一种高速公路用护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用护栏结构，底座与地面平齐并与路基固定连接，底座的顶部固定连接有竖直的固定板，固定板的外部套设有筒型的立柱，立柱上设置有多个用于安装波形横梁的安装孔，波形横梁的中部凹处通过螺栓与立柱固定连接，波形横梁的上下两端均设有竖直的连接段，连接段与滑块固定连接，立柱的侧壁设有滑槽，滑块滑动连接于滑槽内；波形横梁与立柱之间的腔体内设有多个竖直的柔性隔板，相邻柔性隔板之间设有多个阻尼块，相邻两个阻尼块之间构成空气腔，所有阻尼块交错设置。本实用新型专利技术结构简单，立柱及波形横梁的结构强度高，缓冲吸收冲击能量的效果好，提高了护栏结构的安全可靠性，便于立柱及时更换维修。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用护栏结构
本技术属于护栏结构
，涉及一种高速公路用护栏结构。
技术介绍
高速公路护栏形式多以半钢性护栏为主，以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。其作用是在车辆发生交通事故冲向护栏时，迫使车辆矫正失控的行进路线，并通过其自身的结构强度和缓冲结构吸收车辆与护栏碰撞时产生的冲击能量，减少驾驶员的伤害和保护对向来车。在半钢性护栏中，波形梁护栏是最为广泛使用的护栏结构，主要包括立柱和波形横梁，波形横梁的结构强度和缓冲吸能效果难以兼顾，立柱直接浇筑在路面结构中，主要采取直接打入、混凝土基础固定、法兰盘固定三种形式，但不论立柱采取上述哪一种固定方式，在受到车辆的撞击作用后均会发生不同程度的立柱损毁，为降低护栏设施的安全隐患，更换时需将原有的立柱及其基础一并拆除，并更换新的立柱，施工过程较为繁琐，难以及时修复，极大增加往来车辆的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种高速公路用护栏结构，结构简单，立柱及波形横梁的结构强度高，缓冲吸收冲击能量的效果好，提高了护栏结构的安全可靠性，便于立本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路用护栏结构，其特征在于，包括底座（1），底座（1）与地面平齐并与路基固定连接，底座（1）的顶部固定连接有竖直的固定板（5），固定板（5）的外部套设有筒型的立柱（2），立柱（2）通过固定件（3）与固定板（5）可拆卸固定连接；立柱（2）上设置有多个用于安装波形横梁（8）的安装孔（7），波形横梁（8）的纵截面为M形，波形横梁（8）的中部凹处通过螺栓（15）与立柱（2）固定连接，波形横梁（8）的上下两端均设有竖直的连接段（14），连接段（14）与滑块（9）固定连接，立柱（2）的侧壁设有滑槽（10），滑块（9）滑动连接于滑槽（10）内，滑块（9）与滑槽（10）内底壁之间设有弹簧（13）；...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用护栏结构，其特征在于，包括底座（1），底座（1）与地面平齐并与路基固定连接，底座（1）的顶部固定连接有竖直的固定板（5），固定板（5）的外部套设有筒型的立柱（2），立柱（2）通过固定件（3）与固定板（5）可拆卸固定连接；立柱（2）上设置有多个用于安装波形横梁（8）的安装孔（7），波形横梁（8）的纵截面为M形，波形横梁（8）的中部凹处通过螺栓（15）与立柱（2）固定连接，波形横梁（8）的上下两端均设有竖直的连接段（14），连接段（14）与滑块（9）固定连接，立柱（2）的侧壁设有滑槽（10），滑块（9）滑动连接于滑槽（10）内，滑块（9）与滑槽（10）内底壁之间设有弹簧（13）；波形横梁（8）与立柱（2）之间的腔体内设有多个竖直的柔性隔板（17），相邻柔性隔板（17）之间设有多个阻尼块（11），相邻两个阻尼块（11）之间构成空气腔（12），所有阻尼块（11）交错设置。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽丰，肖俊杰，何淋，严勇，肖奇辉，张耀来，刘启平，
申请(专利权)人：湖南路桥建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43