【技术实现步骤摘要】
一种应急工装线束装置
本申请实施例涉及电控发动机领域，尤其涉及一种应急工装线束装置。
技术介绍
在用户遇到处理电控发动机常见的无法启动、整车功能失效、整车线束异常这些问题时，现有的处理方案就是使用一些零散的电线进行临时短接线路，或者等待发动机线束或者整车线束来进行更换。对发动机控制器进行诊断、采集数据、更新数据时，由于控制系统种类多，针脚定义不统一，需要许多种类的工装线束来进行匹配使用，这样便会使得对于发动机控制器的维护成本增加。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种应急工装线束装置，用于应用多机型、多控制器版本的服务需求，从而减少发动机控制器的维护成本。本申请实施例在第一方面提供了一种应急工装线束装置，包括：第一接插件、第二接插件、故障灯、第一保险结构、第一开关结构、第一接插件主油门、第一鳄鱼夹、第一主线束以及第一接插件诊断接头；所述第一接插件、所述第二接插件设于所述第一主线束的一端，所述第一鳄鱼夹设于所述第一主线束另一端；所述第一开关结构与所述第一保险结构连接，所述第一...
【技术保护点】
1.一种应急工装线束装置，其特征在于，包括：/n第一接插件、第二接插件、故障灯、第一保险结构、第一开关结构、第一接插件主油门、第一鳄鱼夹、第一主线束以及第一接插件诊断接头；/n所述第一接插件、所述第二接插件设于所述第一主线束的一端，所述第一鳄鱼夹设于所述第一主线束另一端；/n所述第一开关结构与所述第一保险结构连接，所述第一保险结构用于保护线束装置的通电状态；/n所述第一保险结构与所述故障灯通过所述第一主线束连接；/n所述第一接插件主油门与所述第一接插件诊断接头通过所述第一主线束连接，所述第一接插件主油门用于让油门信号通过所述线束装置传输到所述第一接插件与所述第二接插件；/n...
【技术特征摘要】
1.一种应急工装线束装置，其特征在于，包括：
第一接插件、第二接插件、故障灯、第一保险结构、第一开关结构、第一接插件主油门、第一鳄鱼夹、第一主线束以及第一接插件诊断接头；
所述第一接插件、所述第二接插件设于所述第一主线束的一端，所述第一鳄鱼夹设于所述第一主线束另一端；
所述第一开关结构与所述第一保险结构连接，所述第一保险结构用于保护线束装置的通电状态；
所述第一保险结构与所述故障灯通过所述第一主线束连接；
所述第一接插件主油门与所述第一接插件诊断接头通过所述第一主线束连接，所述第一接插件主油门用于让油门信号通过所述线束装置传输到所述第一接插件与所述第二接插件；
当所述第一接插件与所述第二接插件与发动机控制器的对应接口连接时，所述第一鳄鱼夹用于连接电源，使所述线束装置与所述发动机控制器形成电流回路。
2.根据权利要求1所述的应急工装线束装置，其特征在于，所述应急工装线束装置还包括副线束结构，所述副线束结构用于调节怠速以及控制DPF再生功能。
3.根据权利要求2所述的应急工装线束装置，其特征在于，所述副线束结构，包括：
第三接插件、第四接插件、第一怠速使能开关、第一怠速微调开关、第一DPF指示灯、第一驻车制动开关、第一空挡开关、副线束以及第一DPF再生开关；
所述第三接插件与所述第四接插件设于所述副线束的一端，所述第一驻车制动开关、所述第一空挡开关以及所述第一DPF再生开关设于所述副线束的另一端，所述第一DPF再生开关用于控制DPF再生功能；
所述第一DPF指示灯设于所述第一DPF再生开关上；
所述第一怠速使能开关与所述第一怠速微调开关通过所述副线束连接，所述第一怠速微调开关用于控制怠速调节的开启或关闭。
4.根据权利要求3所述的应急工装线束装置，其特征在于，所述第一开关结构，包括：
第一点火开关以及第一电源开关；
所述第一点火开关与所述第一电源开关与所述第一保险结构连接，所述第一点火开关用于控制所述线束装置的启动电路，所述第一电源开关控制所述线束装置的元器件开关状态。
5.根据权利要求4所述的应急工装线束装置，其特征在于，所述第一保险结构至少为2个。
6.一种应急工装线束装置，其特征在于，包括：
第五接插件、第二怠速使能开关、第二怠速微调开关、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆曼东，罗浩锋，覃春翔，庞绍礼，唐国盛，林锋，黄文岳，文辉，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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