一种汽车顶棚翻新用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚翻新用打磨装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的中心处连通有排料管，所述箱体内腔的顶部横向设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹板，两个螺纹板相反的一侧均贯穿设置有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆相对的一侧贯穿至两个螺纹板相对的一侧并固定连接有夹持板，所述箱体的顶部开设有与螺纹板配合使用的第一通槽，所述箱体的顶部固定连接有加工框。本实用新型专利技术解决了现有的打磨装置不具有多角度调节和收集废屑的功能，从而无法对汽车顶棚上的零件进行全方位打磨，且易导致其工作周围环境较差，无法满足使用者的需求，降低了打磨装置实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚翻新用打磨装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车顶棚翻新用打磨装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件包括汽车顶棚，在对汽车顶棚上的零件进行翻新过程中，常会用到打磨装置来对汽车顶棚上的零件进行打磨，现有的打磨装置不具有多角度调节和收集废屑的功能，从而无法对汽车顶棚上的零件进行全方位打磨，且易导致其工作周围环境较差，无法满足使用者的需求，降低了打磨装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车顶棚翻新用打磨装置，具备多角度调节和收集废屑的优点，解决了现有的打磨装置不具有多角度调节和收集废屑的功能，从而无法对汽车顶棚上的零件进行全方位打磨，且易导致其工作周围环境较差，无法满足使用者的需求，降低了打磨装置实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚翻新用打磨装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的中心处连通有排料管，所述箱体内腔的顶部横向设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹板，两个螺纹板相反的一侧均贯穿设置有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆相对的一侧贯穿至两个螺纹板相对的一侧并固定连接有夹持板，所述箱体的顶部开设有与螺纹板配合使用的第一通槽，所述箱体的顶部固定连接有加工框，所述加工框两侧的底部均固定连接有抽风机，两个抽风机相对的一侧连通有第一出气管，所述第一出气管远离抽风机的一侧贯穿至加工框的内腔并连通有第一进气管，所述第一进气管远离第一出气管的一侧连通有扩风斗，所述抽风机的底部连通有第二进气管，所述第二进气管的底部连通有三通管，所述三通管的底部连通有第二出气管，所述第二出气管远离第一进气管的一侧贯穿至箱体的内腔，两个三通管相反的一侧连通有软管，所述加工框内腔两侧的顶部通过鹅颈管活动连接有鹅颈灯，所述加工框的顶部固定连接有调节框，所述调节框左侧的中心处固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的右侧贯穿至调节框的内腔并固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆表面的中心处螺纹连接有第一螺纹块，所述调节框的底部开设有与第一螺纹块配合使用的第二通槽，所述第一螺纹块的底部固定连接有纵板，所述纵板底部的前侧和后侧均固定连接有竖板，后侧竖板的背表面固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿至后侧竖板的正表面并固定连接有第四螺纹杆，所述第四螺纹杆表面的中心处螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有打磨电机，所述打磨电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有打磨盘。优选的，所述箱体内腔底部的两侧均固定连接有导流板，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑腿。优选的，所述箱体内腔两侧的顶部、调节框内腔两侧的中心处和两个竖板表面的中心处均镶嵌有稳定轴承，稳定轴承的内圈分别与第一螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆的表面过盈配合。优选的，所述电动伸缩杆表面的底部固定连接有加强筋，加强筋远离电动伸缩杆的一侧与打磨电机的顶部固定连接。优选的，所述第一螺纹杆表面两侧螺纹的旋向相反，两个螺纹板相对一侧的底部固定连接有放置板，放置板的顶部与夹持板的底部滑动连接。优选的，所述加工框两侧的顶部均固定连接有卡块，卡块的内表面与软管的表面活动连接，两个夹持板相对的一侧固定连接有防护垫。优选的，所述排料管、软管和第二进气管的表面均固定安装电磁阀，所述加工框右侧的顶部固定连接有控制器，控制器的输出端分别与抽风机、第一伺服电机、第二伺服电机、打磨电机、电动伸缩杆和电磁阀的输入端电性连接。优选的，所述第一螺纹杆的右侧贯穿至箱体的右侧并固定连接有第一转盘，所述第二螺纹杆的右侧固定连接有第二转盘，所述第二螺纹杆与螺纹板的连接处螺纹连接，所述箱体的正表面通过铰链活动连接有密封箱门。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置箱体、加工框、调节框、第二螺纹块、抽风机、第一进气管、第二进气管、第二出气管、打磨盘、第一通槽、排料管、转杆、打磨电机、第一螺纹杆、三通管、软管、第一出气管、第三螺纹杆、电动伸缩杆、第二通槽、纵板、第一螺纹块、竖板、第二螺纹杆、螺纹板、夹持板、第一伺服电机、第二伺服电机和第四螺纹杆配合使用，解决了现有的打磨装置不具有多角度调节和收集废屑的功能，从而无法对汽车顶棚上的零件进行全方位打磨，且易导致其工作周围环境较差，无法满足使用者的需求，降低了打磨装置实用性的问题。2、本技术通过设置导流板，能够便于箱体内的废屑排出，通过设置支撑腿，能够对箱体起到稳定支撑的作用，通过设置鹅颈灯，能够对其周围环境进行照明，通过设置稳定轴承，能够分别便于第一螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆稳定转动，通过设置防护垫，能够对被夹持物的表面起到防护的作用，通过设置加强筋，能够增大电动伸缩杆和打磨电机结合面的强度，通过设置第一转盘和第二转盘，能够便于使用者分别转动第一螺纹杆和第二螺纹杆。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术竖板结构左视剖视示意图；图3为本技术第一进气管结构俯视示意图。图中：1箱体、2加工框、3调节框、4第二螺纹块、5抽风机、6第一进气管、7第二进气管、8第二出气管、9打磨盘、10第一通槽、11排料管、12转杆、13打磨电机、14鹅颈灯、15第一螺纹杆、16三通管、17软管、18第一出气管、19扩风斗、20第三螺纹杆、21电动伸缩杆、22第二通槽、23纵板、24第一螺纹块、25竖板、26第二螺纹杆、27螺纹板、28夹持板、29第一伺服电机、30第二伺服电机、31第四螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚翻新用打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔底部的中心处连通有排料管(11)，所述箱体(1)内腔的顶部横向设置有第一螺纹杆(15)，所述第一螺纹杆(15)表面的两侧均螺纹连接有螺纹板(27)，两个螺纹板(27)相反的一侧均贯穿设置有第二螺纹杆(26)，两个第二螺纹杆(26)相对的一侧贯穿至两个螺纹板(27)相对的一侧并固定连接有夹持板(28)，所述箱体(1)的顶部开设有与螺纹板(27)配合使用的第一通槽(10)，所述箱体(1)的顶部固定连接有加工框(2)，所述加工框(2)两侧的底部均固定连接有抽风机(5)，两个抽风机(5)相对的一侧连通有第一出气管(18)，所述第一出气管(18)远离抽风机(5)的一侧贯穿至加工框(2)的内腔并连通有第一进气管(6)，所述第一进气管(6)远离第一出气管(18)的一侧连通有扩风斗(19)，所述抽风机(5)的底部连通有第二进气管(7)，所述第二进气管(7)的底部连通有三通管(16)，所述三通管(16)的底部连通有第二出气管(8)，所述第二出气管(8)远离第一进气管(6)的一侧贯穿至箱体(1)的内腔，两个三通管(16)相反的一侧连通有软管(17)，所述加工框(2)内腔两侧的顶部通过鹅颈管活动连接有鹅颈灯(14)，所述加工框(2)的顶部固定连接有调节框(3)，所述调节框(3)左侧的中心处固定连接有第一伺服电机(29)，所述第一伺服电机(29)的右侧贯穿至调节框(3)的内腔并固定连接有第三螺纹杆(20)，所述第三螺纹杆(20)表面的中心处螺纹连接有第一螺纹块(24)，所述调节框(3)的底部开设有与第一螺纹块(24)配合使用的第二通槽(22)，所述第一螺纹块(24)的底部固定连接有纵板(23)，所述纵板(23)底部的前侧和后侧均固定连接有竖板(25)，后侧竖板(25)的背表面固定连接有第二伺服电机(30)，所述第二伺服电机(30)的输出端贯穿至后侧竖板(25)的正表面并固定连接有第四螺纹杆(31)，所述第四螺纹杆(31)表面的中心处螺纹连接有第二螺纹块(4)，所述第二螺纹块(4)的底部固定连接有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)的底部固定连接有打磨电机(13)，所述打磨电机(13)的输出端固定连接有转杆(12)，所述转杆(12)的底部固定连接有打磨盘(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚翻新用打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔底部的中心处连通有排料管(11)，所述箱体(1)内腔的顶部横向设置有第一螺纹杆(15)，所述第一螺纹杆(15)表面的两侧均螺纹连接有螺纹板(27)，两个螺纹板(27)相反的一侧均贯穿设置有第二螺纹杆(26)，两个第二螺纹杆(26)相对的一侧贯穿至两个螺纹板(27)相对的一侧并固定连接有夹持板(28)，所述箱体(1)的顶部开设有与螺纹板(27)配合使用的第一通槽(10)，所述箱体(1)的顶部固定连接有加工框(2)，所述加工框(2)两侧的底部均固定连接有抽风机(5)，两个抽风机(5)相对的一侧连通有第一出气管(18)，所述第一出气管(18)远离抽风机(5)的一侧贯穿至加工框(2)的内腔并连通有第一进气管(6)，所述第一进气管(6)远离第一出气管(18)的一侧连通有扩风斗(19)，所述抽风机(5)的底部连通有第二进气管(7)，所述第二进气管(7)的底部连通有三通管(16)，所述三通管(16)的底部连通有第二出气管(8)，所述第二出气管(8)远离第一进气管(6)的一侧贯穿至箱体(1)的内腔，两个三通管(16)相反的一侧连通有软管(17)，所述加工框(2)内腔两侧的顶部通过鹅颈管活动连接有鹅颈灯(14)，所述加工框(2)的顶部固定连接有调节框(3)，所述调节框(3)左侧的中心处固定连接有第一伺服电机(29)，所述第一伺服电机(29)的右侧贯穿至调节框(3)的内腔并固定连接有第三螺纹杆(20)，所述第三螺纹杆(20)表面的中心处螺纹连接有第一螺纹块(24)，所述调节框(3)的底部开设有与第一螺纹块(24)配合使用的第二通槽(22)，所述第一螺纹块(24)的底部固定连接有纵板(23)，所述纵板(23)底部的前侧和后侧均固定连接有竖板(25)，后侧竖板(25)的背表面固定连接有第二伺服电机(30)，所述第二伺服电机(30)的输出端贯穿至后侧竖板(25)的正表面并固定连接有第四螺纹杆(31)，所述第四螺纹杆(31)表面的中心处螺纹连接有第二螺纹块(4)，所述第二螺纹块(4)的底部固定连接有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)的底部固定连接有打磨电机(13)，所述打磨电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，
申请(专利权)人：苏州市开创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32