一种阀芯灵敏度调节结构制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器配件，尤其是一种阀芯灵敏度调节结构。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种阀芯灵敏度调节结构，包括活塞阀，所述活塞阀上设有过油孔、出油孔以及与二者相通的阀芯腔，所述阀芯腔内设有可活动的调节阀芯，所述调节阀芯对应过油孔设有可堵塞过油孔的塞体，所述调节阀芯对应过油孔的一端设有将调节阀芯顶开的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与调节阀芯以及阀芯腔内壁相抵触。本实用新型专利技术使过油孔无需油液冲击就可打开，更容易达到力值的灵敏度。

【技术实现步骤摘要】
一种阀芯灵敏度调节结构
本技术涉及减震器配件，尤其是一种阀芯灵敏度调节结构。
技术介绍
现有的汽车减震器一般包括外缸、内缸、设置在内缸中的导向器、活塞杆以及底阀，所述活塞杆上设有活塞阀。所述活塞阀中设有过油孔以及阀芯，所述阀芯对应过油孔设有塞住过油孔的塞体，需要油液冲击塞体，将其从过油孔内冲开，才能使油液从过油孔通过，灵敏度不足。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种阀芯灵敏度调节结构，过油孔无需油液冲击就可打开，更容易达到力值的灵敏度。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种阀芯灵敏度调节结构，包括活塞阀，所述活塞阀上设有过油孔、出油孔以及与二者相通的阀芯腔，所述阀芯腔内设有可活动的调节阀芯，所述调节阀芯对应过油孔设有可堵塞过油孔的塞体，所述调节阀芯对应过油孔的一端设有将调节阀芯顶开的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与调节阀芯以及阀芯腔内壁相抵触。采用上述技术方案，缓冲弹簧可直接把调节阀芯顶起打开过油孔，不需要通过油液的冲击来打开过油孔，这样更容易达到力值的灵敏度，并且还可避免塞体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阀芯灵敏度调节结构，包括活塞阀，所述活塞阀上设有过油孔、出油孔以及与二者相通的阀芯腔，所述阀芯腔内设有可活动的调节阀芯，所述调节阀芯对应过油孔设有可堵塞过油孔的塞体，其特征在于：所述调节阀芯对应过油孔的一端设有将调节阀芯顶开的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与调节阀芯以及阀芯腔内壁相抵触。/n

【技术特征摘要】
1.一种阀芯灵敏度调节结构，包括活塞阀，所述活塞阀上设有过油孔、出油孔以及与二者相通的阀芯腔，所述阀芯腔内设有可活动的调节阀芯，所述调节阀芯对应过油孔设有可堵塞过油孔的塞体，其特征在于：所述调节阀芯对应过油孔的一端设有将调节阀芯顶开的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与调节阀芯以及阀芯腔内壁相抵触。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博坤，董麒，林建伟，
申请(专利权)人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33