一种建筑公路施工用材料搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑公路施工用材料搬运车，包括第一车体、第二车体、滚动轮和减振机构，所述第一车体的下方固定连接有第一车体底座，所述第二车体下方固定连接有第二车体底座，所述第一车体和第二车体内部固定安装滚动轮，所述减振机构安装在第一车体底座的下方。本实用新型专利技术在搬运一些过于长的建筑材料时，通过增加一个折叠车体，在通过第一车体底座与第二车体底座之间的滑动套接，通过限位插销的插销作用下固定好第二车体，以解决好搬运困难的问题；通过在固定连接在第一车体底座的下方的车轮之间添加两个减振弹簧，通过弹簧的作用下，使得施工人员在搬运施工材料的时候减振，降低施工人员的劳动力，节约时间和生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑公路施工用材料搬运车
本技术涉及公路施工设备
，具体为一种建筑公路施工用材料搬运车。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，而在道施工的过程中，在道路施工过程中，常常会出现搬运材料，但是现有的搬运车装置存在很多问题或缺陷：普通的公路施工材料复杂，在从大型车辆搬运下来后，还需要人工来搬运到施工地点，通常使用普通的推力车或者农用车，搬运和卸货都十分不方便，在对一些施工材料的形状过长，在运输时不方便，而在公路施工的道路上搬运材料，在地形复杂的地区移动，通过人的推动，使施工人员带来困难，施工人员在搬运的时候，车轮在移动中碰到障碍物产生振动，使得手在握住车把的时候产生振动，增加搬运的困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑公路施工用材料搬运车，通过设置折叠车体和减振机构，以解决上述
技术介绍
中提出的一种建筑公路施工用材料搬车问题。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：包括第一车体(1)、第二车体(2)、滚动轮(14)、限位卡口(16)和减振机构，所述第一车体(1)的下方固定连接有第一车体底座(3)，所述第一车体(1)的两侧固定连接有第一车体护栏(11)，所述第一车体护栏(11)开设有限位卡口(16)，所述限位卡口(16)旁边固定安装有限位插销(17)，所述第一车体(1)远离第二车体(2)的一侧固定连接有车尾护栏(13)，所述第二车体(2)下方固定连接有第二车体底座(4)，所述第二车体(2)的两侧固定连接有第二车体护栏(12)，所述第二车体护栏(12)开设有限位卡口(16)，所述限位卡口(16)旁边固定安装有限位...

【技术特征摘要】
1.一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：包括第一车体(1)、第二车体(2)、滚动轮(14)、限位卡口(16)和减振机构，所述第一车体(1)的下方固定连接有第一车体底座(3)，所述第一车体(1)的两侧固定连接有第一车体护栏(11)，所述第一车体护栏(11)开设有限位卡口(16)，所述限位卡口(16)旁边固定安装有限位插销(17)，所述第一车体(1)远离第二车体(2)的一侧固定连接有车尾护栏(13)，所述第二车体(2)下方固定连接有第二车体底座(4)，所述第二车体(2)的两侧固定连接有第二车体护栏(12)，所述第二车体护栏(12)开设有限位卡口(16)，所述限位卡口(16)旁边固定安装有限位插销(17)，所述第二车体(2)远离第一车体(1)的一侧固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)的表面两侧固定安装有车把手滑动槽固定块(6)，所述车把手滑动槽固定块(6)活动连接有车把手(7)，所述挡板(5)中间部分从上往下依次固定连接有盛放框(8)和支撑杆固定块(9)，所述支撑杆固定块(9)固定连接有支撑杆(10)，所述第一车体(1)和第二车体(2)之间均固定安装有滚动轮轴承(15)，所述滚动轮轴承(15)套接有滚动轮(14)，所述减振机构安装在第一车体底座(3)的下方；
所述减振机构包括车轮轴(18)、车轮(19)、固定块(20)和减振弹簧(21)，所述固定块(20)固定连接在第一车体底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤妍，王鹏，吕宝岩，史颖，
申请(专利权)人：汤妍，
类型：新型
国别省市：湖南;43