一种路况探测器制造技术

一种路况探测器，包括壳体、探测装置、感应装置、处理器和报警器；壳体安装于汽车底部；探测装置安装于壳体的前端，以用于探测汽车前方道路的路面起伏状况；感应装置包括凸面感应装置和凹面感应装置，凸面感应装置安装于壳体的底部，并位于汽车前轮的前方；凹面感应装置安装于壳体的底部，并位于汽车前轮的后方；报警器安装于汽车驾驶室内的中控台上；处理器安装于壳体内，并分别与探测装置、感应装置和报警器电性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种路况探测器
本技术涉及交通安全
，具体为一种路况探测器。
技术介绍
日常生活中，驾驶员驾驶汽车常常会经过凹凸不平的道路，而由于驾驶员前方的视野盲区较大，通常难以观察到汽车车头附近的路面状况，并根据路面状况调节车速，也难以准确估计障碍物、台阶的尺寸对汽车行驶的影响；当车辆通过时，易造成汽车底盘刮、撞等危险，对汽车的安全产生影响，并对车体造成损坏。传统的路况探测设备在使用时不能有效地将汽车底部的路面状况反馈给驾驶员，从而使得汽车以过快的速度通过凹凸的路面或汽车在路面凹凸高度超出汽车底盘高度的条件下强行通过对汽车底部造成损伤。因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术提供了一种路况探测器，可及时有效地向驾驶员反馈汽车底部的路面状况并提供预警信息。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路况探测器，包括壳体、探测装置、感应装置、处理器和报警器；所述壳体安装于汽车底部；所述探测装置安装于所述壳体的前端，以用于探测汽车前方道路的路面起伏状况；所述感应装置包括凸面感应装置和凹面感应装置，所述凸面感应装置安装于所述壳体的底部，并位于汽车前轮的前方；所述凹面感应装置安装于所述壳体的底部，并位于汽车前轮的后方；所述报警器安装于汽车驾驶室内的中控台上；所述处理器安装于壳体内，并分别与所述探测装置、感应装置和报警器电性连接。优选地，所述壳体包括底板和前板，所述底板与前板固定连接，所述底板安装于汽车底部，所述前板安装于汽车头部前端，所述凸面感应装置和凹面感应装置均安装于底板上，所述探测装置安装于前板。优选地，所述探测装置包括摆动机构、激光测距传感器和角度传感器，所述前板前端设有凹槽，所述摆动机构安装于所述凹槽内，所述激光测距传感器安装在所述摆动机构上，并可被摆动机构驱使着进行俯仰角度的调整；所述角度传感器用于检测激光测距传感器的角度变化。优选地，所述摆动机构包括支架、支撑板、支撑杆和电动推杆；所述支架固定安装于所述凹槽底部；所述支撑板可转动地安装于所述支架上；所述支撑杆的一端与所述支撑板转动连接，另一端与所述电动推杆转动连接；所述电动推杆固定安装于所述凹槽的底部。优选地，所述凸面感应装置包括保护壳、限位件、伸缩杆和压力传感器，所述限位件安装于底板上，所述伸缩杆的一端可伸缩的连接于限位件上，所述伸缩杆另一端连接有保护壳，所述压力传感器设置于限位件上，并与所述处理器电性连接，所述伸缩杆被按压并靠近限位件时可触碰压力传感器。优选地，所述保护壳的底部设有保护层，所述保护层的材质为耐磨性好、弹性好的材质，且所述保护层的一端露出外界并正对汽车底部道路，另一端与所述伸缩杆相抵。优选地，所述保护层为弧形。优选地，所述伸缩杆对应所述保护层设置为弧形。优选地，所述凹面感应装置与所述凸面感应装置结构相同。(三)有益效果本技术的有益效果如下：一种路况探测器，包括壳体、探测装置、感应装置、处理器和报警器；壳体安装于汽车底部；探测装置安装于壳体的前端，以用于探测汽车前方道路的路面起伏状况，并及时反馈给驾驶员降低车速通过或注意避让；感应装置安装于壳体底部，以用于汽车通过凹凸不平的路面时及时判断是否超出设定感应高度，并及时反馈给驾驶员，使其停止或继续通过道路；报警器安装于汽车驾驶室的中控台；相对于现有技术，该路况探测器可持续检测汽车前方路面状况，并在汽车到达凹凸路面前向驾驶员发送预警信号以提醒驾驶员降低车速通过或注意避让；然后在汽车通过凹凸不平的路面时通过感应底盘离路面的距离及时判断是否超出设定感应高度，存在损伤汽车底盘的可能性并向驾驶员发送警告信号，避免驾驶员强行通过对汽车底部造成损伤。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制,在附图中：图1示出了本技术的安装结构示意图；图2示出了本技术的探测装置的工作状态示意图；图3示出了本技术的凸面感应装置的工作状态示意图；图4示出了本技术的凹面感应装置的工作状态示意图；图5示出了本技术的整体结构示意图一；图6示出了本技术的整体结构示意图二；图7示出了图6中的剖视图A-A；图8示出了本技术的整体结构示意图三；图9示出了图8中的剖视图B-B；图10示出了图9中C处的局部放大图。图中：1壳体、10底板、11前板、110凹槽、2探测装置、20摆动机构、200支架、201支撑板、202支撑杆、203电动推杆、21激光测距传感器、3感应装置、30凸面感应装置、300保护壳、300a保护层、301限位件、302伸缩杆、303压力传感器、31凹面感应装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅附图1-附图10，一种路况探测器，包括壳体1、探测装置2、感应装置3、处理器和报警器；壳体1安装于汽车底部；探测装置2安装于壳体1的前端，以用于探测汽车前方道路的路面起伏状况；感应装置3包括凸面感应装置30和凹面感应装置31，凸面感应装置30安装于壳体1的底部，并位于汽车前轮的前方；凹面感应装置31安装于壳体1的底部，并位于汽车前轮的后方；报警器安装于汽车驾驶室内的中控台上；处理器安装于壳体1内，并分别与探测装置2、感应装置3和报警器电性连接。具体的，该路况探测器安装于汽车的底部，可先设定感应高度，并在驾驶员启动汽车的同时启动该路况探测器，使其持续性探测道路状况；其工作过程为：首先，该路况探测器启动后，探测装置2开始探测汽车前方的道路；然后，探测装置2探测到前方道路存在凹凸不平的路面或者障碍物后，将探测信号传递至处理器；最后，处理器使得报警器发出报警信号，提醒驾驶员降低车速通过或者注意避让。若驾驶员及时避让凹凸路面，则继续行驶；若驾驶员需要通过凹凸路面，则存在以下两种情况：当汽车行驶通过凸起路面或者障碍物时，凸面感应装置30将与凸起路面或障碍物接触，若路面或障碍物的凸起高度超出设定感应高度，将触发凸面感应装置30使其传递信号至处理器，进而使得报警器发出报警信号，提醒驾驶员应该停止通过该道路，避免损伤汽车底盘；若路面或障碍物的凸起高度未超出设定感应高度，则未触发报警器，驾驶员可继续行驶。当汽车行驶通过凹陷路面时，凹面感应装置31将与凹陷路面接触，若凹陷路面的凹陷深度超出设定感应高度，将触发凹面感应装置31使其传递信号至处理器，进而使得报警器将发出报警信号，提醒驾驶员应该停止通过该道路，避免损伤汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路况探测器，其特征在于，包括壳体(1)、探测装置(2)、感应装置(3)、处理器和报警器；/n所述壳体(1)安装于汽车底部；所述探测装置(2)安装于所述壳体(1)的前端，以用于探测汽车前方道路的路面起伏状况；/n所述感应装置(3)包括凸面感应装置(30)和凹面感应装置(31)，所述凸面感应装置(30)安装于所述壳体(1)的底部，并位于汽车前轮的前方；所述凹面感应装置(31)安装于所述壳体(1)的底部，并位于汽车前轮的后方；/n所述报警器安装于汽车驾驶室内的中控台上；所述处理器安装于壳体(1)内，并分别与所述探测装置(2)、感应装置(3)和报警器电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种路况探测器，其特征在于，包括壳体(1)、探测装置(2)、感应装置(3)、处理器和报警器；
所述壳体(1)安装于汽车底部；所述探测装置(2)安装于所述壳体(1)的前端，以用于探测汽车前方道路的路面起伏状况；
所述感应装置(3)包括凸面感应装置(30)和凹面感应装置(31)，所述凸面感应装置(30)安装于所述壳体(1)的底部，并位于汽车前轮的前方；所述凹面感应装置(31)安装于所述壳体(1)的底部，并位于汽车前轮的后方；
所述报警器安装于汽车驾驶室内的中控台上；所述处理器安装于壳体(1)内，并分别与所述探测装置(2)、感应装置(3)和报警器电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种路况探测器，其特征在于，所述壳体(1)包括底板(10)和前板(11)，所述底板(10)与前板(11)固定连接，所述底板(10)安装于汽车底部，所述前板(11)安装于汽车头部前端，所述凸面感应装置(30)和凹面感应装置(31)均安装于底板(10)上，所述探测装置(2)安装于前板(11)。


3.根据权利要求2所述的一种路况探测器，其特征在于，所述探测装置(2)包括摆动机构(20)、激光测距传感器(21)和角度传感器，所述前板(11)前端设有凹槽(110)，所述摆动机构(20)安装于所述凹槽(110)内，所述激光测距传感器(21)安装在所述摆动机构(20)上，并可被摆动机构(20)驱使着进行俯仰角度的调整；所述角度传感器用于检测激光测距传感器(21)的角度变化。


4.根据权利要求3所述的一种路况探测器，其特征在于，所述摆动机构(20)包括支架(200)、支撑板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王施贺，
申请(专利权)人：王施贺，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23