一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法，包括底座以及通过支撑腿固定连接于底座顶部的支撑板，底座的底部设置有修补机构，底座底部的右侧设置有刮除机构，本发明专利技术涉及路面裂缝修补技术领域。该基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法，通过在修补前对储液箱内部的修补剂进行混合加温，避免产生凝固冻结且加强了修补剂的流动性，使得修补剂在裂缝内与裂缝界面充分接触，并且在压实的过程中利用UV固化灯对修补剂进行快速固化，将静置冷却固化改变成主动固化，加快了修补剂的固化效率，同时利用刮除机构可对裂缝形成的凸起时进行刮除，保证修复后路面裂缝处的平整性，提高了裂缝的修补质量。

A pavement crack repair pretreatment system based on road and bridge and its method

【技术实现步骤摘要】
一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法
本专利技术涉及路面裂缝修补
，具体为一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法。
技术介绍
目前沥青路面在长时间使用后，容易出现各种裂缝，即降低了平整度，有影响道路的美观，而且减少路面的使用寿命，导致路面裂缝的原因很多：干燥土壤的收缩，软弱地基或路基层，铺设接缝不良的路面裂缝，沥青层的收缩，日常温度循环，当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命，在现今交通日益喧闹的情况下可能会进一步恶化，因此道路的修补及维护尤为重要。参考中国专利公开号为CN110904804A的一种沥青混凝土路面裂缝修补装置，通过在沥青箱的底部与右侧分别连通有自动升降的沥青硬管，与手持控制长度的沥青软管，然后分别对大裂缝和小裂缝进行对应的修补操作，从而能够保证物尽其用，实现高效的工作速度，也可防止沥青的浪费，进而节省资源，通过在第二振动电机的内部以及连接管的一侧分别设置振动杆和振动棒，从而保证对填充到裂缝中的沥青能够紧实的将裂缝进行修补，从而保证修补的质量，然而该参考专利还存在以下不足：1)、上述专利中，在利用修补剂进行修补之前，修补剂预先存储于储液箱内部，在储液箱内部放置的时间越久越容易产生凝固，影响修补剂的流动性，使得修补剂进入到裂缝中未能与裂缝界面充分接触，同时修补剂静置固化需要耗费较长的时间，延长了修补时间，影响修补效果，而当修补剂填充较多时，还会在路面形成凸起，导致路面不够平整，从而大大降低了裂缝的修补质量。2)、上述专利中，在修补裂缝前未对裂缝周边的碎料进行清理，裂缝内部残留的碎料对修补剂的修补效果造成不利影响，目前通过人工清灰除碎料工作，造成了工作强度大以及耗费时间长的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法，解决了修补剂在存储时易发生凝固，流动性降低从而使得修补剂未能与裂缝界面充分接触，同时修补剂固化时间长且容易形成凸起以及在修补前未对裂缝周边碎料进行清理的问题。技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，包括底座以及通过支撑腿固定连接于底座顶部的支撑板，所述底座的底部设置有修补机构，所述底座底部的右侧设置有刮除机构，所述底座底部的左侧设置有清理机构。所述修补机构包括安装框和储液箱，所述储液箱的表面固定连接有固定环，所述固定环内壁的两侧之间且位于储液箱的表面固定连接有电加热管，所述储液箱的内壁固定连接有导热板，所述储液箱的表面固定连接有导热棉，所述储液箱的顶部通过支撑环固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有贯穿至储液箱内部的竖杆，所述竖杆位于储液箱内部的一端固定连接有混合器，所述底座的底部开设有安装槽，所述安装框内壁的两侧之间固定连接有分液管，所述分液管表面的底部固定连接有贯穿至安装框底部的喷液嘴，所述储液箱的底部固定连接有贯穿至安装框内部的出液管，所述出液管的内部固定连接有流量控制阀，所述安装框内壁顶部的正面和背面均固定连接有UV固化灯，所述安装槽的内部且位于安装框的两侧均滑动连接有连接板，所述底座顶部的正面和背面均固定连接有第一电动推杆，所述连接板的底部通过支撑架转动连接有贯穿至安装槽底部的压实轮。优选的，所述刮除机构包括液压油缸和刮刀，所述底座底部的正面和背面均开设有活动槽，且活动槽内壁的两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有固定框，所述液压油缸的伸出端与滑动板的顶部固定连接。优选的，所述滑动板的底部且位于固定框的内部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底端固定连接有贯穿至固定框底部的连接杆，所述连接杆的底端与刮刀的顶部固定连接。优选的，所述出液管位于安装框内部的一端与分液管表面的顶部相连通，所述第一电动推杆的伸出端与支撑板的顶部固定连接，所述安装框的顶部与安装槽内壁的顶部固定连接，所述储液箱的底部与支撑板的顶部固定连接。优选的，所述清理机构包括吸尘器和转动杆，所述底座内部的左侧开设有固定槽，所述转动杆的顶端通过轴承与固定槽内壁的顶部转动连接，所述转动杆的底端固定连接有贯穿至底座底部的伸缩节。优选的，所述伸缩节位于底座底部的一端固定连接有转动盘，且转动盘的底部固定连接有清理毛刷，所述固定槽内壁的底部固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一齿轮。优选的，所述转动杆的表面固定连接有第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述固定槽内壁底部的正面和背面均固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸出端固定连接有贯穿至转动盘内部的支撑杆。优选的，所述吸尘器的吸尘口连通有吸气管，所述吸气管的底端依次贯穿转动杆、伸缩节和转动盘并延伸至转动盘的内部，所述吸尘器的出尘口连通有出尘管，所述底座顶部的右侧固定连接有推手。本专利技术还公开了一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理方法，具体包括以下步骤：S1、人员使用推手将该装置移动至路面裂缝处，启动第二电动推杆，使得第二电动推杆的伸出端带动支撑杆向下移动，由于支撑杆与转动盘之间的卡合，继而带动转动盘向下移动，直至清理毛刷的底部与路面裂缝处相接触即可，启动吸尘器以及第二电机，使得第二电机通过第一齿轮和与其啮合的第二齿轮带动转动杆转动，转动杆继而通过伸缩节带动转动盘沿着支撑杆表面进行转动，清理毛刷的转动将裂缝处的碎料灰尘进行清扫，此时通过吸气管将清扫出来的碎料灰尘抽入到吸尘器内部，存储在吸尘器内部的灰尘最终通过出尘管统一排出进行清理；S2、修补剂已预先存储在储液箱内部，当裂缝处灰尘清理完毕后，启动第一电机和电加热管，电加热管升温产生的温度通过导热棉和导热板传递至储液箱内部从而对修补剂进行加温，启动第一电机，使得第一电机带动竖杆转动，继而竖杆带动混合器转动，混合器的转动配合电加热管的加温工作避免修补剂凝固；S3、通过流量控制阀控制流动性增强的修补剂进入到出液管内部并且控制出液流量，随之修补剂进入到分液管内部，再由分液管通过喷液嘴输送至路面裂缝处进行修补，在修补的过程中，启动第一电动推杆，使得压实轮底部与修补剂相接触，通过移动底座，使得压实轮对修补剂进行压实，在压实的过程中，启动UV固化灯，使得UV固化灯对修补剂进行快速固化；S4、最后待修补剂固化结束后，当路面裂缝处形成凸起时，启动液压油缸，使得液压油缸的伸出端带动滑动板沿着固定槽向下移动，滑动板继而带动固定框向下移动，直至刮刀与路面相接触即可，通过移动底座使得刮刀对凸起处进行刮除，刮除后产生的碎料再利用清理机构进行清理即可。优选的，所述电加热管通过外部温控器控制加热温度。(三)有益效果本专利技术提供了一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法。具备以下有益效果：(1)、该基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统及其方法，通过在修补前对储液箱内部的修补剂进行混合加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，包括底座(1)以及通过支撑腿固定连接于底座(1)顶部的支撑板(2)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有修补机构(3)，所述底座(1)底部的右侧设置有刮除机构(4)，所述底座(1)底部的左侧设置有清理机构(5)；/n所述修补机构(3)包括安装框(31)和储液箱(32)，所述储液箱(32)的表面固定连接有固定环(33)，所述固定环(33)内壁的两侧之间且位于储液箱(32)的表面固定连接有电加热管(34)，所述储液箱(32)的内壁固定连接有导热板(35)，所述储液箱(32)的表面固定连接有导热棉(36)，所述储液箱(32)的顶部通过支撑环固定连接有第一电机(37)，且第一电机(37)输出轴的一端通过联轴器固定连接有贯穿至储液箱(32)内部的竖杆(38)，所述竖杆(38)位于储液箱(32)内部的一端固定连接有混合器(39)，所述底座(1)的底部开设有安装槽(310)，所述安装框(31)内壁的两侧之间固定连接有分液管(311)，所述分液管(311)表面的底部固定连接有贯穿至安装框(31)底部的喷液嘴(312)，所述储液箱(32)的底部固定连接有贯穿至安装框(31)内部的出液管(313)，所述出液管(313)的内部固定连接有流量控制阀(314)，所述安装框(31)内壁顶部的正面和背面均固定连接有UV固化灯(315)，所述安装槽(310)的内部且位于安装框(31)的两侧均滑动连接有连接板(318)，所述底座(1)顶部的正面和背面均固定连接有第一电动推杆(316)，所述连接板(318)的底部通过支撑架转动连接有贯穿至安装槽(310)底部的压实轮(317)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，包括底座(1)以及通过支撑腿固定连接于底座(1)顶部的支撑板(2)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有修补机构(3)，所述底座(1)底部的右侧设置有刮除机构(4)，所述底座(1)底部的左侧设置有清理机构(5)；
所述修补机构(3)包括安装框(31)和储液箱(32)，所述储液箱(32)的表面固定连接有固定环(33)，所述固定环(33)内壁的两侧之间且位于储液箱(32)的表面固定连接有电加热管(34)，所述储液箱(32)的内壁固定连接有导热板(35)，所述储液箱(32)的表面固定连接有导热棉(36)，所述储液箱(32)的顶部通过支撑环固定连接有第一电机(37)，且第一电机(37)输出轴的一端通过联轴器固定连接有贯穿至储液箱(32)内部的竖杆(38)，所述竖杆(38)位于储液箱(32)内部的一端固定连接有混合器(39)，所述底座(1)的底部开设有安装槽(310)，所述安装框(31)内壁的两侧之间固定连接有分液管(311)，所述分液管(311)表面的底部固定连接有贯穿至安装框(31)底部的喷液嘴(312)，所述储液箱(32)的底部固定连接有贯穿至安装框(31)内部的出液管(313)，所述出液管(313)的内部固定连接有流量控制阀(314)，所述安装框(31)内壁顶部的正面和背面均固定连接有UV固化灯(315)，所述安装槽(310)的内部且位于安装框(31)的两侧均滑动连接有连接板(318)，所述底座(1)顶部的正面和背面均固定连接有第一电动推杆(316)，所述连接板(318)的底部通过支撑架转动连接有贯穿至安装槽(310)底部的压实轮(317)。


2.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，其特征在于：所述刮除机构(4)包括液压油缸(41)和刮刀(42)，所述底座(1)底部的正面和背面均开设有活动槽(43)，且活动槽(43)内壁的两侧之间滑动连接有滑动板(44)，所述滑动板(44)的底部固定连接有固定框(45)，所述液压油缸(41)的伸出端与滑动板(44)的顶部固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，其特征在于：所述滑动板(44)的底部且位于固定框(45)的内部固定连接有缓冲弹簧(46)，且缓冲弹簧(46)的底端固定连接有贯穿至固定框(45)底部的连接杆(47)，所述连接杆(47)的底端与刮刀(42)的顶部固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，其特征在于：所述出液管(313)位于安装框(31)内部的一端与分液管(311)表面的顶部相连通，所述第一电动推杆(316)的伸出端与支撑板(2)的顶部固定连接，所述安装框(31)的顶部与安装槽(310)内壁的顶部固定连接，所述储液箱(32)的底部与支撑板(2)的顶部固定连接。


5.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，其特征在于：所述清理机构(5)包括吸尘器(51)和转动杆(52)，所述底座(1)内部的左侧开设有固定槽(53)，所述转动杆(52)的顶端通过轴承与固定槽(53)内壁的顶部转动连接，所述转动杆(52)的底端固定连接有贯穿至底座(1)底部的伸缩节(54)。


6.根据权利要求5所述的一种基于道路桥梁的路面裂缝修补预处理系统，其特征在于：所述伸缩节(54)位于底座(1)底部的一端固定连接有转动盘(55)，且转动盘(55)的底部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐增珍，董玉英，刘超，
申请(专利权)人：徐增珍，
类型：发明
国别省市：山东;37