一种工业方向舵机的减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工业方向舵机的减速电机，电机（8）输出端与第二齿轮盘（12）连接；第一连接轴（19）从下到上一次设置有第一齿轮盘（11）、第四齿轮盘（14）、第五齿轮盘（15）和第七齿轮盘（18），且所述第二齿轮盘（12）与所述第一齿轮盘（11）啮合；第二连接轴（16）从下到上依次设置有第六齿轮盘（17）、第三齿轮盘（13）和第八齿轮盘（20），且所述第五齿轮盘（15）与所述第三齿轮盘（13）啮合；第二连接轴（16）一端与所述连接板（6）连接。本实用新型专利技术体积小，实现了无人机的轻量化的，小型化，增加了减速齿轮的正常使用寿命，结构科学合理，使用安全方便，提高了减速电机的实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种工业方向舵机的减速电机
本技术涉及减速电机
，尤其涉及一种工业方向舵机的减速电机。
技术介绍
微型减速电机是微型精密减速箱与微型电机组装成一体的一种电动机，用户在选择电动机时，往往会因为单体电动机转速过高或扭力太小而不能满足其需要，这时，选择微型减速电机是最合适和最直接的方案，微型减速电机在日常生活中应用及其广泛，特别是日常用品中的小工具。微型减速电机也是舵机伺服器的重要组成构件之一。但是目前市场上所出现的微型减速电机体积大，扭矩小，没有做针对性设计，不能够将空间得到最大的利用，因此急需改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种工业方向舵机的减速电机，体积小，实现了无人机的轻量化的，小型化，增加了减速齿轮的正常使用寿命，结构科学合理，使用安全方便，提高了减速电机的实用性能，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种工业方向舵机的减速电机，包括：电机，所述电机输出端与第二齿轮盘连接；第一连接轴，所述第一连接轴从下到上一次设置有第一齿轮盘、第四齿轮盘、第五齿轮盘和第七齿轮盘，且所述第二齿轮盘与所述第一齿轮盘啮合；第二连接轴，所述第二连接轴从下到上依次设置有第六齿轮盘、第三齿轮盘和第八齿轮盘，且所述第五齿轮盘与所述第三齿轮盘啮合；连接板，所述第二连接轴一端与所述连接板连接。作为一种优选方案，所述的工业方向舵机的减速电机，还包括限位块，所述限位块设置于所述第二连接轴一端，所述第二连接轴与所述限位块中部转动连接。作为一种优选方案，所述的工业方向舵机的减速电机，还包括下壳体，所述下壳体内设置有电机和限位块。作为一种优选方案，所述限位块一侧具有一凸起，所述凸起与所述下壳体固定。作为一种优选方案，所述的工业方向舵机的减速电机，还包括上壳体，所述上壳体盖设于所述下壳体上，并将所述第一齿轮盘、第二齿轮盘、第三齿轮盘、第四齿轮盘、第五齿轮盘、第六齿轮盘、第七齿轮盘、第一连接轴和第八齿轮盘设置于所述上壳体内。作为一种优选方案，所述的工业方向舵机的减速电机，还包括第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板设置于所述上壳体内两侧。作为一种优选方案，所述的工业方向舵机的减速电机，还包括第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔分别设置于所述第一耳板和第二耳板上。作为一种优选方案，所述的工业方向舵机的减速电机，还包括电路板和电源线，所述电路板通过导线与电机连接，所述电路板设置于所述下壳体内，所述电源线穿过所述下壳体与所述电路板连接。本技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：1、体积小，实现了无人机的轻量化的，小型化，增加了减速齿轮的正常使用寿命，结构科学合理，使用安全方便，提高了减速电机的实用性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例中工业方向舵机的减速电机立体图。图2是本技术实施例中工业方向舵机的减速电机的拆去上壳体后立体图。图3是本技术实施例中工业方向舵机的减速电机的拆去下壳体后示意图。图4是本技术实施例中工业方向舵机的减速电机的内部结构示意图。图5是本技术实施例中工业方向舵机的减速电机的图4中的A处放大图。图中标号：1、下壳体；2、第一耳板；201、第一连接孔；4、电源线；5、第二耳板；501、第二连接孔；6、连接板；7、电路板；8、电机；9、限位块；10、上壳体；11、第一齿轮盘；12、第二齿轮盘；13、第三齿轮盘；14、第四齿轮盘；15、第五齿轮盘；16、第二连接轴；17、第六齿轮盘；18、第七齿轮盘；19、第一连接轴；20、第八齿轮盘。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。实施例：请参阅图1-5，本实施例提供一种工业方向舵机的减速电机，包括：电机8，所述电机8输出端与第二齿轮盘12连接；第一连接轴19，所述第一连接轴19从下到上一次设置有第一齿轮盘11、第四齿轮盘14、第五齿轮盘15和第七齿轮盘18，且所述第二齿轮盘12与所述第一齿轮盘11啮合；第二连接轴16，所述第二连接轴16从下到上依次设置有第六齿轮盘17、第三齿轮盘13和第八齿轮盘20，且所述第五齿轮盘15与所述第三齿轮盘13啮合；连接板6，所述第二连接轴16一端与所述连接板6连接。本技术所述的工业方向舵机的减速电机，还包括限位块9，所述限位块9设置于所述第二连接轴16一端，所述第二连接轴16与所述限位块9中部转动连接。本技术所述的工业方向舵机的减速电机，还包括下壳体1，所述下壳体1内设置有电机8和限位块9。本技术所述的工业方向舵机的减速电机，所述限位块9一侧具有一凸起91，所述凸起91与所述下壳体1固定。本技术所述的工业方向舵机的减速电机，还包括上壳体10，所述上壳体10盖设于所述下壳体1上，并将所述第一齿轮盘11、第二齿轮盘12、第三齿轮盘13、第四齿轮盘14、第五齿轮盘15、第六齿轮盘17、第七齿轮盘18、第一连接轴19和第八齿轮盘20设置于所述上壳体10内。本技术所述的工业方向舵机的减速电机，还包括第一耳板2和第二耳板5，所述第一耳板2和第二耳板5设置于所述上壳体10内两侧。本技术所述的工业方向舵机的减速电机，还包括第一连接孔201和第二连接孔501，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工业方向舵机的减速电机，其特征在于：包括：/n电机（8），所述电机（8）输出端与第二齿轮盘（12）连接；/n第一连接轴（19），所述第一连接轴（19）从下到上依次设置有第一齿轮盘（11）、第四齿轮盘（14）、第五齿轮盘（15）和第七齿轮盘（18），且所述第二齿轮盘（12）与所述第一齿轮盘（11）啮合；/n第二连接轴（16），所述第二连接轴（16）从下到上依次设置有第六齿轮盘（17）、第三齿轮盘（13）和第八齿轮盘（20），且所述第五齿轮盘（15）与所述第三齿轮盘（13）啮合；/n连接板（6），所述第二连接轴（16）一端与所述连接板（6）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种工业方向舵机的减速电机，其特征在于：包括：
电机（8），所述电机（8）输出端与第二齿轮盘（12）连接；
第一连接轴（19），所述第一连接轴（19）从下到上依次设置有第一齿轮盘（11）、第四齿轮盘（14）、第五齿轮盘（15）和第七齿轮盘（18），且所述第二齿轮盘（12）与所述第一齿轮盘（11）啮合；
第二连接轴（16），所述第二连接轴（16）从下到上依次设置有第六齿轮盘（17）、第三齿轮盘（13）和第八齿轮盘（20），且所述第五齿轮盘（15）与所述第三齿轮盘（13）啮合；
连接板（6），所述第二连接轴（16）一端与所述连接板（6）连接。


2.根据权利要求1所述的工业方向舵机的减速电机，其特征在于：还包括限位块（9），所述限位块（9）设置于所述第二连接轴（16）一端，所述第二连接轴（16）与所述限位块（9）中部转动连接。


3.根据权利要求2所述的工业方向舵机的减速电机，其特征在于：还包括下壳体（1），所述下壳体（1）内设置有电机（8）和限位块（9）。


4.根据权利要求3所述的工业方向舵机的减速电机，其特征在于：所述限位块（9）一侧具有一凸起（91），所述凸起（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，桂荣明，
申请(专利权)人：重庆野象科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50