一种车辆后排乘员的面部保护系统技术方案

本申请公开了一种车辆后排乘员的面部保护系统，该系统包括：座椅骨架、安装在座椅骨架上的防碰撞模块。防碰撞模块包括卡槽、躲避块和普通磁铁。卡槽包括上卡槽和下卡槽。该系统还包括电流换向控制模块，电流换向控制模块包括电磁铁。普通磁铁安装于躲避块的尾部。电磁铁正对于普通磁铁，安装于座椅骨架上。当电磁铁接收到电流换向信号后，电磁铁和普通磁铁相互吸引，使得躲避块在上卡槽和下卡槽之间向车辆前进方向移动。电流换向信号为当车辆紧急制动产生的制动加速度超过预设值时由电流换向控制模块产生的。该系统实现了躲避块自动躲避后排乘员面部眼镜区域的功能，避免了后排乘员的眼镜和前排座椅碰撞所带来的二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后排乘员的面部保护系统
本申请涉及安全保护
，尤其涉及一种车辆后排乘员的面部保护系统。
技术介绍
随着汽车技术不断发展，车辆的行驶密度及速度不断攀升，导致安全事故频发。当车辆之间发生正面碰撞时，车辆后排乘员高速冲击前排座椅，后排乘员的面部将会受到严重伤害。并且，若车辆后排乘员佩戴眼镜，则一旦佩戴眼镜的后排乘员正面撞击前排座椅，眼镜对后排乘员可造成二次伤害。目前，车辆缺少对后排佩戴眼镜乘员的面部保护系统。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种车辆后排乘员的面部保护系统，用于保护车辆后排佩戴眼镜乘员的面部免受伤害。为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：本申请实施例提供了一种车辆后排乘员的面部保护系统，该系统包括座椅骨架、安装在座椅骨架上的防碰撞模块；所述防碰撞模块包括卡槽、躲避块和普通磁铁；所述系统还包括电流换向控制模块，所述电流换向控制模块包括电磁铁；所述卡槽安装在所述座椅骨架上，包括上卡槽和下卡槽；所述躲避块安装于上卡槽和下卡槽之间；所述普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后排乘员的面部保护系统，其特征在于，包括座椅骨架、安装在座椅骨架上的防碰撞模块；所述防碰撞模块包括卡槽、躲避块和普通磁铁；所述系统还包括电流换向控制模块，所述电流换向控制模块包括电磁铁；/n所述卡槽安装在所述座椅骨架上，包括上卡槽和下卡槽；/n所述躲避块安装于上卡槽和下卡槽之间；/n所述普通磁铁安装于所述躲避块的尾部；/n所述电磁铁正对于所述普通磁铁，安装于所述座椅骨架上，用于当接收到电流换向信号后，和所述普通磁铁相互吸引，使得所述躲避块在所述上卡槽和所述下卡槽之间向车辆前进方向移动；所述电流换向信号为当所述车辆紧急制动产生的制动加速度超过预设值时由所述电流换向控制模块产生的。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆后排乘员的面部保护系统，其特征在于，包括座椅骨架、安装在座椅骨架上的防碰撞模块；所述防碰撞模块包括卡槽、躲避块和普通磁铁；所述系统还包括电流换向控制模块，所述电流换向控制模块包括电磁铁；
所述卡槽安装在所述座椅骨架上，包括上卡槽和下卡槽；
所述躲避块安装于上卡槽和下卡槽之间；
所述普通磁铁安装于所述躲避块的尾部；
所述电磁铁正对于所述普通磁铁，安装于所述座椅骨架上，用于当接收到电流换向信号后，和所述普通磁铁相互吸引，使得所述躲避块在所述上卡槽和所述下卡槽之间向车辆前进方向移动；所述电流换向信号为当所述车辆紧急制动产生的制动加速度超过预设值时由所述电流换向控制模块产生的。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述防碰撞模块还包括弹性元件；
所述弹性元件连接所述躲避块和所述座椅骨架，当所述电磁铁未接收到所述电流换向信号时，所述弹性元件，用于所述后排乘员触碰所述躲避块时，所述躲避块的自动复位。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述电磁铁未接收到所述电流换向信号时，所述普通磁铁和所述电磁铁处于相互排斥状态。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电流换向控制模块还包括：H桥电路；所述电磁铁为所述H桥电路中的电磁铁；
当所述车辆紧急制动产生的制动加速度超过所述预设值时，所述H桥电路中的电流方向由第一方向转化为第二方向；所述H桥电路中的电流方向包括所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小娟，肖祺，洪浩华，敖策划，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31