汽车的燃油系统及燃油系统的泄漏检测方法技术方案

本申请公开了一种汽车的燃油系统及燃油系统的泄漏检测方法，燃油系统上设有压力传感器，燃油系统包括燃油蒸汽回收罐和泄漏检测装置；泄漏检测装置包括微控制器和检测部件，检测部件安装在燃油蒸汽回收罐与大气之间，检测部件包括压力调节器和常开式电磁阀；常开式电磁阀的进气口与燃油蒸汽回收罐的排气口连接，常开式电磁阀的出气口与大气连通；常开式电磁阀与微控制器信号连接，微控制器分别与压力传感器和压力调节器信号连接。本申请采用测量压力和判断压降的方式从根本上解决了参考孔引起的检测误差和误报警的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车的燃油系统及燃油系统的泄漏检测方法
本申请涉及车辆
，更具体地，涉及一种汽车的燃油系统及燃油系统的泄漏检测方法。
技术介绍
法律法规中对车辆排放的要求越来越高，目前越来越多的车辆设计了泄漏性检测模块，该泄漏性检测模块可以对整个燃油系统进行微小孔的泄漏性检测，防止燃油泄漏，保证燃油系统的密封性，从而保护环境和保证用车安全。目前主要的泄漏性检测方式是利用泄漏性检测模块上设置的泄漏孔(也称参考孔)来确定电机的电流变化标准值或燃油系统的压力变化标准值，将该电流变化值或者压力变化标准值作为参考值来评价燃油系统的泄漏性。图1和2示出了现有技术的一种实施方式。如图1和2所示，燃油箱与燃油蒸汽回收罐连接，在燃油蒸汽回收罐的出气口上设置泄漏性检测模块，泄漏性检测模块内设有泄漏孔。如图1所示，在满足泄漏性检测条件的情况下，泄漏性检测模块内的电磁阀左侧气路导通，启动真空电机，在泄漏性检测模块内部形成循环气路，泄漏孔(也称参考孔)处形成负压，压力传感器检测此时压力作为压力标准值。如图2所示，在泄漏性检测过程中，泄漏性检测模块内的电磁阀的右侧气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统上设有压力传感器，所述燃油系统包括燃油蒸汽回收罐和泄漏检测装置；/n所述泄漏检测装置包括微控制器和检测部件，所述检测部件安装在所述燃油蒸汽回收罐与大气之间，所述检测部件包括压力调节器和常开式电磁阀；/n所述常开式电磁阀的进气口与所述燃油蒸汽回收罐的排气口连接，所述常开式电磁阀的出气口与大气连通；所述常开式电磁阀与所述微控制器信号连接，所述微控制器分别与所述压力传感器和所述压力调节器信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统上设有压力传感器，所述燃油系统包括燃油蒸汽回收罐和泄漏检测装置；
所述泄漏检测装置包括微控制器和检测部件，所述检测部件安装在所述燃油蒸汽回收罐与大气之间，所述检测部件包括压力调节器和常开式电磁阀；
所述常开式电磁阀的进气口与所述燃油蒸汽回收罐的排气口连接，所述常开式电磁阀的出气口与大气连通；所述常开式电磁阀与所述微控制器信号连接，所述微控制器分别与所述压力传感器和所述压力调节器信号连接。


2.根据权利要求1所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述检测部件包括并联的第一支路和第二支路；
所述常开式电磁阀设置在所述第一支路上；
所述第二支路上设有单向阀和所述压力调节器；
所述常开式电磁阀响应于所述微控制器的泄漏检测信号而关闭；在泄漏检测状态下，所述微控制器响应于接收到所述泄漏检测信号而向所述压力调节器发送启动指令，所述微控制器响应于接收到所述压力传感器的压力信号为预设压力值而向所述压力调节器发送停止指令。


3.根据权利要求2所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述单向阀的进气端与所述燃油蒸汽回收罐的排气口连接，所述单向阀的出气端与所述压力调节器的第一端连接，所述压力调节器的第二端与大气连通。


4.根据权利要求2所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述单向阀的出气端与所述燃油蒸汽回收罐的排气口连接，所述单向...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，高德俊，吕昊，李进，刘亚洲，周传军，张艳波，严济彦，朱亮，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32