一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接夹具技术领域，特别是一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括底板，所述底板顶面两端的两侧均开设有滑动槽，所述底板外表面两侧的两端均开设有通槽，四个所述通槽分别与四个滑动槽相连通，四个所述滑动槽分为两组，两组所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，两个所述滑动板外表面两侧的顶部均固定连接有固定板。本实用新型专利技术的优点在于：通过在底板顶面两侧的两端开设有滑动槽，在同侧的滑动槽之间滑动连接有滑动板，两个滑动板外表面两侧的顶部均固定连接有固定板，固定板的顶面开设有通孔，在同侧的通孔之间挂接有弹性部件，进而使得整个装置可以适用于多种尺寸的工件，实用性较高，便于使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构
本技术涉及焊接夹具
，特别是一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构。
技术介绍
汽车管状零部件在焊接时通常需要夹具来夹紧定位。在中国专利CN211102473U中公开的一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，该汽车零部件点焊夹具的防漏结构，通过在夹具的内侧安装测距传感器，测量夹具内侧的滑块与传感器之间的距离，在汽车零部件漏装时显示的数据与装上时显示的数据不一样，可以依此来判断汽车零部件有无漏装现象，非常方便，但是，该汽车零部件点焊夹具的防漏结构，在解决问题的同时，还具有以下缺点：通过螺栓对夹板的位置进行调整和固定，使得整个装置所适用工件的尺寸范围有限，实用性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，有效解决了现有技术的不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，包括底板；所述底板顶面两端的两侧均开设有滑动槽，所述底板外表面两侧的两端均开设有通槽，四个所述通槽分别与四个滑动槽相连通；四个所述滑动槽分为两组，两组所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，两个所述滑动板外表面两侧的顶部均固定连接有固定板，四个所述固定板顶面的中部均开设有通孔，两个所述滑动板外表面的两侧均设置有弹性部件，两个所述弹性部件外表面的两端分别与通孔相搭接，两个所述滑动板外表面两侧的底部均开设有安装孔，四个所述安装孔的内部均设置有固位螺栓，四个所述固位螺栓分别贯穿四个通槽。可选的，四个所述滑动槽的长度均相等，四个所述滑动槽的长度均小于底板长度的一半。可选的，四个所述通槽的长度与滑动槽的长度相等，四个所述通槽的宽度略大于固位螺栓的直径。可选的，四个所述安装孔的内壁均设置有螺纹，四个所述安装孔的位置分别与四个通槽的位置相对应。可选的，两个所述弹性部件外表面的两端贯穿通孔，两个所述弹性部件的长度相等。可选的，两个所述滑动板底部的形状均与滑动槽的形状相适配，两个所述滑动板通过焊接的方式与固定板固定连接。本技术具有以下优点：1、该汽车零部件点焊夹具的防漏结构，通过在底板顶面两侧的两端开设有滑动槽，在同侧的滑动槽之间滑动连接有滑动板，两个滑动板外表面两侧的顶部均固定连接有固定板，固定板的顶面开设有通孔，在同侧的通孔之间挂接有弹性部件，进而使得整个装置可以适用于多种尺寸的工件，实用性较高，便于使用。2、该汽车零部件点焊夹具的防漏结构，通过在四个滑动槽的外侧均开设有通槽，其中在滑动板外表面底部的两侧开设有安装孔，安装孔的位置与通槽的位置相对应，在安装孔的内部螺纹连接有固位螺栓，在使用时，能够对滑动板的位置进行固定，避免其在使用过程中出现位置移动，使得整个装置符合实际使用的习惯。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术底板的结构示意图；图3为本技术滑动板的结构示意图。图中：1-底板，2-滑动板，3-弹性部件，4-固位螺栓，5-固定板，6-通孔，7-安装孔，8-滑动槽，9-通槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图3所示，一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，它包括底板1；底板1顶面两端的两侧均开设有滑动槽8，底板1外表面两侧的两端均开设有通槽9，四个通槽9分别与四个滑动槽8相连通，其中四个通槽9的使用，能够达到便于使用者安装固位螺栓4的目的，避免固位螺栓4在移动过程中与通槽9产生磨损，结构简单且合理；四个滑动槽8分为两组，其中滑动槽8的使用，能够对滑动板2起到限位作用，同时滑动槽8长度合适，可以保证两个滑动板2在使用过程中，不会发生碰撞，以避免滑动板2不会发生晃动，两组滑动槽8的内部滑动连接有滑动板2，保证两个滑动板2能在滑动槽8的内部滑动顺畅，同时使固定板5与滑动板2之间所成的整体较好，结构强度足够，避免在使用时出现意外断裂的情况，两个滑动板2外表面两侧的顶部均固定连接有固定板5，四个固定板5顶面的中部均开设有通孔6，两个滑动板2外表面的两侧均设置有弹性部件3，两个弹性部件3外表面的两端分别与通孔6相搭接，其中两个弹性部件3的使用，能够使滑动板2夹持在工件的两侧，达到对工件进行定位的目的，同时使得整个装置可以适用于多种尺寸的工件，实用性较高，便于使用，两个滑动板2外表面两侧的底部均开设有安装孔7，四个安装孔7的内部均设置有固位螺栓4，四个固位螺栓4分别贯穿四个通槽9，在使用时，能够对滑动板2的位置进行固定，避免其在使用过程中出现位置移动，使得整个装置符合实际使用的习惯。作为本技术的一种可选技术方案：四个滑动槽8的长度均相等，四个滑动槽8的长度均小于底板1长度的一半，其中滑动槽8的使用，能够对滑动板2起到限位作用，同时滑动槽8长度合适，可以保证两个滑动板2在使用过程中，不会发生碰撞，以避免滑动板2不会发生晃动。作为本技术的一种可选技术方案：四个通槽9的长度与滑动槽8的长度相等，四个通槽9的宽度略大于固位螺栓4的直径，其中四个通槽9的使用，能够达到便于使用者安装固位螺栓4的目的，避免固位螺栓4在移动过程中与通槽9产生磨损，结构简单且合理。作为本技术的一种可选技术方案：四个安装孔7的内壁均设置有螺纹，四个安装孔7的位置分别与四个通槽9的位置相对应，在使用时，能够对滑动板2的位置进行固定，避免其在使用过程中出现位置移动，使得整个装置符合实际使用的习惯，同时安装孔7的深度略深，以保证固位螺栓4有足够的调整空间，保证固位螺栓4能够正常使用。作为本技术的一种可选技术方案：两个弹性部件3外表面的两端贯穿通孔6，两个弹性部件3的长度相等，其中两个弹性部件3的使用，能够使滑动板2夹持在工件的两侧，达到对工件进行定位的目的，同时使得整个装置可以适用于多种尺寸的工件，实用性较高，便于使用。作为本技术的一种可选技术方案：两个滑动板2底部的形状均与滑动槽8的形状相适配，两个滑动板2通过焊接的方式与固定板5固定连接，保证两个滑动板2能在滑动槽8的内部滑动顺畅，同时使固定板5与滑动板2之间所成的整体较好，结构强度足够，避免在使用时出现意外断裂的情况。本技术的工作原理与中国专利CN211102473U中公开的一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构的工作原理相同，本技术只是对其外部结构进行了改进。本技术的工作过程如下：使用者使用时，通过在底板1顶面两侧的两端开设有滑动槽8，在同侧的滑动槽8之间滑动连接有滑动板2，两个滑动板2外表面两侧的顶部均固定连接有固定板5，固定板5的顶面开设有通孔6，在同侧的通孔6之间挂接有弹性部件3，进而使得整个装置可以适用于多种尺寸的工件，实用性较高，便于使用，通过在四个滑动槽8的外侧均开设有通槽9，其中在滑动板5外表面底部的两侧开设有安装孔7，安装孔7的位置与通槽9的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：包括底板(1)；/n所述底板(1)顶面两端的两侧均开设有滑动槽(8)，所述底板(1)外表面两侧的两端均开设有通槽(9)，四个所述通槽(9)分别与四个滑动槽(8)相连通；/n四个所述滑动槽(8)分为两组，两组所述滑动槽(8)的内部滑动连接有滑动板(2)，两个所述滑动板(2)外表面两侧的顶部均固定连接有固定板(5)，四个所述固定板(5)顶面的中部均开设有通孔(6)，两个所述滑动板(2)外表面的两侧均设置有弹性部件(3)，两个所述弹性部件(3)外表面的两端分别与通孔(6)相搭接，两个所述滑动板(2)外表面两侧的底部均开设有安装孔(7)，四个所述安装孔(7)的内部均设置有固位螺栓(4)，四个所述固位螺栓(4)分别贯穿四个通槽(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：包括底板(1)；
所述底板(1)顶面两端的两侧均开设有滑动槽(8)，所述底板(1)外表面两侧的两端均开设有通槽(9)，四个所述通槽(9)分别与四个滑动槽(8)相连通；
四个所述滑动槽(8)分为两组，两组所述滑动槽(8)的内部滑动连接有滑动板(2)，两个所述滑动板(2)外表面两侧的顶部均固定连接有固定板(5)，四个所述固定板(5)顶面的中部均开设有通孔(6)，两个所述滑动板(2)外表面的两侧均设置有弹性部件(3)，两个所述弹性部件(3)外表面的两端分别与通孔(6)相搭接，两个所述滑动板(2)外表面两侧的底部均开设有安装孔(7)，四个所述安装孔(7)的内部均设置有固位螺栓(4)，四个所述固位螺栓(4)分别贯穿四个通槽(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件点焊夹具的防漏结构，其特征在于：四个所述滑动槽(8)的长度均相等，四个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨玉，
申请(专利权)人：沈阳航星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21