一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50‑70%的低粘PA6、20‑40%的高性能玻纤、0.3‑0.5%的偶联剂、0.3‑0.5%的抗氧剂剂、0.3‑0.5%的稳定剂、0.4‑0.6%的防玻纤外露剂、1‑3%的超细炭黑、1‑3%的氧化钙；本发明专利技术还公开了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料的加工工艺，包括以下步骤：S1，将低粘PA6与偶联剂加入高混机低速混1分钟。本发明专利技术解决了气体辅助注塑制品成型时玻纤外漏的问题以及表面喷漆存在色粉析出问题，且本发明专利技术中的汽车把手性能更好。

【技术实现步骤摘要】
一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺
本专利技术涉及汽车把手
，尤其涉及一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺。
技术介绍
门拉手是常用的汽车小配件，依靠门锁拉杆连接于车锁，用于开关车门；门拉手形状颜色各异，常结合车身颜色及车型有选择的安装。目前，汽车门把手在生产时，其是以普通的30%玻纤和增强PA6在气体辅助注塑使汽车把手成型，但是制品表面玻纤外漏严重，不符合外观要求；其次，所使用的苯胺黑防止玻纤外漏会导致制品喷漆是色粉析出、变色；如此，现有技术生产汽车把手的缺点是成本高，效率底，耗时间等类似问题；如：1、用其它填充替代玻纤，但会大幅度减低材料的性能；2、不添加玻纤，会导致制品尺寸不符合和性能降低；3、使用苯胺黑防止玻纤外漏的只能喷黑色漆，其它颜色的不能用；因此，我们设计了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺，其解决了气体辅助注塑制品成型时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，其特征在于，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50-70%的低粘PA6、20-40%的高性能玻纤、0.3-0.5%的偶联剂、0.3-0.5%的抗氧剂剂、0.3-0.5%的稳定剂、0.4-0.6%的防玻纤外露剂、1-3%的超细炭黑、1-3%的氧化钙。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，其特征在于，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50-70%的低粘PA6、20-40%的高性能玻纤、0.3-0.5%的偶联剂、0.3-0.5%的抗氧剂剂、0.3-0.5%的稳定剂、0.4-0.6%的防玻纤外露剂、1-3%的超细炭黑、1-3%的氧化钙。


2.根据权利要求1所述的一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，其特征在于，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50%的低粘PA6、20%的高性能玻纤、0.3%的偶联剂、0.3%的抗氧剂剂、0.3%的稳定剂、0.4%的防玻纤外露剂、1%的超细炭黑、1%的氧化钙。


3.根据权利要求1所述的一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，其特征在于，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：70%的低粘PA6、40%的高性能玻纤、0.5%的偶联剂、0.5%的抗氧剂剂、0.5%的稳定剂、0.6%的防玻纤外露剂、3%的超细炭黑、3%的氧化钙。


4.根据权利要求1所述的一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，其特征在于，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：60%的低粘PA6、30%的高性能玻纤、0.4%的偶联剂、0.4%的抗氧剂剂、0.4%的稳定剂、0.5%的防玻纤外露剂、2%的超细炭黑、2%的氧化钙。


5.根据权利要求1所述的一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，其特征在于，所述高性能玻纤为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世洪，宋方电，鞠勇，王有进，
申请(专利权)人：青岛东一岳新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37