箱体结构及具有其的冷却机制造技术

本发明专利技术提供了一种箱体结构及具有其的冷却机，箱体结构，包括：箱体，箱体具有用于容纳油液的容纳腔体，箱体上设置有回油口和吸油口；导流挡板，导流挡板设置在容纳腔体内，以在容纳腔体内形成流通通道，以使箱体外部的油液通过回油口进入容纳腔体后，流经流通通道，再由吸油口流出；其中，导流挡板设置在回油口和吸油口之间。本发明专利技术的箱体结构解决了现有技术中的冷却机的油箱内的冷、热油液混合不充分而导致控温精度不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
箱体结构及具有其的冷却机
本专利技术涉及冷却机领域，具体而言，涉及一种箱体结构及具有其的冷却机。
技术介绍
伴随社会的发展进步，越来越多的行业对于冷却机的使用需求逐渐增加，同时对冷却设备的要求也越来越多，比如要求小型化、轻量化、便于移动等特点。在现有的冷却机中，为了满足以上的需求，整机在结构上采用了堆叠式设计，将油箱、油泵、压缩机等零件依次堆叠放置以减少空间浪费达到缩小体积的目的。在减小体积的同时为了保证控温精度，采用控制出口油温的方式来保证油箱中的油液温度稳定，油泵从油箱中吸出设定温度的油液泵入到需要冷却的设备中。然而，目前的普通油箱还存在油箱内的油液的温度控制的精度不高、油箱内的泄油不彻底、油箱内的油渣杂质无法有效清理等问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种箱体结构及具有其的冷却机，以解决现有技术中的冷却机的油箱内的冷、热油液混合不充分而导致控温精度不高的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种箱体结构，箱体结构包括：箱体，箱体具有用于容纳油液的容纳腔体，箱体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱体结构，其特征在于，所述箱体结构包括：/n箱体(1)，所述箱体(1)具有用于容纳油液的容纳腔体(11)，所述箱体(1)上设置有回油口(2)和吸油口(3)；/n导流挡板(4)，所述导流挡板(4)设置在所述容纳腔体(11)内，以在所述容纳腔体(11)内形成流通通道(111)，以使所述箱体(1)外部的油液通过所述回油口(2)进入所述容纳腔体(11)后，流经所述流通通道(111)，再由所述吸油口(3)流出；/n其中，所述导流挡板(4)设置在所述回油口(2)和所述吸油口(3)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱体结构，其特征在于，所述箱体结构包括：
箱体(1)，所述箱体(1)具有用于容纳油液的容纳腔体(11)，所述箱体(1)上设置有回油口(2)和吸油口(3)；
导流挡板(4)，所述导流挡板(4)设置在所述容纳腔体(11)内，以在所述容纳腔体(11)内形成流通通道(111)，以使所述箱体(1)外部的油液通过所述回油口(2)进入所述容纳腔体(11)后，流经所述流通通道(111)，再由所述吸油口(3)流出；
其中，所述导流挡板(4)设置在所述回油口(2)和所述吸油口(3)之间。


2.根据权利要求1所述的箱体结构，其特征在于，所述导流挡板(4)为多个，多个所述导流挡板(4)相间隔地设置在所述容纳腔体(11)内。


3.根据权利要求1所述的箱体结构，其特征在于，所述箱体(1)包括相对设置的第一侧壁(12)和第二侧壁(13)，所述导流挡板(4)包括与所述第一侧壁(12)连接的第一导流挡板(41)和与所述第二侧壁(13)连接的第二导流挡板(42)。


4.根据权利要求3所述的箱体结构，其特征在于，所述第一导流挡板(41)和/或所述第二导流挡板(42)为多个，多个所述第一导流挡板(41)和多个所述第二导流挡板(42)依次交错设置。


5.根据权利要求3所述的箱体结构，其特征在于，所述第一导流挡板(41)与所述第二侧壁(13)之间具有用于供油液流通的第一流通间隙；和/或，所述第二导流挡板(42)与所述第二侧壁(13)之间具有用于供所述油液流通的第二流通间隙。


6.根据权利要求1所述的箱体结构，其特征在于，所述导流挡板(4)与所述箱体(1)的底板(14)连接，所述导流挡板(4)靠近所述底板(14)的一侧设置有用于供所述容纳腔体(11)内的杂质通过的流通口(43)。


7.根据权利要求6所述的箱体结构，其特征在于，所述流通口(43)为多个，多个所述流通口(43)相间隔地设置；和/或，所述导流挡板(4)与所述底板(14)相互垂直地设置。


8.根据权利要求6所述的箱体结构，其特征在于，所述箱体(1)上设置有注油口(5)；和/或，所述箱体(1)上设置有泄...

【专利技术属性】
技术研发人员：安谊志，黄家峰，王可可，符加园，刘帅，
申请(专利权)人：珠海格力智能装备有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44