【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池散热风扇结构
本专利技术涉及散热风扇
，具体为一种新能源汽车电池散热风扇结构。
技术介绍
新能源汽车(油电混合动力汽车和纯电动汽车)的能源储存都需要使用高性能的动力电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温使电池温度超出其正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液、起火和爆炸，从而影响电池的可靠性和安全性。因此在新能源汽车的电池管理系统中，往往设置有专门为电池散热的风扇及通风系统。但现有的新能源汽车电池散热风扇结构，装配过程复杂，且在工作的过程中，会产生振动和噪音，影响汽车其他部件的使用，同时，风扇的功能性单一，缺乏智能管理的功能。所以，如何设计一种新能源汽车电池散热风扇结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池散热风扇结构，以解决上述
技术介绍
中提出对电池的散热过程会产生振动和噪音，会对其他的部件造成影响，且功能性单一的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池散热风扇结构...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池散热风扇结构，包括散热风扇（1）和底座（2），其特征在于：所述散热风扇（1）的顶端设有底座（2），且所述底座（2）与散热风扇（1）紧密贴合，所述底座（2）的顶端设有第一减震垫（201），且所述第一减震垫（201）与底座（2）紧密贴合，所述底座（2）的四周设有支架（3），且所述支架（3）嵌入设置在所述底座（2）内，所述底座（2）的内部设有驱动电机（202），且所述驱动电机（202）嵌入设置在所述底座（2）内，所述底座（2）的顶端设有外壳（5），且所述外壳（5）与底座（2）固定连接，所述外壳（5）的内部设有传动杆（503），且所述传动杆（503）嵌入设置在...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热风扇结构，包括散热风扇（1）和底座（2），其特征在于：所述散热风扇（1）的顶端设有底座（2），且所述底座（2）与散热风扇（1）紧密贴合，所述底座（2）的顶端设有第一减震垫（201），且所述第一减震垫（201）与底座（2）紧密贴合，所述底座（2）的四周设有支架（3），且所述支架（3）嵌入设置在所述底座（2）内，所述底座（2）的内部设有驱动电机（202），且所述驱动电机（202）嵌入设置在所述底座（2）内，所述底座（2）的顶端设有外壳（5），且所述外壳（5）与底座（2）固定连接，所述外壳（5）的内部设有传动杆（503），且所述传动杆（503）嵌入设置在所述外壳（5）内，所述外壳（5）的顶端设有外框（6），且所述外框（6）与外壳（5）固定连接，所述外框（6）的内部设有出风口（601）和转子（603），且所述出风口（601）贯穿设置在所述外框（6）内，所述转子（603）嵌入设置在所述外框（6）内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述底座（2）的内部设有第二减震垫（203）且表面均匀布满细纹，所述第二减震垫（203）与底座（2）紧密贴合，且第二减震垫（203）环绕设置在底座（2）内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述支架（3）的末端设有转轴（301），所述转轴（301）与支架（3）固定连接，且转轴（301）呈“圆柱状”。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述底座（2）的外表面设有智能面板（4），所述智能面板（4）与底座（2）紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述外壳（5）的内部设有永磁体（502），所述永磁体（502）嵌入设置在所述外壳（5）内，且永磁体（502）呈“环状”，表面均匀分布有环形线。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述转子（603）的四周设有扇叶（604），所述扇叶（604）嵌入设置在所述转子（603）内，且扇叶（604）设置有三个。
7.根据权利要求1-6所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述外壳（5）的外表面设有合页（501），所述合页（501）嵌入设置在所述外壳（5）内，且合页（501）呈（45°）倾斜设置。
8.根据权利要求1-7所述的一种新能源汽车电池散热风扇结构，其特征在于：所述外框（6）的内部设有过滤网（602），且所述过滤网（602）与出风口（601）平行设置。
9.一种新能源汽车电池散热方法，其特征在于：首先，使用者在开始使用散热风扇1之前，应该对散热风扇1进行全面检查，若发现问题，应及时对散热风扇1进行维修，确保无误后，才可进行使用，使用者将散热风扇...
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