一种电动车充电桩及车辆充电检测方法技术

本申请提供一种电动车充电桩及车辆充电检测方法，属于电动车充电技术领域。该电动车充电桩包括：控制器、计量模块、工作电路以及继电器，继电器设置于工作电路上，工作电路、计量模块、控制器之间分别相互连接；控制器用于接收充电指令，并基于充电指令向计量模块发送检测信号；计量模块用于基于检测信号对工作电路进行检测，并获取工作电路的供电状态，并将供电状态反馈给控制器；控制器还用于当供电状态为过零状态时，控制继电器闭合，从而使工作电路执行充电工作。本申请可以通过计量芯片获取工作电路的供电状态，进而在工作电路的供电状态为过零状态时进行充电供电，从而可以提高充电的稳定性，防止继电器粘连，增加继电器寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电桩及车辆充电检测方法
本申请涉及电动车充电
，具体而言，涉及一种电动车充电桩及车辆充电检测方法。
技术介绍
电动车通常会使用设置在室外的充电桩进行车辆的充电工作。现有技术中，通常是用户通过扫码等方式付款之后，直接接通对应的充电桩进行充电工作。然而，由于充电桩的供电状态通常为周期循环的正弦波，若接入充电时供电的波形不为0，可能会引起电弧效应，从而使负责接通供电的继电器发生粘连等情况，导致继电器的使用寿命较低。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种电动车充电桩及车辆充电检测方法，可以通过计量芯片获取工作电路的供电状态，进而在工作电路的供电状态为过零状态时进行充电供电，从而可以提高充电的稳定性，防止继电器粘连，增加继电器寿命。本申请的实施例是这样实现的：本申请实施例的一方面，提供一种电动车充电桩，该电动车充电桩包括：控制器、计量模块、工作电路以及继电器，继电器设置于工作电路上，工作电路、计量模块、控制器之间分别相互连接；控制器用于接收充电指令，并基于充电指令向计量模块发送检测信号；计量模块用于基于检测信号对工作电路进行检测，并获取工作电路的供电状态，并将供电状态反馈给控制器，供电状态包括：过零状态以及非过零状态；控制器还用于当供电状态为过零状态时，控制继电器闭合，从而使工作电路执行充电工作。可选地，计量模块包括：计量芯片，计量芯片包括：寄存器；寄存器用于在接收到检测信号后，反馈对应的电平信号；控制器还用于根据电平信号确定工作电路的供电状态。可选地，计量芯片包括：第一引脚、第二引脚以及第三引脚；第一引脚、第二引脚、第三引脚分别与控制器连接；寄存器通过第一引脚将电平信号反馈给控制器；寄存器通过第二引脚将计量芯片串口数据发送给控制器；寄存器通过第三引脚接收计量芯片的串口数据。可选地，寄存器具体用于输出第一电平信号和第二电平信号；控制器具体用于根据第一电平信号以及第二电平信号确定过零检测方式以及过零检测结果。可选地，工作电路包括：输入接口、输出接口、继电器、电流互感器、电压互感器、电流采样单元、电压采样单元；输入接口、输出接口分别与电流互感器连接，电流互感器与电流采样单元连接，电流采样单元与计量模块连接；电流互感器还通过继电器与输出接口连接；输出接口、输入接口分别与电压互感器连接，电压互感器与电压采样单元连接，电压采样单元与计量模块连接。可选地，电压互感器包括：多个串联的保护电阻以及电压互感模块，输出接口依次连接多个保护电阻、以及电压互感模块，电压互感模块还与输入接口连接。可选地，电流采样单元包括电流采样电路，电流采样电路的一端与电流互感器连接，电流采样电路的另一端分别与计量模块的第四引脚、第五引脚连接。可选地，电压采样单元包括电压采样电路，电压采样电路的一端与电压互感器连接，电压采样电路的另一端与计量模块的第六引脚连接。可选地，电动车充电桩还包括：供电模块，供电模块与计量模块的第七引脚连接。本申请实施例的另一方面，提供一种车辆充电检测方法，该方法应用于上述电动车充电桩，该方法包括：接收充电指令；基于充电指令，检测充电桩中计量模块的供电状态，供电状态包括：过零状态以及非过零状态；当供电状态为过零状态时，控制电动车充电桩中的继电器闭合执行充电工作。本申请实施例的有益效果包括：本申请实施例提供的一种电动车充电桩及车辆充电检测方法中，该电动车充电桩包括：控制器、计量模块、工作电路以及继电器，继电器设置于工作电路上，工作电路、计量模块、控制器之间分别相互连接；控制器用于接收充电指令，并基于充电指令向计量模块发送检测信号；计量模块用于基于检测信号对工作电路进行检测，并获取工作电路的供电状态，并将供电状态反馈给控制器，供电状态包括：过零状态以及非过零状态；控制器还用于当供电状态为过零状态时，控制继电器闭合，从而使工作电路执行充电工作。其中，通过控制器发送检测信号，获取计量模块发送的供电状态，进而根据该供电状态确定工作电路是否为过零状态，若是，可以控制继电器闭合进行充电；若不是，等待供电状态变更为过零状态。从而可以提高充电的稳定性，防止继电器粘连，增加继电器寿命。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的电动车充电桩的应用场景示意图；图2为本申请实施例提供的电动车充电桩的结构示意图；图3为本申请实施例提供的计量模块的结构示意图；图4为本申请实施例提供的供电状态检测波形图；图5为本申请实施例提供的工作电路的结构示意图；图6为本申请实施例提供的电流采样单元的结构示意图；图7为本申请实施例提供的电压采样单元以及电压互感器的结构示意图；图8为本申请实施例提供的供电模块的结构示意图；图9为本申请实施例提供的电动车充电桩的整体结构图；图10为本申请实施例提供的车辆充电检测方法的流程示意图。图标：100-电动车充电桩；110-控制器；120-计量模块；121-计量芯片；122-第一引脚；123-第二引脚；124-第三引脚；125-第四引脚；126-第五引脚；127-第六引脚；128-第七引脚；130-工作电路；131-输入接口；132-输出接口；133-电流互感器；134-电压互感器；135-电流采样单元；136-电压采样单元；140-继电器；150-供电模块；200-服务器；300-终端设备；400-电动车。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面来具体解释本申请实施例中提供个电动车充电桩的具体应用场景以及该场景中所包括的对象。图1为本申请实施例提供的电动车充电桩的应用场景示意图，请参照图1，该场本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车充电桩，其特征在于，所述电动车充电桩包括：控制器、计量模块、工作电路以及继电器，所述继电器设置于所述工作电路上，所述工作电路、所述计量模块、所述控制器之间分别相互连接；/n所述控制器用于接收充电指令，并基于所述充电指令向所述计量模块发送检测信号；/n所述计量模块用于基于所述检测信号对所述工作电路进行检测，并获取所述工作电路的供电状态，并将所述供电状态反馈给所述控制器，所述供电状态包括：过零状态以及非过零状态；/n所述控制器还用于当所述供电状态为过零状态时，控制所述继电器闭合，从而使所述工作电路执行充电工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电桩，其特征在于，所述电动车充电桩包括：控制器、计量模块、工作电路以及继电器，所述继电器设置于所述工作电路上，所述工作电路、所述计量模块、所述控制器之间分别相互连接；
所述控制器用于接收充电指令，并基于所述充电指令向所述计量模块发送检测信号；
所述计量模块用于基于所述检测信号对所述工作电路进行检测，并获取所述工作电路的供电状态，并将所述供电状态反馈给所述控制器，所述供电状态包括：过零状态以及非过零状态；
所述控制器还用于当所述供电状态为过零状态时，控制所述继电器闭合，从而使所述工作电路执行充电工作。


2.如权利要求1所述的电动车充电桩，其特征在于，所述计量模块包括：计量芯片，所述计量芯片包括：寄存器；
所述寄存器用于在接收到检测信号后，反馈对应的电平信号；
所述控制器还用于根据所述电平信号确定所述工作电路的供电状态。


3.如权利要求2所述的电动车充电桩，其特征在于，所述计量芯片包括：第一引脚、第二引脚以及第三引脚；
所述第一引脚、所述第二引脚、所述第三引脚分别与所述控制器连接；
所述寄存器通过所述第一引脚将所述电平信号反馈给所述控制器；
所述寄存器通过所述第二引脚将所述计量芯片串口数据发送给所述控制器；
所述寄存器通过所述第三引脚接收所述计量芯片的串口数据。


4.如权利要求3所述的电动车充电桩，其特征在于，所述寄存器具体用于输出第一电平信号和第二电平信号；
所述控制器具体用于根据第一电平信号以及第二电平信号确定过零检测方式以及过零检测结果。


5.如权利要求1-4任一项所述的电动车充电桩，其特征在于，所述工作电路包括：输入接口、输出接口、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔健，王硕楠，童辉，唐义凯，马可，
申请(专利权)人：陕西天天欧姆新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61