一种用于轮毂的镶件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种镶件，特指一种用于轮毂的镶件；包括上下设置的第一柱体与第二柱体，所述第一柱体的外边沿位于第二柱体之外与第二柱体之间形成台阶面，第一柱体的上平面向下设置有螺纹孔，所述第一柱体的横截面为多边形；本实用新型专利技术嵌设在塑料等载体内与载体连接牢固可靠，不易发生位移，连接强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂的镶件
：本技术涉及一种镶件，特指一种用于轮毂的镶件。
技术介绍
：传统的轮毂采用金属材料制成。后来根据发展需求，市场上出现了轮辐、碟刹片安装座采用模塑料或工程塑料、轮辋采用金属材料的轮毂。由于模塑料或工程塑料的强度不高，不能直接在碟刹片安装座上加工螺纹孔用来安装碟刹片。需要设置金属镶件，以提高强度。镶件为预埋件，因此对镶件与模塑料或工程塑料之间的连接强度有一定的要求。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种连接强度高、不易发生位移的用于轮毂的镶件。本技术是这样实现的：一种用于轮毂的镶件，包括上下设置的第一柱体与第二柱体，所述第一柱体的外边沿位于第二柱体之外与第二柱体之间形成台阶面，第一柱体的上平面向下设置有螺纹孔，所述第一柱体的横截面为多边形。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述第一柱体的横截面为六边形。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述螺纹孔的深度小于第一柱体的轴向长度。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述第一柱体、第二柱体同轴线设置。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述螺纹孔与第一柱体同轴线设置。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述第一柱体与第二柱体之间设置有凸沿，凸沿的外边沿位于第一柱体、第二柱体的外柱面之外。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述第一柱体、第二柱体、凸沿为一体式结构。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述第二柱体为圆柱体。在上述的一种用于轮毂的镶件中，所述螺纹孔的上端设置有倒角。本技术相比现有技术突出的优点是：本技术嵌设在塑料等载体内与载体连接牢固可靠，不易发生位移，连接强度高。附图说明：图1是本技术的立体示意简图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的剖面示意图。图中：1、第一柱体；2、第二柱体；3、螺纹孔；4、凸沿；5、倒角。具体实施方式：下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—3：一种用于轮毂的镶件，包括上下设置的第一柱体1与第二柱体2，所述第一柱体1的底面的外边缘位于第二柱体2之外之间形成台阶面，第一柱体1的上平面向下设置有螺纹孔3。螺纹孔3与第一柱体1同轴线设置，且螺纹孔3的深度小于第一柱体1的轴向长度。所述螺纹孔3的上端设置有倒角5。作为优选，本实施例的第一柱体1、第二柱体2同轴线设置。第一柱体1、第二柱体2为一体式结构。本技术用于轮毂上。所述轮毂上的碟刹片安装座采用模塑料或工程塑料制成时，本技术采用金属材料制成。为了增加强度，本技术嵌设在碟刹片安装座内。台阶面的设置，可以有效增强本技术与模塑料或工程塑料之间的连接强度，两者不易脱离。为了防止本技术在旋接螺钉时发生旋转，所述第一柱体1的横截面为多边形。本实施例优选所述第一柱体1的横截面为六边形。本技术所述第一柱体1与第二柱体2之间设置有凸沿4，凸沿4的外边沿位于第一柱体1、第二柱体2的外柱面之外。所述第一柱体1、第二柱体2、凸沿4为一体式结构。凸沿4的设置可以从上下方向上实现对本镶件的定位，进一步增加与模塑料或工程塑料之间的连接强度。本技术所述第二柱体2为圆柱体，也可以采用多边形柱体，本实施例优选圆柱体。上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限制本技术的实施范围，故：凡依本技术的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮毂的镶件，其特征在于：包括上下设置的第一柱体(1)与第二柱体(2)，所述第一柱体(1)的外边沿位于第二柱体(2)之外与第二柱体(2)之间形成台阶面，第一柱体(1)的上平面向下设置有螺纹孔(3)，所述第一柱体(1)的横截面为多边形。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂的镶件，其特征在于：包括上下设置的第一柱体(1)与第二柱体(2)，所述第一柱体(1)的外边沿位于第二柱体(2)之外与第二柱体(2)之间形成台阶面，第一柱体(1)的上平面向下设置有螺纹孔(3)，所述第一柱体(1)的横截面为多边形。


2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂的镶件，其特征在于：所述第一柱体(1)的横截面为六边形。


3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂的镶件，其特征在于：所述螺纹孔(3)的深度小于第一柱体(1)的轴向长度。


4.根据权利要求1所述的一种用于轮毂的镶件，其特征在于：所述第一柱体(1)、第二柱体(2)同轴线设置。


5.根据权利要求1或4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢丹丹，
申请(专利权)人：谢丹丹，
类型：新型
国别省市：浙江;33