一种物流用平板车制造技术

本发明专利技术公开了一种物流用平板车，包括：支撑底板，所述支撑底板的顶部两侧对称安装有固定支架，所述固定支架的底部连接有升降机构，所述支撑底板的中间设有缓冲机构；所述支撑底板设有空腔，所述升降机构和所述缓冲机构设置于所述支撑底板底部所设的内腔中，所述缓冲机构设置于两个所述升降机构之间；所述升降机构用于调节固定支架内的高度，所述缓冲机构用于对支撑底板上的货物起到缓冲作用，所述升降机构还包括转动杆、主动齿轮、从动齿轮、螺杆、升降杆，所述主动齿轮固定套接于所述转动杆上所述转动杆上，本发明专利技术是一种可以调节平板车底板两侧防护高度，对货物进行缓冲减震的物流用平板车。

【技术实现步骤摘要】
一种物流用平板车
本技术涉及物流运输
，具体为一种物流用平板车。
技术介绍
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，现代物流在地区经济发展中的重要作用。然而，现有的物流运输车在运输时，底板两侧没有挡板，无法对货物起到防护作用，有的底板两侧有挡板，但是均为固定设置，无法根据货物的多少进行调节，货物不小心碰撞的话容易滑落导致损毁，且无缓冲减震机构，发生碰撞时，若是精密仪器或易碎物品的话容易导致损坏，造成财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种物流用平板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种物流用平板车，包括：支撑底板，所述支撑底板的顶部两侧对称安装有固定支架，所述固定支架的底部连接有升降机构，所述支撑底板的中间设有缓冲机构；所述支撑底板设有空腔，所述升降机构和所述缓冲机构设置于所述支撑底板底部所设的内腔中，所述缓冲机构设置于两个所述升降机构之间；所述升降机构用于调节固定支架内的高度，所述缓冲机构用于对支撑底板上的货物起到缓冲作用。进一步的，所述升降机构还包括转动杆、主动齿轮、从动齿轮、螺杆、升降杆，所述主动齿轮固定套接于所述转动杆上所述转动杆上，所述主动齿轮与所述从动齿轮齿合相接，所述螺杆固定套接于所述从动齿轮上，所述升降杆螺纹连接于所述螺杆上。进一步的，所述转动杆的两端固定于所述支撑底板的内腔两侧，所述转动杆的一端固定连接有转动把手，所述从动齿轮通过轴承安装于所述支撑底板的内腔底部，所述主动齿轮和所述从动齿轮为相适配的锥齿轮。进一步的，所述缓冲机构还包括缓冲板，所述缓冲板的底部螺纹安装有减震杆，所述减震杆的底部调节有弹簧套杆。进一步的，所述减震杆螺纹安装于所述缓冲板的底部四周，所述弹簧套杆螺纹安装于所述支撑底板内腔的底部四周。进一步的，所述升降杆的两端插接于所述固定支架内，所述升降杆的底部位于两个所述固定支架支架螺纹连接有伸缩杆，所述伸缩杆由可进行轴向运动的内管和外管套接而成。进一步的，所述支撑底板的顶部位于所述缓冲板的一侧安装有推杆，所述推杆设置为N型，所述支撑底板的底部四周螺纹安装有移动轮，所述支撑底板底部安装有的移动轮设有轮刹。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过设有升降机构可以调节升降杆在固定支架内的高度，便于根据货物的堆放高低进行调节，通过转动把手带动转动杆转动，进而使套接于螺杆上的主动齿轮转动，通过主动齿轮驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺杆转动，螺杆转动使螺纹连接的升降杆螺纹上升，便于通过升降机构对不同堆放高度的货物进行防护；(2)本专利技术通过设有的缓冲机构可以在货物放生碰撞，或者运送过程中的颠簸起到减震作用，当遇到精密仪器或者易碎等之类的货物时，将货物集中堆放在活动板上，发生颠簸时，通过缓冲板底部设有的减震杆在弹簧套杆上挤压和回弹运动进行缓冲减震，本专利技术是一种可以调节平板车底板两侧防护高度，对货物进行缓冲减震的物流用平板车。附图说明图1为本专利技术一实施例中的主视结构示意图；图2为图1实施例中的主视剖视的结构示意图；图3为图1实施例中的缓冲机构的结构示意图；图4为图1实施例中的俯视的结构示意图。附图标记：1、支撑底板；2、固定支架；3、升降机构；31、转动杆；32、主动齿轮；33、从动齿轮；34、螺杆；35、升降杆；4、缓冲机构；41、缓冲板；42、减震杆；43、弹簧套杆；5、伸缩杆；6、推杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请一并参阅图1-图4，其中，一种物流用平板车，包括：支撑底板1，所述支撑底板1的顶部两侧对称安装有固定支架2，所述固定支架2的底部连接有升降机构3，所述支撑底板1的中间设有缓冲机构4；所述支撑底板1设有空腔，所述升降机构3和所述缓冲机构4设置于所述支撑底板1底部所设的内腔中，所述缓冲机构4设置于两个所述升降机构3之间；所述升降机构3用于调节固定支架2内的高度，所述缓冲机构4用于对支撑底板1上的货物起到缓冲作用。所述升降机构3还包括转动杆31、主动齿轮32、从动齿轮33、螺杆34、升降杆35，所述主动齿轮32固定套接于所述转动杆31上所述转动杆31上，所述主动齿轮32与所述从动齿轮33齿合相接，所述螺杆34固定套接于所述从动齿轮33上，所述升降杆35螺纹连接于所述螺杆34上，通过升降机构3可以调节货物需防护的高度。所述转动杆31的两端固定于所述支撑底板1的内腔两侧，所述转动杆31的一端固定连接有转动把手，通过转动把手带动转动杆31转动，所述从动齿轮33通过轴承安装于所述支撑底板1的内腔底部，所述主动齿轮32和所述从动齿轮33为相适配的锥齿轮，通过主动齿轮32转动可以带动从动齿轮33转动。所述缓冲机构4还包括缓冲板41，所述缓冲板41的底部螺纹安装有减震杆42，所述减震杆42的底部调节有弹簧套杆43，通过缓冲机构4可以在货物收到颠簸或者碰撞时起到减震作用。所述减震杆42螺纹安装于所述缓冲板41的底部四周，所述弹簧套杆43螺纹安装于所述支撑底板1内腔的底部四周，通过减震杆42挤压弹簧套杆43起到减震作用。所述升降杆35的两端插接于所述固定支架2内，所述升降杆35的底部位于两个所述固定支架2支架螺纹连接有伸缩杆5，所述伸缩杆5由可进行轴向运动的内管和外管套接而成，当升降杆35上升时，伸缩杆5跟随升降杆35同步上升。所述支撑底板1的顶部位于所述缓冲板41的一侧安装有推杆6，所述推杆6设置为N型，所述支撑底板1的底部四周螺纹安装有移动轮，所述支撑底板1底部安装有的移动轮设有轮刹，通过推杆6和移动轮对平板车进行移动。综上所述，本专利技术提供的一种物流用平板车，在工作时，使用时，将货物整齐堆放在支撑底板1上，然后根据货物的堆放高度调节升降杆35升降，通过转动把手带动转动杆31转动，进而使套接于螺杆34上的主动齿轮32转动，通过主动齿轮32驱动从动齿轮33转动，从动齿轮33带动螺杆34转动，螺杆34转动使螺纹连接的升降杆35螺纹上升，便于通过升降机构3对不同堆放高度的货物进行防护，在运送过程中，通过缓冲板41底部设有的减震杆42在弹簧套杆43上挤压和回弹运动进行缓冲减震。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流用平板车，包括：支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的顶部两侧对称安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)的底部连接有升降机构(3)，所述支撑底板(1)的中间设有缓冲机构(4)；/n所述支撑底板(1)设有空腔，所述升降机构(3)和所述缓冲机构(4)设置于所述支撑底板(1)底部所设的内腔中，所述缓冲机构(4)设置于两个所述升降机构(3)之间；/n所述升降机构(3)用于调节固定支架(2)内的高度，所述缓冲机构(4)用于对支撑底板(1)上的货物起到缓冲作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流用平板车，包括：支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的顶部两侧对称安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)的底部连接有升降机构(3)，所述支撑底板(1)的中间设有缓冲机构(4)；
所述支撑底板(1)设有空腔，所述升降机构(3)和所述缓冲机构(4)设置于所述支撑底板(1)底部所设的内腔中，所述缓冲机构(4)设置于两个所述升降机构(3)之间；
所述升降机构(3)用于调节固定支架(2)内的高度，所述缓冲机构(4)用于对支撑底板(1)上的货物起到缓冲作用。


2.根据权利要求1所述的一种物流用平板车，其特征在于，所述升降机构(3)还包括转动杆(31)、主动齿轮(32)、从动齿轮(33)、螺杆(34)、升降杆(35)，所述主动齿轮(32)固定套接于所述转动杆(31)上所述转动杆(31)上，所述主动齿轮(32)与所述从动齿轮(33)齿合相接，所述螺杆(34)固定套接于所述从动齿轮(33)上，所述升降杆(35)螺纹连接于所述螺杆(34)上。


3.根据权利要求2所述的一种物流用平板车，其特征在于，所述转动杆(31)的两端固定于所述支撑底板(1)的内腔两侧，所述转动杆(31)的一端固定连接有转动把...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，
申请(专利权)人：山东天乐塑料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37