本实用新型专利技术涉及电力工程技术领域，特别是一种用于电力工程车工器具的存放装置，包括电力工程车体，所述电力工程车体的一侧固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有侧门，所述电力工程车体的一侧固定连接有连接板。本实用新型专利技术的优点在于：通过电力工程车体的一侧固定连接有连接板，以及档杆和拉环之间的配合设置，在电力工程车体移动时挡住侧门，避免侧门自己打开，通过电力工程车体的内部转动连接有滚柱，以及第二支撑座、连接杆、第三支撑座、移动板和挡板之间的配合设置，使得移动板带着器具出来，不用上车去拿器具，加快抢修作业的进度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电力工程车工器具的存放装置
本技术涉及电力工程
，特别是一种用于电力工程车工器具的存放装置。
技术介绍
电力是以电能作为动力的能源。专利技术于19世纪70年代，电力的专利技术和应用掀起了第二次工业化高潮。成为人类历史18世纪以来，世界发生的三次科技革命之一，从此科技改变了人们的生活。20世纪出现的大规模电力系统是人类工程科学史上最重要的成就之一，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。电力工程即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程。根据电力工程施工资质不同，承包工程范围分别如下，特级企业，可承担各种类型的火电厂、风力电站、太阳能电站、核电站及辅助生产设施、各种电压等级的送电线路和变电站整体工程施工总承包；一级企业，可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的各种类型火电厂、风力电站、核电站及辅助生产设施；各种电压等级的送电线路和变电站整体工程施工总承包；二级企业，可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的单机容量20万千瓦及以下的机组整体工程、220千伏及以下送电线路及相同电压等级的变电站整体工程施工总承包。电力工程车是电力抢修作业中使用的交通工具，抢修作业中所需要的工具、器械放在后斗内，在抢修作业时，需要上到车上将工具拿出，影响抢修作业的进度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于电力工程车工器具的存放装置，有效解决了现有技术的不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于电力工程车工器具的存放装置，包括电力工程车体，所述电力工程车体的一侧固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有侧门；其中，所述电力工程车体的一侧固定连接有连接板，所述连接板的内部滑动连接有档杆，所述档杆的一端固定连接有拉环；所述电力工程车体的内部转动连接有滚柱，所述侧门的内部固定连接有第二支撑座，所述第二支撑座的内部转动连接有连接杆，所述连接杆远离第二支撑座的一端转动连接有第三支撑座，所述第三支撑座的一侧固定连接有移动板，所述电力工程车体的内部固定连接有挡板。可选的，所述侧门通过转轴与第一支撑座转动连接。采用该方案，使得侧门在电力工程车体上转动。可选的，所述档杆贯穿连接板。采用该方案，使得档杆在连接板的内部上下滑动。可选的，所述滚柱位于电力工程车体的内部，所述滚柱的数量为若干，若干滚柱线性阵列在电力工程车体的内部，所述移动板与滚柱滚动连接。采用该方案，使得在拉动侧门时比较轻便。可选的，所述移动板的形状为L形。采用该方案，避免移动板速度过快导致的器具散落。可选的，所述移动板位于滚柱与挡板之间，所述移动板与挡板滑动连接，所述挡板位于移动板的上方。采用该方案，避免连接杆将移动板拉起造成的工具散落。可选的，所述侧门位于档杆与电力工程车体之间。采用该方案，实现了挡住侧门的目的。本技术具有以下优点：1、该用于电力工程车工器具的存放装置，通过电力工程车体的一侧固定连接有连接板，以及档杆和拉环之间的配合设置，拉动拉环将档杆拉动，使得档杆向上移动，脱离侧门，在电力工程车体移动时挡住侧门，避免侧门自己打开。2、该用于电力工程车工器具的存放装置，通过电力工程车体的内部转动连接有滚柱，以及第二支撑座、连接杆、第三支撑座、移动板和挡板之间的配合设置，拉动侧门，使得连接杆将移动板拉出，挡板挡住移动板，移动板移动时在滚柱上滚动，能够将移动板直接拉出，使得移动板带着器具出来，不用上车去拿器具，加快抢修作业的进度。附图说明图1为本技术第一视角的结构示意图；图2为本技术第二视角的结构示意图；图3为本技术图1中A处的结构放大示意图。图中：1-电力工程车体，2-第一支撑座，3-转轴，4-连接块，5-侧门，6-连接板，7-档杆，8-拉环，9-滚柱，10-第二支撑座，11-连接杆，12-第三支撑座，13-移动板，14-挡板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图3所示，一种用于电力工程车工器具的存放装置，它包括电力工程车体1，电力工程车体1的一侧固定连接有第一支撑座2，第一支撑座2的内部通过轴承转动连接有转轴3，转轴3的外表面固定连接有连接块4，连接块4的一端固定连接有侧门5，其中，电力工程车体1的一侧固定连接有连接板6，连接板6的内部滑动连接有档杆7，档杆7的一端固定连接有拉环8，拉动拉环8将档杆7拉动，使得档杆7向上移动，脱离侧门5，在电力工程车体1移动时挡住侧门5，避免侧门5自己打开，电力工程车体1的内部转动连接有滚柱9，侧门5的内部固定连接有第二支撑座10，第二支撑座10的内部转动连接有连接杆11，连接杆11远离第二支撑座10的一端转动连接有第三支撑座12，第三支撑座12的一侧固定连接有移动板13，电力工程车体1的内部固定连接有挡板14，拉动侧门5，使得连接杆11将移动板13拉出，挡板14挡住移动板13，移动板13移动时在滚柱9上滚动，能够将移动板13直接拉出，使得移动板13带着器具出来，不用上车去拿器具，加快抢修作业的进度。作为本技术的一种可选技术方案：侧门5通过转轴3与第一支撑座2转动连接。该方案在具体实施时，拉动侧门5，使得侧门5在电力工程车体1上转动。作为本技术的一种可选技术方案：档杆7贯穿连接板6。该方案在具体实施时，档杆7在连接板6的内部上下滑动，实现挡住侧门5的目的。作为本技术的一种可选技术方案：滚柱9位于电力工程车体1的内部，滚柱9的数量为若干，若干滚柱9线性阵列在电力工程车体1的内部，移动板13与滚柱9滚动连接。该方案在具体实施时，拉动侧门5，连接杆11将移动板13拉出，移动板13移动时在滚柱9上滚动，使得在拉动侧门5时比较轻便。作为本技术的一种可选技术方案：移动板13的形状为L形。该方案在具体实施时，移动板13带着器具出来，避免移动板13速度过快导致的器具散落。作为本技术的一种可选技术方案：移动板13位于滚柱9与挡板14之间，移动板13与挡板14滑动连接，挡板14位于移动板13的上方。该方案在具体实施时，连接杆11拉动移动板13在滚轮13上进行滚动，挡板14挡住移动板13，避免连接杆11将移动板13拉起造成的工具散落。作为本技术的一种可选技术方案：侧门5位于档杆7与电力工程车体1之间。该方案在具体实施时，档杆7上下移动，实现挡住侧门5和不挡住侧门5的目的。本技术的工作过程如下：使用者使用时，拉动拉环8将档杆7拉动，使得档杆7向上移动，脱离侧门5，拉动侧门5，使得连接杆11将移动板13拉出，挡板14挡住移动板13，移动板13移动时在滚本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电力工程车工器具的存放装置，其特征在于：包括电力工程车体(1)，所述电力工程车体(1)的一侧固定连接有第一支撑座(2)，所述第一支撑座(2)的内部通过轴承转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外表面固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的一端固定连接有侧门(5)；/n其中，所述电力工程车体(1)的一侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的内部滑动连接有档杆(7)，所述档杆(7)的一端固定连接有拉环(8)；/n所述电力工程车体(1)的内部转动连接有滚柱(9)，所述侧门(5)的内部固定连接有第二支撑座(10)，所述第二支撑座(10)的内部转动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第二支撑座(10)的一端转动连接有第三支撑座(12)，所述第三支撑座(12)的一侧固定连接有移动板(13)，所述电力工程车体(1)的内部固定连接有挡板(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于电力工程车工器具的存放装置，其特征在于：包括电力工程车体(1)，所述电力工程车体(1)的一侧固定连接有第一支撑座(2)，所述第一支撑座(2)的内部通过轴承转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外表面固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的一端固定连接有侧门(5)；
其中，所述电力工程车体(1)的一侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的内部滑动连接有档杆(7)，所述档杆(7)的一端固定连接有拉环(8)；
所述电力工程车体(1)的内部转动连接有滚柱(9)，所述侧门(5)的内部固定连接有第二支撑座(10)，所述第二支撑座(10)的内部转动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第二支撑座(10)的一端转动连接有第三支撑座(12)，所述第三支撑座(12)的一侧固定连接有移动板(13)，所述电力工程车体(1)的内部固定连接有挡板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电力工程车工器具的存放装置，其特征在于：所述侧门(5)通过转轴(3)与第一支撑座...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杨军，李峰，励达，林静，陈惠，郑旭峰，虞霞，张斌，周鼎，施巨伟，
申请(专利权)人：张杨军，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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