一种用于换挡机构的降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于换挡机构的降噪结构，其特征在于：包括换挡杆组件和换挡机构上壳体，所述换挡杆组件安装在换挡机构上壳体内，换挡杆组件包括换挡杆和手柄杆组件，换挡杆上设有限位销，换挡机构上壳体的内壁上设有包胶结构，优选的在换挡机构上壳体的内壁全覆盖包胶结构，限位销撞击换挡机构上壳体时，优先撞击到包胶结构上。包胶结构能够实现缓冲降噪。降噪结构还包括电磁阀总成和拉锁摇臂，拉锁摇臂上靠近电磁阀总成的一端设有软垫，当电磁阀总成回位时，最先撞击到拉锁摇臂的软垫上。软垫能够实现缓冲降噪，以达到解决噪音问题。在子弹头上增加调整筋，便于补偿在运动过程产生的间隙值，提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于换挡机构的降噪结构
本技术属于汽车换挡
，具体涉及一种用于换挡机构的降噪结构。
技术介绍
现有的新能源换挡机构使用的换挡机构上壳体、换挡杆组件、齿形板、拉锁摇臂、电磁阀总成之间装配而成，本身在设计是存在一定的间隙，在客户实际操作时产生换挡噪音。此外，现有的新能源换挡机构使用的为子弹头与换挡杆组件配合，由于子弹头和换挡杆组件之间为间隙配合，在运动过程中产生晃动，本身结构无法设计成过盈配合或过渡配合结构，子弹头的直径小于换挡杆组件内孔内径，在挡位之间切换时，子弹头在换挡杆组件内孔晃动，因此导致子弹头和换挡杆组件必然存在间隙而产生异响和噪音。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便用于换挡机构的降噪结构。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种用于换挡机构的降噪结构，其特征在于：包括换挡杆组件和换挡机构上壳体，所述换挡杆组件安装在换挡机构上壳体内，换挡杆组件包括换挡杆和手柄杆组件，换挡杆上设有限位销，换挡机构上壳体的内壁上设有包胶结构，限位销撞击换挡机构上壳体时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于换挡机构的降噪结构，其特征在于：包括换挡杆组件(1)和换挡机构上壳体(2)，所述换挡杆组件(1)安装在换挡机构上壳体(2)内，换挡杆组件(1)包括换挡杆(11)和手柄杆组件(12)，换挡杆(11)上设有限位销(111)，换挡机构上壳体(2)的内壁上设有包胶结构(21)，限位销(111)撞击换挡机构上壳体(2)时，优先撞击到包胶结构(21)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于换挡机构的降噪结构，其特征在于：包括换挡杆组件(1)和换挡机构上壳体(2)，所述换挡杆组件(1)安装在换挡机构上壳体(2)内，换挡杆组件(1)包括换挡杆(11)和手柄杆组件(12)，换挡杆(11)上设有限位销(111)，换挡机构上壳体(2)的内壁上设有包胶结构(21)，限位销(111)撞击换挡机构上壳体(2)时，优先撞击到包胶结构(21)上。


2.如权利要求1所述的一种用于换挡机构的降噪结构，其特征在于：所述换挡杆组件(1)还包括子弹头(13)和弹簧(14)，手柄杆组件(12)上设有安装子弹头(13)的壳体(15)，弹簧(14)装配到子弹头(13)上后，同步装配到手柄杆组件(12)上的壳体(15)内。


3.如权利要求2所述的一种用于换挡机构的降噪结构，其特征在于：所述降噪结构还包括齿形板(3)，换挡杆(11)安装在手柄杆组件(12)上，子弹头(13)一端连接在手柄杆组件(12)上，子弹头(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，古红晓，黄巨成，周定华，代立宏，许良兵，王逸云，薛琦，王伟，王文辉，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34