一种汽车零部件加工用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用打孔装置，包括固定框，所述固定框的顶部内壁与电动钻头的顶部固定连接，所述电动钻头的下方设置有零部件，所述零部件的底部与加工平台的顶部相接触，所述加工平台的下方设置有第二支撑板，所述固定框的底部内壁与第一支撑板的底部固定连接。该汽车零部件加工用打孔装置，通过设置减速电机在传送带、从动转轴、转动板和连动板的作用下带动推动板运动，并设置推动板、推动块、固定块、移动杆和连接杆配合，使得滑动块带动与其连接的第二支撑板或加工平台水平运动，直至零部件位于适合加工的位置，在保证电动钻头稳定性的前提下实现零部件的水平移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打孔装置
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用打孔装置。
技术介绍
随着科学技术和生产制造领域的不断发展，汽车零部件相关机械在社会发展中起到了重要的作用，汽车由各个配件组成，而对配件进行生产时需要使用到相应的加工台，汽车零部件在加工的过程中，许多的汽车零部件需要进行钻孔，然而现有的机械加工的钻孔装置在对汽车零部件进行钻孔加工时，从两侧对汽车零部件进行固定，由于对汽车零部件进行钻孔时震动较大，汽车零部件在钻孔过程中容易移动，汽车零部件钻孔的位置偏移，使得汽车零部件钻孔的质量不合格，从而造成浪费，并且现有的机械加工的钻孔装置不能实现钻头的左右移动，只能对零件中心进行钻孔，且现有汽车零部件打孔装置夹取效果不好，实用性较差，有益效果不明显。中国专利公告号CN210549618U提出了一种汽车零部件加工用打孔装置，包括桌体，所述桌体的底端安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端外壁套接有第一弹簧，所述桌体的顶端安装有支撑架，所述支撑架的后侧螺栓连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿支撑架设置有往复运动机构，所述桌体的顶端安装有第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端安装有支撑框，所述第二伸缩杆的底端外壁套接有第二弹簧。该汽车零部件加工用打孔装置，通过桌体、第二减速电机、钻头等结构实现钻头的转动以及左右移动，通过第二伸缩杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、压板、汽车零部件等结构实现汽车零部件的夹紧，结构简单，有益效果明显。但是该装置中通过使钻头随滑轨左右运动的方式实现钻头对零部件不同位置的加工，滑轨在加工时已发生偏移，从而导致待加工零部件的损坏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件加工用打孔装置，解决了通过使钻头随滑轨左右运动的方式实现钻头对零部件不同位置的加工，滑轨在加工时已发生偏移，从而导致待加工零部件的损坏的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用打孔装置，包括固定框，所述固定框的顶部内壁与电动钻头的顶部固定连接，所述电动钻头的下方设置有零部件，所述零部件的底部与加工平台的顶部相接触，所述加工平台的下方设置有第二支撑板，所述固定框的底部内壁与第一支撑板的底部固定连接，所述第一支撑板顶部的前后两侧和第二支撑板顶部的左右两侧均开设有一组滑动槽，滑动槽的内壁与两组滑动块的外壁滑动连接，位于所述第一支撑板上方四组滑动块的顶部和第二支撑板上方四组滑动块的顶部分别与第二支撑板和加工平台的底部固定连接，位于所述第一支撑板上方的四组滑动块中同位于左侧或右侧的两组滑动块的相对面均与一组连接杆靠近其的一端固定连接，所述连接杆远离滑动块的一侧均与移动杆的外壁固定连接，所述移动杆的底部等距固定连接有多组固定块，所述第一支撑板顶部的中央开设有工作槽，工作槽的后侧内壁与减速电机的后侧固定连接，所述减速电机输出端的外壁通过传送带与从动转轴的外壁传动连接，所述从动转轴的后端与工作槽的后侧内壁转动连接，所述减速电机的输出端和从动转轴的前端均与转动板后侧的右端固定连接，所述转动板的前侧与连动板的后侧转动连接，所述连动板后侧的左端与定位板的前侧转动连接，所述定位板的后侧与工作槽的后侧内壁转动连接，两组所述连动板的前侧分别与推动板的后侧的左右两端固定连接，所述推动板的顶部固定连接有三组推动块，推动块的左右两侧壁均与一组固定块靠近其的一侧相接触，所述固定框的顶部开设有定位槽，定位槽的内壁与螺杆外壁的底部转动连接，所述螺杆外壁的中部与升降板螺纹连接，所述升降板底部的四角均与一组负重块的顶部固定连接，所述负重块的底部穿过固定框顶部并位于压板上方。优选的，所述推动板上推动块的尺寸与固定块相等，且相邻两组推动块之间的间隔等于相邻两组固定块背对面之间的距离。优选的，所述压板的中央开设有加工孔，加工孔的长度和宽度均大于电动钻头的最大直径。优选的，所述升降板升降的最大距离小于压板底部至加工平台顶部的距离。优选的，所述第二支撑板的顶部与第一支撑板设置有相同的部件且第二支撑板顶部的结构关系与第一支撑板顺时针旋转九十度后相同。优选的，所述滑动块滑动的最大距离小于第二支撑板左右两侧壁至固定框左右两侧内壁的距离。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件加工用打孔装置，具备以下有益效果：1、该汽车零部件加工用打孔装置，通过设置减速电机在传送带、从动转轴、转动板和连动板的作用下带动推动板运动，并设置推动板、推动块、固定块、移动杆和连接杆相配合，使得滑动块带动与其连接的第二支撑板或加工平台水平运动，直至零部件位于适合加工的位置，在保证电动钻头稳定性的前提下实现零部件的水平移动。2、该汽车零部件加工用打孔装置，通过设置推动板上推动块的尺寸与固定块相等，并设置相邻两组推动块之间的间隔等于相邻两组固定块背对面之间的距离，使得推动板更便于通过推动块与固定块的碰撞带动移动杆移动，提高了装置运行的流畅性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接杆结构示意图；图3为本技术第一支撑板处结构示意图；图4为本技术减速电机处结构示意图。图中：1、固定框；2、电动钻头；3、第一支撑板；4、压板；5、滑动块；6、第二支撑板；7、加工平台；8、零部件；9、负重块；10、连接杆；11、移动杆；12、固定块；13、推动板；14、连动板；15、转动板；16、从动转轴；17、减速电机；18、传送带；19、定位板；20、升降板；21、螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用打孔装置，包括固定框1，固定框1的顶部内壁与电动钻头2的顶部固定连接，电动钻头2的下方设置有零部件8，零部件8的底部与加工平台7的顶部相接触，加工平台7的下方设置有第二支撑板6，固定框1的底部内壁与第一支撑板3的底部固定连接，第一支撑板3顶部的前后两侧和第二支撑板6顶部的左右两侧均开设有一组滑动槽，滑动槽的内壁与两组滑动块5的外壁滑动连接，位于第一支撑板3上方四组滑动块5的顶部和第二支撑板6上方四组滑动块5的顶部分别与第二支撑板6和加工平台7的底部固定连接，位于第一支撑板3上方的四组滑动块5中同位于左侧或右侧的两组滑动块5的相对面均与一组连接杆10靠近其的一端固定连接，连接杆10远离滑动块5的一侧均与移动杆11的外壁固定连接，移动杆11的底部等距固定连接有多组固定块12，第一支撑板3顶部的中央开设有工作槽，工作槽的后侧内壁与减速电机17的后侧固定连接，减速电机17输出端的外壁通过传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用打孔装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶部内壁与电动钻头(2)的顶部固定连接，所述电动钻头(2)的下方设置有零部件(8)，所述零部件(8)的底部与加工平台(7)的顶部相接触，所述加工平台(7)的下方设置有第二支撑板(6)，所述固定框(1)的底部内壁与第一支撑板(3)的底部固定连接，所述第一支撑板(3)顶部的前后两侧和第二支撑板(6)顶部的左右两侧均开设有一组滑动槽，滑动槽的内壁与两组滑动块(5)的外壁滑动连接，位于所述第一支撑板(3)上方四组滑动块(5)的顶部和第二支撑板(6)上方四组滑动块(5)的顶部分别与第二支撑板(6)和加工平台(7)的底部固定连接，位于所述第一支撑板(3)上方的四组滑动块(5)中同位于左侧或右侧的两组滑动块(5)的相对面均与一组连接杆(10)靠近其的一端固定连接，所述连接杆(10)远离滑动块(5)的一侧均与移动杆(11)的外壁固定连接，所述移动杆(11)的底部等距固定连接有多组固定块(12)，所述第一支撑板(3)顶部的中央开设有工作槽，工作槽的后侧内壁与减速电机(17)的后侧固定连接，所述减速电机(17)输出端的外壁通过传送带(18)与从动转轴(16)的外壁传动连接，所述从动转轴(16)的后端与工作槽的后侧内壁转动连接，所述减速电机(17)的输出端和从动转轴(16)的前端均与转动板(15)后侧的右端固定连接，所述转动板(15)的前侧与连动板(14)的后侧转动连接，所述连动板(14)后侧的左端与定位板(19)的前侧转动连接，所述定位板(19)的后侧与工作槽的后侧内壁转动连接，两组所述连动板(14)的前侧分别与推动板(13)的后侧的左右两端固定连接，所述推动板(13)的顶部固定连接有三组推动块，推动块的左右两侧壁均与一组固定块(12)靠近其的一侧相接触，所述固定框(1)的顶部开设有定位槽，定位槽的内壁与螺杆(21)外壁的底部转动连接，所述螺杆(21)外壁的中部与升降板(20)螺纹连接，所述升降板(20)底部的四角均与一组负重块(9)的顶部固定连接，所述负重块(9)的底部穿过固定框(1)顶部并位于压板(4)上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打孔装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶部内壁与电动钻头(2)的顶部固定连接，所述电动钻头(2)的下方设置有零部件(8)，所述零部件(8)的底部与加工平台(7)的顶部相接触，所述加工平台(7)的下方设置有第二支撑板(6)，所述固定框(1)的底部内壁与第一支撑板(3)的底部固定连接，所述第一支撑板(3)顶部的前后两侧和第二支撑板(6)顶部的左右两侧均开设有一组滑动槽，滑动槽的内壁与两组滑动块(5)的外壁滑动连接，位于所述第一支撑板(3)上方四组滑动块(5)的顶部和第二支撑板(6)上方四组滑动块(5)的顶部分别与第二支撑板(6)和加工平台(7)的底部固定连接，位于所述第一支撑板(3)上方的四组滑动块(5)中同位于左侧或右侧的两组滑动块(5)的相对面均与一组连接杆(10)靠近其的一端固定连接，所述连接杆(10)远离滑动块(5)的一侧均与移动杆(11)的外壁固定连接，所述移动杆(11)的底部等距固定连接有多组固定块(12)，所述第一支撑板(3)顶部的中央开设有工作槽，工作槽的后侧内壁与减速电机(17)的后侧固定连接，所述减速电机(17)输出端的外壁通过传送带(18)与从动转轴(16)的外壁传动连接，所述从动转轴(16)的后端与工作槽的后侧内壁转动连接，所述减速电机(17)的输出端和从动转轴(16)的前端均与转动板(15)后侧的右端固定连接，所述转动板(15)的前侧与连动板(14)的后侧转动连接，所述连动板(14)后侧的左端与定位板(19)的前侧转动连接，所述定位板(19)的后侧与工作槽的后侧内壁转动连接，两组所述连动板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵孟娜，
申请(专利权)人：赵孟娜，
类型：新型
国别省市：河南;41