铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统技术方案

本实用新型专利技术公开了铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统，涉及铁路隧道修建技术领域，包括衬砌台车，衬砌台车上安装有振捣触屏控制箱，且振捣触屏控制箱与衬砌台车之间连接有减震装置，振捣触屏控制箱的箱门上均安装有触屏面板，触屏面板上设有左右两组触屏开关组，每组触屏开关组由六个单独的触屏开关组成，其中四个触屏开关均连接有相对应的四个平板振动器，且平板振动器均固定在衬砌台车上，另外两个触屏开关均连接有相对应的振捣棒。本实用新型专利技术中的振捣触屏控制箱的抗震效果好，减少维修次数，提高工作效率，还可延长其使用寿命；防漏振系统使用后，隧道二次衬砌混凝土的实体质量得到了很大的改观和提升。

【技术实现步骤摘要】
铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统
本技术涉及铁路隧道修建
，尤其涉及铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统。
技术介绍
近年来随着国民经济的发展，铁路建设中隧道的修建数量日益增多，隧道工程作为铁路线上的控制性工程，其结构安全关系到司乘人员及列车运营的安全。在铁路高速发展给人们出行带来便利的同时，铁路的安全问题成为了人们关注的焦点，尤其是铁路隧道二次衬砌的实体质量控制成为了施工的重难点项目。隧道施工过程中使用的传统衬砌台车上安装有附着式振动器，一个开关控制多个振捣器，不能形成重点部位重点振捣，容易产生漏振或过振以及振捣不到位的现象，且实际操作难度大，施工人员不积极振捣也会造成二衬混凝土不密实、麻面、外观质量差等质量缺陷问题，影响对隧道衬砌混凝土质量的精准控制，为此我们提出了一种铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提高对隧道衬砌混凝土质量的有效控制，而提出的铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统，包括衬砌台车(1)，其特征在于，所述衬砌台车(1)上安装有振捣触屏控制箱(2)，且振捣触屏控制箱(2)与衬砌台车(1)之间连接有减震装置(6)，所述振捣触屏控制箱(2)的箱门上均安装有触屏面板(3)，所述触屏面板(3)上设有左右两组触屏开关组，每组触屏开关组由六个单独的触屏开关组成，其中四个触屏开关均连接有相对应的四个平板振动器(4)，且平板振动器(4)均固定在衬砌台车(1)上，另外两个触屏开关均连接有相对应的振捣棒(5)。/n

【技术特征摘要】
1.铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统，包括衬砌台车(1)，其特征在于，所述衬砌台车(1)上安装有振捣触屏控制箱(2)，且振捣触屏控制箱(2)与衬砌台车(1)之间连接有减震装置(6)，所述振捣触屏控制箱(2)的箱门上均安装有触屏面板(3)，所述触屏面板(3)上设有左右两组触屏开关组，每组触屏开关组由六个单独的触屏开关组成，其中四个触屏开关均连接有相对应的四个平板振动器(4)，且平板振动器(4)均固定在衬砌台车(1)上，另外两个触屏开关均连接有相对应的振捣棒(5)。


2.根据权利要求1所述的铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统，其特征在于，所述衬砌台车(1)包括门架(7)和模板(8)，且门架(7)和模板(8)之间连接有多个支撑液压缸(9)。


3.根据权利要求1所述的铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统，其特征在于，所述振捣触屏控制箱(2)安装在门架(7)上。


4.根据权利要求1所述的铁路隧道二次衬砌实体质量控制用防漏振系统，其特征在于，所述平板振动器(4)和振捣棒(5)的振动端均固定在模板(8)上，且振捣棒(5)为插入式振捣棒。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏，索建波，穆显亮，陈仲武，贾林鹏，刘晓明，李为艺，胡应哲，冯亮亮，张全欢，何辰子，
申请(专利权)人：中铁二十局集团市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62