一种便于更换的工程车辆用显示仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换的工程车辆用显示仪表，包括仪表本体、外部开关以及车辆控制器；本实用新型专利技术通过在仪表本体内设有中枢控制功能的CPU信号处理模块可以有效的处理用户下达的指令，同时可以和各种控制器搭配使用，以增加了产品的通用性，且减少了用户更换控制器的成本，用户下达的指令直接进入仪表本体然后通过CAN通讯的方式进入车辆控制器，进而有效的优化了信号处理方式减少了信号延迟，相较于传统的模拟通信方式，CAN通信减少了线束的数量，方便后期的维修和更换，同时由于可以和车辆控制器通讯，所以可以显示车辆控制器状态和故障代码等信息进而有效的提供显示信息效果节约用户投入成本从而有效的弥补了现有技术中的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的工程车辆用显示仪表
本技术涉及显示仪表
，具体为一种便于更换的工程车辆用显示仪表。
技术介绍
工程车辆是普遍应用于工程建设厂房运营等场景下的车辆，通过工程车辆能够有效的满足工程建设与产品运输所需，由于工程车辆的应用场景较为恶劣因此各控制设备在投入使用时主要以简单耐用为主，其中工程车辆的显示仪表是工程车辆的主要控制终端，而现有技术中针对工程车辆用的显示仪表在实际应用时还存在以下不足：传统的仪表没有控制功能，且由于各家的协议不同，不同的控制器需要配套不同的仪表和线束，导致仪表种类繁多，层次不齐，无法通用，现有的控制器无显示效果，需要额为的显示设备连接控制器才能读取车辆状态和故障代码，现有的仪表没有控制功能，所以用户下达的操作指令需要长距离的传输到车辆尾部的控制器，信号延迟较高且稳定性不高故而满足不了现有技术所需。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于更换的工程车辆用显示仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的工程车辆用显示仪表，包括仪表本体、外部开关以及车辆控制器，所述仪表本体信号输入端与外部开关信号输出端电信号连接，所述仪表本体信号输出端通过CAN通信与车辆控制器信号输入端电信号连接，所述仪表本体正面中部通过螺丝固定连接有液晶触控显示屏。优选的，所述仪表本体还包括电源模块，所述仪表本体内部通过螺丝与卡件固定连接有电源模块。优选的，所述仪表本体还包括CPU信号处理模块，所述仪表本体内部通过螺丝固定连接有CPU信号处理模块，所述CPU信号处理模块与电源模块电性连接。优选的，所述仪表本体还包括信号输入模块，所述仪表本体一侧中部通过螺丝固定连接有信号输入模块，所述信号输入模块与电源模块电性连接，且信号输入模块与CPU信号处理模块电信号连接。优选的，所述仪表本体还包括CAN信号输出模块，所述仪表本体另一侧中部通过螺丝固定连接有CAN信号输出模块，所述CAN信号输出模块与电源模块电性连接，且CAN信号输出模块与CPU信号处理模块电信号连接。优选的，所述外部开关还包括手刹开关，所述手刹开关信号输出端与所述信号输入模块电信号连接。优选的，所述外部开关还包括方向开关，所述方向开关信号输出端与所述信号输入模块电信号连接。优选的，所述外部开关还包括转向开关，所述转向开关信号输出端与所述信号输入模块电信号连接。优选的，所述仪表本体用于作为工程车辆的仪表显示控制终端。优选的，所述车辆控制器用于作为工程车辆的控制终端，且车辆控制器位于工程车辆的尾部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在仪表本体内设有中枢控制功能的CPU信号处理模块可以有效的处理用户下达的指令，同时可以和各种控制器搭配使用，以增加了产品的通用性，且减少了用户更换控制器的成本，用户下达的指令直接进入仪表本体然后通过CAN通讯的方式进入车辆控制器，进而有效的优化了信号处理方式减少了信号延迟，相较于传统的模拟通信方式，CAN通信减少了线束的数量，方便后期的维修和更换，同时由于可以和车辆控制器通讯，所以可以显示车辆控制器状态和故障代码等信息进而有效的提供显示信息效果节约用户投入成本从而有效的弥补了现有技术中的不足。附图说明图1为本技术系统原理图；图2为本技术外部开关结构示意图；图3为本技术仪表本体结构示意图；图4为本技术车辆控制器结构示意图。图中：1-仪表本体；11-CPU信号处理模块；12-电源模块；13-信号输入模块；14-CAN信号输出模块；2-外部开关；21-手刹开关；22-方向开关；23-转向开关；3-车辆控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于更换的工程车辆用显示仪表，包括仪表本体1、外部开关2以及车辆控制器3，所述仪表本体1正面中部通过螺丝固定连接有液晶触控显示屏，通过液晶触控显示屏能够有效的作为控制器的显示模块，从而实现显示控制器的信息和故障代码等状态，所述仪表本体1用于作为工程车辆的仪表显示控制终端，通过仪表本体1能够有效的解决客户在更换控制器以及其他部件时，不需要再更换仪表和线束从而实现降低成本的效果，所述仪表本体1信号输入端与外部开关2信号输出端电信号连接，通过外部的各类开关下达指令，使得各开关信号输入到仪表本体1内，所述仪表本体1信号输出端通过CAN通信与车辆控制器3信号输入端电信号连接，仪表本体1接受信号后通过CPU进行处理并且将处理之后的信号通过CAN通信的方式发送给控制器，所述车辆控制器3用于作为工程车辆的控制终端，且车辆控制器3位于工程车辆的尾部，由于仪表本体1和控制器的位置较远，所以通过CAN通信可以简化线束提高稳定性，同时也方便后期维修和更换线束的效果。实施例二：请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于更换的工程车辆用显示仪表，包括仪表本体1、外部开关2以及车辆控制器3，所述仪表本体1正面中部通过螺丝固定连接有液晶触控显示屏，通过液晶触控显示屏能够有效的作为控制器的显示模块，从而实现显示控制器的信息和故障代码等状态，所述仪表本体1用于作为工程车辆的仪表显示控制终端，通过仪表本体1能够有效的解决客户在更换控制器以及其他部件时，不需要再更换仪表和线束从而实现降低成本的效果，所述仪表本体1信号输入端与外部开关2信号输出端电信号连接，通过外部的各类开关下达指令，使得各开关信号输入到仪表本体1内，所述仪表本体1信号输出端通过CAN通信与车辆控制器3信号输入端电信号连接，仪表本体1接受信号后通过CPU进行处理并且将处理之后的信号通过CAN通信的方式发送给控制器，所述车辆控制器3用于作为工程车辆的控制终端，且车辆控制器3位于工程车辆的尾部，由于仪表本体1和控制器的位置较远，所以通过CAN通信可以简化线束提高稳定性，同时也方便后期维修和更换线束的效果，所述仪表本体1内部通过螺丝与卡件固定连接有电源模块12，通过电源模块12能够有效的实施电能供给，所述仪表本体1内部通过螺丝固定连接有CPU信号处理模块11，通过CPU信号处理模块11能够对外部开关2输入的信号实施处理，所述CPU信号处理模块11与电源模块12电性连接，所述仪表本体1一侧中部通过螺丝固定连接有信号输入模块13，通过信号输入模块13能够有效的将外部开关2输送的信号实施接收传递，所述信号输入模块13与电源模块12电性连接，且信号输入模块13与CPU信号处理模块11电信号连接，从而实现数据传输，所述仪表本体1另一侧中部通过螺丝固定连接有CAN信号输出模块14，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换的工程车辆用显示仪表，其特征在于，包括：/n仪表本体(1)；/n外部开关(2)；以及/n车辆控制器(3)；/n所述仪表本体(1)信号输入端与外部开关(2)信号输出端电信号连接，所述仪表本体(1)信号输出端通过CAN通信与车辆控制器(3)信号输入端电信号连接，所述仪表本体(1)正面中部通过螺丝固定连接有液晶触控显示屏。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的工程车辆用显示仪表，其特征在于，包括：
仪表本体(1)；
外部开关(2)；以及
车辆控制器(3)；
所述仪表本体(1)信号输入端与外部开关(2)信号输出端电信号连接，所述仪表本体(1)信号输出端通过CAN通信与车辆控制器(3)信号输入端电信号连接，所述仪表本体(1)正面中部通过螺丝固定连接有液晶触控显示屏。


2.根据权利要求1所述的一种便于更换的工程车辆用显示仪表，其特征在于：所述仪表本体(1)还包括：
电源模块(12)；
所述仪表本体(1)内部通过螺丝与卡件固定连接有电源模块(12)。


3.根据权利要求2所述的一种便于更换的工程车辆用显示仪表，其特征在于：所述仪表本体(1)还包括：
CPU信号处理模块(11)；
所述仪表本体(1)内部通过螺丝固定连接有CPU信号处理模块(11)，所述CPU信号处理模块(11)与电源模块(12)电性连接。


4.根据权利要求3所述的一种便于更换的工程车辆用显示仪表，其特征在于：所述仪表本体(1)还包括：
信号输入模块(13)；
所述仪表本体(1)一侧中部通过螺丝固定连接有信号输入模块(13)，所述信号输入模块(13)与电源模块(12)电性连接，且信号输入模块(13)与CPU信号处理模块(11)电信号连接。


5.根据权利要求3所述的一种便于更换的工程车辆用显示仪表，...

【专利技术属性】
技术研发人员：应龙，朱林，
申请(专利权)人：合肥德通科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34