一种动力高效的新型电动车锂电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力高效的新型电动车锂电池组，包括一号电池机组和二号电池机组，所述一号电池机组和二号电池机组之间上侧活动连接有铰链，所述一号电池机组和二号电池机组前后两侧均设置有安装口，所述安装口内侧左右两端之间固定连接有分隔杆，所述分隔杆内侧设置有滑槽，所述滑槽设置于一号电池机组右侧和二号电池机组左侧，所述一号电池机组内侧设置有一号搭载板，所述二号电池机组内侧设置有二号搭载板。该动力高效的新型电动车锂电池组，利用铰链结构可以将一号电池机组和二号电池机组进行折叠或展开，便于安装在不同尺寸大小的电动车上，而不改变锂电池组的搭载数量，不影响其高效供能，不会造成尺寸不匹配的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种动力高效的新型电动车锂电池组
本技术涉及电池设备
，具体为一种动力高效的新型电动车锂电池组。
技术介绍
随着各行业的发展，道路建设的提升，电动车成为很多人群会选择的出行方式，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。电力车，又名电驱车。分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，因此作为电动车的驱动装置，电池的作用是非常大的，根据电动车生产的不同定位，其选择的电池续航能力也是不同，但是随着电池动力的提升其体积也同步增大，不方便安装在较小型的电动车上，所以需要设计一种便于安装在小型电动车上的动力高效的新型锂电池组结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力高效的新型电动车锂电池组，以解决上述
技术介绍
中提出的锂电池组随着动力的提升而体积随之变大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力高效的新型电动车锂电池组，包括一号电池机组和二号电池机组，所述一号电池机组和二号电池机组之间上侧活动连接有铰链，所述一号电池机组和二号电池机组前后两侧均设置有安装口，所述安装口内侧左右两端之间固定连接有分隔杆，所述分隔杆内侧设置有滑槽，所述滑槽设置于一号电池机组右侧和二号电池机组左侧，所述一号电池机组内侧设置有一号搭载板，所述二号电池机组内侧设置有二号搭载板。优选的，所述一号搭载板和二号搭载板外端均固定连接有滑杆，所述滑杆左右两端均活动连接于滑槽内侧，所述一号搭载板和二号搭载板内端上下两侧均固定连接有连接头。优选的，所述连接头内侧之间活动连接有弹簧，所述一号搭载板内侧设置有穿接口，所述二号搭载板内侧设置有电路连接刀片，所述穿接口和电路连接刀片均设置于连接头左右两侧。优选的，所述一号电池机组上端左侧设置有折叠连接孔，所述折叠连接孔内侧设置有磁感片A，所述二号电池机组上端右侧设置有活动槽，所述活动槽内侧活动连接有连接杆。优选的，所述连接杆顶端固定连接有磁感片B，所述连接杆顶端活动连接于折叠连接孔内侧，所述磁感片A和磁感片B磁力连接，所述一号电池机组和二号电池机组外端均设置有电子连接端头。优选的，所述一号电池机组和二号电池机组内侧均安装有锂电池，所述锂电池右端均设置有放电端头，所述放电端头活动连接于穿接口内侧，所述放电端头活动连接于电路连接刀片外侧，所述一号电池机组下端右侧设置有卡接口，所述二号电池机组下端左侧固定连接有卡接头，所述卡接头卡扣连接于卡接口内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该动力高效的新型电动车锂电池组，利用铰链结构可以将一号电池机组和二号电池机组进行折叠或展开，便于安装在不同尺寸大小的电动车上，而不改变锂电池组的搭载数量，不影响其高效供能；2、该动力高效的新型电动车锂电池组，将一号电池机组和二号电池机组折叠后，磁感片A与磁感片B相互感应将连接杆吸入折叠连接孔内令其二者稳定连接，防止在电动车行驶时因颠簸造成电池组相互晃动；3、该动力高效的新型电动车锂电池组，在一号电池组和二号电池组展开时，底端相互贴合将卡接头接入卡接口内令其二者稳定的平行连接，方便整体安装在电动车上；4、该动力高效的新型电动车锂电池组，通过弹簧支撑一号搭载板和二号搭载板产生向两侧的相反推力将锂电池夹紧，防止锂电池与一号电池机组和二号电力机组脱落；5、该动力高效的新型电动车锂电池组，利用滑杆可以使一号搭载板和二号搭载板在滑槽内活动，可以对不同规格的锂电池进行安装，不会造成尺寸不匹配的情况发生。附图说明图1为本技术折叠状态结构示意图；图2为本技术展开状态结构示意图；图3为本技术一号搭载板与二号搭载板安装结构示意图。图中：1、一号电池机组；2、二号电池机组；3、铰链；4、安装口；5、分隔杆；6、滑槽；7、一号搭载板；8、二号搭载板；9、滑杆；10、连接头；11、弹簧；12、穿接口；13、电路连接刀片；14、折叠连接孔；15、磁感片A；16、活动槽；17、连接杆；18、磁感片B；19、电子连接端头；20、锂电池；21、放电端头；22、卡接口；23、卡接头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种动力高效的新型电动车锂电池组，包括一号电池机组1和二号电池机组2，一号电池机组1和二号电池机组2之间上侧活动连接有铰链3，一号电池机组1和二号电池机组2前后两侧均设置有安装口4，安装口4内侧左右两端之间固定连接有分隔杆5，分隔杆5内侧设置有滑槽6，滑槽6设置于一号电池机组1右侧和二号电池机组2左侧，一号电池机组1内侧设置有一号搭载板7，二号电池机组2内侧设置有二号搭载板8。进一步的，一号搭载板7和二号搭载板8外端均固定连接有滑杆9，滑杆9左右两端均活动连接于滑槽6内侧，一号搭载板7和二号搭载板8内端上下两侧均固定连接有连接头10，一号搭载板7和二号搭载板8可通过滑杆9沿滑槽6移动。进一步的，连接头10内侧之间活动连接有弹簧11，一号搭载板7内侧设置有穿接口12，二号搭载板8内侧设置有电路连接刀片13，穿接口12和电路连接刀片13均设置于连接头10左右两侧，穿接口12和电路连接刀片13与锂电池20的放电端头21连接进行电路的形成。进一步的，一号电池机组1上端左侧设置有折叠连接孔14，折叠连接孔14内侧设置有磁感片A15，二号电池机组2上端右侧设置有活动槽16，活动槽16内侧活动连接有连接杆17，连接杆17与折叠连接孔14连接对一号电池机组1和二号电池机组2进行固定。进一步的，连接杆17顶端固定连接有磁感片B18，连接杆17顶端活动连接于折叠连接孔14内侧，磁感片A15和磁感片B18磁力连接，一号电池机组1和二号电池机组2外端均设置有电子连接端头19，磁感片A15和磁感片B18通过磁力方式进行固定。进一步的，一号电池机组1和二号电池机组2内侧均安装有锂电池20，锂电池20右端均设置有放电端头21，放电端头21活动连接于穿接口12内侧，放电端头21活动连接于电路连接刀片13外侧，一号电池机组1下端右侧设置有卡接口22，二号电池机组2下端左侧固定连接有卡接头23，卡接头23卡扣连接于卡接口22内侧，卡接头23与卡接口22连接令一号电池机组1和二号电池机组2平行固定。工作原理：首先，将锂电池20通过安装口4安装入一号电池机组1和二号电池机组2内侧，根据不同的锂电池20尺寸，一号搭载板7和二号搭载板8受到弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力高效的新型电动车锂电池组，包括一号电池机组和二号电池机组，其特征在于：所述一号电池机组和二号电池机组之间上侧活动连接有铰链，所述一号电池机组和二号电池机组前后两侧均设置有安装口，所述安装口内侧左右两端之间固定连接有分隔杆，所述分隔杆内侧设置有滑槽，所述滑槽设置于一号电池机组右侧和二号电池机组左侧，所述一号电池机组内侧设置有一号搭载板，所述二号电池机组内侧设置有二号搭载板。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力高效的新型电动车锂电池组，包括一号电池机组和二号电池机组，其特征在于：所述一号电池机组和二号电池机组之间上侧活动连接有铰链，所述一号电池机组和二号电池机组前后两侧均设置有安装口，所述安装口内侧左右两端之间固定连接有分隔杆，所述分隔杆内侧设置有滑槽，所述滑槽设置于一号电池机组右侧和二号电池机组左侧，所述一号电池机组内侧设置有一号搭载板，所述二号电池机组内侧设置有二号搭载板。


2.根据权利要求1所述的一种动力高效的新型电动车锂电池组，其特征在于：所述一号搭载板和二号搭载板外端均固定连接有滑杆，所述滑杆左右两端均活动连接于滑槽内侧，所述一号搭载板和二号搭载板内端上下两侧均固定连接有连接头。


3.根据权利要求2所述的一种动力高效的新型电动车锂电池组，其特征在于：所述连接头内侧之间活动连接有弹簧，所述一号搭载板内侧设置有穿接口，所述二号搭载板内侧设置有电路连接刀片，所述穿接口和电路连接刀片均设置于连接头左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙章根，
申请(专利权)人：广州市奇量电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44