一种仓储物流用汽车零部件托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种仓储物流用汽车零部件托盘，包括上下相互叠放的托盘本体，所述托盘本体之间设有定位机构，所述托盘本体的内部开设有多个均匀分布的放置槽，多个所述放置槽的内部均设有压紧机构；所述压紧机构包括固定板、弹性伸缩杆和压板，所述固定板呈水平位于所述放置槽的内部，所述弹性伸缩杆呈对称固定设置于所述固定板的下表面，所述压板固定设置于所述弹性伸缩杆的下端，所述固定板为中空结构，所述固定板的内部设有与所述放置槽卡接的卡紧机构。本实用新型专利技术能够将汽车零部件稳固压紧放置，避免零部件出现晃动磕碰的现象，从而保证了汽车零部件的质。

【技术实现步骤摘要】
一种仓储物流用汽车零部件托盘
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种仓储物流用汽车零部件托盘。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。目前在对汽车零部件进行仓储运输时，一般都是放置在托盘的内部，然后汽车零部件直接放置在托盘内部的放置槽中，但是在运输的过程中由于颠簸的问题，会出现汽车零部件在放置槽的内部晃动磕碰的现象，影响零部件的质量。为此，本技术提出了一种仓储物流用汽车零部件托盘。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中在运输的过程中由于颠簸的问题，会出现汽车零部件在放置槽的内部晃动磕碰的现象，影响零部件的质量的问题，而提出的一种仓储物流用汽车零部件托盘。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种仓储物流用汽车零部件托盘，包括上下相互叠放的托盘本体，所述托盘本体之间设有定位机构，所述托盘本体的内部开设有多个均匀分布的放置槽，多个所述放置槽的内部均设有压紧机构；所述压紧机构包括固定板、弹性伸缩杆和压板，所述固定板呈水平位于所述放置槽的内部，所述弹性伸缩杆呈对称固定设置于所述固定板的下表面，所述压板固定设置于所述弹性伸缩杆的下端，所述固定板为中空结构，所述固定板的内部设有与所述放置槽卡接的卡紧机构；所述卡紧机构包括移动块、第一弹簧、卡杆和推动杆，所述移动块呈对称滑动设置于所述固定板的内部，所述第一弹簧呈横向固定设置于两个所述移动块之间，所述卡杆固定设置于所述移动块远离所述第一弹簧的一侧上，且卡杆的另一端贯穿至所述固定板的外部，所述放置槽的左右两侧均开设有与所述卡杆相配合的卡槽，所述推动杆呈竖直固定设置于所述移动块的上侧，所述固定板的上表面横向开设有用于所述推动杆伸出的条形孔。优选的，所述定位机构包括定位柱，所述定位柱固定设置于所述托盘本体的底部四角处，所述托盘本体的顶部开设有与所述定位柱相配合的定位槽。优选的，所述弹性伸缩杆包括套筒、移动杆和第二弹簧，所述套筒固定设置于所述固定板的下表面，所述移动杆滑动设置于所述套筒的内部，所述移动杆的上端通过第二弹簧与套筒的内壁固定连接，所述移动杆的下端与压板的上表面固定连接。优选的，所述托盘本体的两侧均固定设有托手。优选的，所述固定板的侧壁放置槽的侧壁滑动接触设置。优选的，所述放置槽的内壁和压板的下表面均固定设有橡胶垫。与现有技术相比，本技术提供了一种仓储物流用汽车零部件托盘，具备以下有益效果：1、该仓储物流用汽车零部件托盘，通过设有的固定板、弹性伸缩杆和压板，能够将汽车零部件压紧固定在放置槽的内部，避免零部件出现晃动磕碰的现象，从而保证了汽车零部件的质量。2、该仓储物流用汽车零部件托盘，通过设有的移动块、第一弹簧、卡杆、推动杆和卡槽，能够将固定板卡紧固定在放置槽的内部，从而能够保证对汽车零部件的压紧效果。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够将汽车零部件稳固压紧放置，避免零部件出现晃动磕碰的现象，从而保证了汽车零部件的质量。附图说明图1为本技术提出的一种仓储物流用汽车零部件托盘的结构示意图；图2为图1中局部A部分的结构放大图；图3为图2中弹性伸缩杆的结构示意图。图中：1托盘本体、2放置槽、3固定板、4弹性伸缩杆、5压板、6移动块、7第一弹簧、8卡杆、9推动杆、10卡槽、11套筒、12移动杆、13第二弹簧、14橡胶垫、15定位柱、16定位槽、17托手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种仓储物流用汽车零部件托盘，包括上下相互叠放的托盘本体1，托盘本体1之间设有定位机构，托盘本体1的内部开设有多个均匀分布的放置槽2，多个放置槽2的内部均设有压紧机构；压紧机构包括固定板3、弹性伸缩杆4和压板5，固定板3呈水平位于放置槽2的内部，固定板3的侧壁放置槽2的侧壁滑动接触设置，弹性伸缩杆4呈对称固定设置于固定板3的下表面，压板5固定设置于弹性伸缩杆4的下端，固定板3为中空结构，固定板3的内部设有与放置槽2卡接的卡紧机构；卡紧机构包括移动块6、第一弹簧7、卡杆8和推动杆9，移动块6呈对称滑动设置于固定板3的内部，第一弹簧7呈横向固定设置于两个移动块6之间，卡杆8固定设置于移动块6远离第一弹簧7的一侧上，且卡杆8的另一端贯穿至固定板3的外部，放置槽2的左右两侧均开设有与卡杆8相配合的卡槽10，推动杆9呈竖直固定设置于移动块6的上侧，固定板3的上表面横向开设有用于推动杆9伸出的条形孔。定位机构包括定位柱15，定位柱15固定设置于托盘本体1的底部四角处，托盘本体1的顶部开设有与定位柱15相配合的定位槽16，能够增加托盘本体1叠放的稳定性。弹性伸缩杆4包括套筒11、移动杆12和第二弹簧13，套筒11固定设置于固定板3的下表面，移动杆12滑动设置于套筒11的内部，移动杆12的上端通过第二弹簧13与套筒11的内壁固定连接，移动杆12的下端与压板5的上表面固定连接。托盘本体1的两侧均固定设有托手17，便于工作人员将托盘本体1抬起。放置槽2的内壁和压板5的下表面均固定设有橡胶垫14，能够避免汽车零部件与放置槽2的内侧壁接触磨损的现象。本技术中，使用时，将汽车零部件放在放置槽2的内部，然后工作人员手部按压两个推动杆9，使得两个移动块6相对靠近并压缩第一弹簧7，同时带动两个卡杆8移动至固定板3的内部，再将固定板3放入在放置槽2的内部并通过压板5将汽车零部件压紧在放置槽2的内部，在压入的过程中压板5会挤压移动杆12并压缩第二弹簧13，待固定板3放入到一定的深度之后，工作人员手部离开两个推动杆9，此时受到压缩的第一弹簧7给卡杆8施加外力将其推出并与放置槽2侧壁上的卡槽10卡接配合，进而完成了将固定板3固定在放置槽2的内部，保证了汽车零部件稳固的放置在放置槽2的内部，避免出现晃动磕碰的现象，保证了汽车零部件的质量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓储物流用汽车零部件托盘，包括上下相互叠放的托盘本体(1)，其特征在于，所述托盘本体(1)之间设有定位机构，所述托盘本体(1)的内部开设有多个均匀分布的放置槽(2)，多个所述放置槽(2)的内部均设有压紧机构；/n所述压紧机构包括固定板(3)、弹性伸缩杆(4)和压板(5)，所述固定板(3)呈水平位于所述放置槽(2)的内部，所述弹性伸缩杆(4)呈对称固定设置于所述固定板(3)的下表面，所述压板(5)固定设置于所述弹性伸缩杆(4)的下端，所述固定板(3)为中空结构，所述固定板(3)的内部设有与所述放置槽(2)卡接的卡紧机构；/n所述卡紧机构包括移动块(6)、第一弹簧(7)、卡杆(8)和推动杆(9)，所述移动块(6)呈对称滑动设置于所述固定板(3)的内部，所述第一弹簧(7)呈横向固定设置于两个所述移动块(6)之间，所述卡杆(8)固定设置于所述移动块(6)远离所述第一弹簧(7)的一侧上，且卡杆(8)的另一端贯穿至所述固定板(3)的外部，所述放置槽(2)的左右两侧均开设有与所述卡杆(8)相配合的卡槽(10)，所述推动杆(9)呈竖直固定设置于所述移动块(6)的上侧，所述固定板(3)的上表面横向开设有用于所述推动杆(9)伸出的条形孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种仓储物流用汽车零部件托盘，包括上下相互叠放的托盘本体(1)，其特征在于，所述托盘本体(1)之间设有定位机构，所述托盘本体(1)的内部开设有多个均匀分布的放置槽(2)，多个所述放置槽(2)的内部均设有压紧机构；
所述压紧机构包括固定板(3)、弹性伸缩杆(4)和压板(5)，所述固定板(3)呈水平位于所述放置槽(2)的内部，所述弹性伸缩杆(4)呈对称固定设置于所述固定板(3)的下表面，所述压板(5)固定设置于所述弹性伸缩杆(4)的下端，所述固定板(3)为中空结构，所述固定板(3)的内部设有与所述放置槽(2)卡接的卡紧机构；
所述卡紧机构包括移动块(6)、第一弹簧(7)、卡杆(8)和推动杆(9)，所述移动块(6)呈对称滑动设置于所述固定板(3)的内部，所述第一弹簧(7)呈横向固定设置于两个所述移动块(6)之间，所述卡杆(8)固定设置于所述移动块(6)远离所述第一弹簧(7)的一侧上，且卡杆(8)的另一端贯穿至所述固定板(3)的外部，所述放置槽(2)的左右两侧均开设有与所述卡杆(8)相配合的卡槽(10)，所述推动杆(9)呈竖直固定设置于所述移动块(6)的上侧，所述固定板(3)的上表面横向开设有用于所述推动杆(9)伸出的条形孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：戴立，
申请(专利权)人：广州广马冷链科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44