本实用新型专利技术提供一种压缩机油站油箱在线带压加油装置，包括加油容器，所述加油容器顶部设置容器入口加油阀，所述容器入口加油阀顶部设置入口异径大小头，所述容器入口加油阀与所述加油容器之间的管线设置一条三通支线管线，所述三通支线管线的垂直部位设置放火炬阀，水平部位设置外部平衡管阀；所述加油容器上还设置有压力表和外接氮气阀；所述加油容器侧面设置液位计；所述加油容器底部的加油总管线上设置加油总管阀。本实用新型专利技术的技术方案能够解决内螺杆压缩机带压润滑油站不能实现在线带压加油的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩机油站油箱在线带压加油装置
本技术涉及压缩机油站在线带压加油
，具体而言，尤其涉及一种压缩机油站油箱在线带压加油装置。
技术介绍
众所周知，压缩机机组安全平稳运行是石化装置的关键设备，其平稳运行与否直接影响到装置的“安、稳、长、满、优”运行。恒力石化(大连)化工有限公司150万吨/年乙烯装置共有11台压缩机，其中PSA单元尾气压缩机采用豪顿华(英国)公司进口注油双螺杆压缩机2台(1开1备)，为同类装置最大注油双螺杆压缩机，其作用是把PSA单元低压燃气从20Kpa(G)增压至496Kpa(G)后送入燃气管网。自装置投产以来，不到半年时间反复发生故障，两台压缩机都先后返厂检修。豪顿华注油螺杆压缩机为旋转型容积式带流量控制压缩机，其内部有一对阴阳转子螺杆，通过机壳内的平衡轴上的两个不对称的线性转子相互齿合完成气体压缩。在压缩气体过程中，润滑油注入压缩腔内，同时注入轴承和密封的润滑油也进入压缩空间。润滑油主要作用有：(1)润滑运行中的转子；(2)密封转子和机壳间的间隙，保证较高的体积效率；(3)吸收压缩过程中产生大部分热量，保证压缩机在一个较大的压力范围条件下运行。油和气体混合压缩后从壳体出口排出，进入一级油分离器(压力为496KpaG)，由于速度降低大部分润滑油在分离器中分开，流入底部形成的储油池，剩余少部分润滑油随气体一起进入二级分离器，二级分离器顶部安装高效除沫器(不锈钢丝网)继续分离出气体中液相润滑油。然而，在实际运行中除沫器分离效果并不理想，不能实现油气彻底分离，气体中始终带有少量润滑油，导致润滑油损失，通常每月需补1次油，每次3-4桶，每桶220L。由于此压缩机出口为油气共存特性，一级油气分离器在承担压缩机出口缓冲罐作用的同时，也作为压缩机润滑油站(油箱)储油池作用。压缩机运行时一级油分离器内部压力等同压缩机出口压力496Kpa(G)，如果此时打开加油阀加油，内部润滑油在压力状态下随气体喷出，常规加油方式无法把油顺利加入，必须要克服压力才行。根据目前的操作规程，在补加油时必须要停机，把油一级分离器内部压力排火炬卸压后才能加油。由于不能在线带压补油，造成压缩机切换频次大大增加。压缩机切换需先停主机后再开备机，在开停机过程中，一方面容易因润滑油供油不足导致发生缺油过热损坏设备现象，另一方面造成物料排放火炬，导致物料损失。目前在石化行业内，此类型螺杆压缩机加油方案均普遍采用停机加油方案，不能提供不停机在线带压加油方案或措施。
技术实现思路
针对石化行业内螺杆压缩机带压润滑油站(油箱)不能实现在线带压加油的问题，提供一种在线带压加油装置，实现压缩机不停机在线带压加油，满足压缩机长周期平稳运转，避免开停机过程中设备损坏和物料泄放损失；为减少开停机过程中设备严重损坏风险，满足“安、稳、长、满、优”运行的需求。本技术采用的技术手段如下：一种压缩机油站油箱在线带压加油装置，包括加油容器，所述加油容器顶部设置容器入口加油阀，所述容器入口加油阀顶部设置入口异径大小头，所述容器入口加油阀与所述加油容器之间的管线设置一条三通支线管线，所述三通支线管线的垂直部位设置放火炬阀，水平部位设置外部平衡管阀；所述加油容器上还设置有压力表和外接氮气阀；所述加油容器侧面设置液位计；所述加油容器底部的加油总管线上设置加油总管阀。进一步地，所述放火炬阀通过放火炬阀快速接头连接至高压火炬管网，所述外部平衡管阀通过外部平衡管阀快速接头连接至外部平衡管线，所述外接氮气阀通过外接氮气阀快速接头连接至氮气公用站，所述加油总管阀通过加油总管快速接头连接至外部加油管线。进一步地，所述加油总管阀与所述加油总管快速接头之间设置加油总管Y型过滤器。进一步地，所述加油容器为Φ600×1000压力容器，材质采用304SS不锈钢。较现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术提供的压缩机油站油箱在线带压加油装置，能够安全平稳完成在线带压加油，解决压缩机需要停机加油难题，节约不必要放火炬损失，保证设备安全长久稳定状态下运行。基于上述理由本技术可在压缩机油站在线带压加油等领域广泛推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述压缩机油站油箱在线带压加油装置结构示意图。图2为采用本技术所述压缩机油站油箱在线带压加油装置的使用状态结构示意图。图中：1、加油总管快速接头；2、加油总管Y型过滤器；3、加油总管阀；4、外接氮气阀；5、外部平衡管阀；6、放火炬阀；7、容器入口加油阀；8、入口异径大小头；9、压力表；10、液位计阀；11、液位计；12、放火炬阀快速接头；13、外部平衡管阀快速接头；14、外接氮气阀快速接头；15、压缩机一级油分离器加油阀；16、压缩机一级油分离器加油阀快速接头；17、压缩机一级油分离器液位计放空阀；18、压缩机一级油分离器液位计放空阀快速接头；19、加油容器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种压缩机油站油箱在线带压加油装置，其特征在于，包括加油容器，所述加油容器顶部设置容器入口加油阀，所述容器入口加油阀顶部设置入口异径大小头，所述容器入口加油阀与所述加油容器之间的管线设置一条三通支线管线，所述三通支线管线的垂直部位设置放火炬阀，水平部位设置外部平衡管阀；所述加油容器上还设置有压力表和外接氮气阀；所述加油容器侧面设置液位计；所述加油容器底部的加油总管线上设置加油总管阀。/n
【技术特征摘要】
1.一种压缩机油站油箱在线带压加油装置，其特征在于，包括加油容器，所述加油容器顶部设置容器入口加油阀，所述容器入口加油阀顶部设置入口异径大小头，所述容器入口加油阀与所述加油容器之间的管线设置一条三通支线管线，所述三通支线管线的垂直部位设置放火炬阀，水平部位设置外部平衡管阀；所述加油容器上还设置有压力表和外接氮气阀；所述加油容器侧面设置液位计；所述加油容器底部的加油总管线上设置加油总管阀。
2.根据权利要求1所述的压缩机油站油箱在线带压加油装置，其特征在于，所述放火炬阀通过放火炬阀快...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘滕，
申请(专利权)人：恒力石化大连化工有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。