一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，涉及动力头与伺服电机技术领域，包括动力头，所述动力头一侧设置有第一伺服电机、第二伺服电机，所述第一伺服电机、第二伺服电机通过联轴器与所述动力头连接，所述动力头上设置有法兰底座，所述第一伺服电机、第二伺服电机与所述法兰底座固定连接，所述动力头包括若干水平转轴、若干垂直转轴，所述水平转轴和所述垂直转轴设置在所述动力头的箱体内，与箱体转动连接。本实用新型专利技术的有益之处是，动力头采用复合结构提供水平和垂直方向同时的动力输出，提高工作效率，与动力头上相连的伺服电机采用多通道水冷散热，散热效果良好，使动力头可以稳定工作。

【技术实现步骤摘要】
一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置
本技术涉及动力头与伺服电机
，尤其是一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置。
技术介绍
目前的机床的车、铣装置需要分别配套动力设备，由此而来，动力设备需要单独进行维护，增加企业运作成本，降低了生产效率，动力设备与驱动装置之间的连接也较为复杂，驱动装置多采用伺服电机，但是动力设备通常需要长时间稳定工作，目前伺服电机多采用被动散热或风冷的方式进行降温，散热效果不明显，这严重地制约着伺服电机的性能和安全性。因此，亟需提供一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。
技术实现思路
针对上述技术缺陷，本技术一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，设置有复合式转轴，以水平转轴和垂直转轴同时驱动机床的车、铣装置，伺服电机上设置有多通道的水冷装置，散热效果好。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案是：一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，包括动力头，所述动力头一侧设置有第一伺服电机、第二伺服电机，所述第一伺服电机、第二伺服电机通过联轴器与所述动力头连接。优选的，所述动力头上设置有法兰底座，所述第一伺服电机、第二伺服电机与所述法兰底座固定连接。优选的，所述动力头包括若干水平转轴、若干垂直转轴，所述水平转轴和所述垂直转轴设置在所述动力头的箱体内，与箱体转动连接，若干所述水平转轴与若干所述垂直转轴相互间隔垂直分布在所述动力头本体内。优选的，所述水平转轴的一端均设置有第一齿轮，若干所述水平转轴的第一齿轮之间通过第二齿轮啮合传动，其中一个所述第二齿轮与所述第一伺服电机通过联轴器连接,所述垂直转轴的一端均设置有第三齿轮，若干所述垂直转轴的第三齿轮之间通过第四齿轮啮合传动，其中一条所述垂直转轴的一侧设置有第五齿轮，所述第五齿轮与所述第二伺服电机通过联轴器连接。优选的，所述第一伺服电机、第二伺服电机均设置有散热装置，所述散热装置包括若干散热部，所述散热部上设置有进液管、出液管。优选的，所述散热部内设置有散热管道。优选的，所述散热管道包括横向槽、纵向槽，所述横向槽与所述纵向槽垂直相交。优选的，所述散热管道是采用压铸加工方式形成的不规则形状管道。优选的，所述散热管道的端部设置有密封接头，所述密封接头一端连接有连通管道。优选的，所述第一伺服电机、第二伺服电机上设置有散热片。与现有技术相比，本技术一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置的有益效果是：动力头包括由若干水平转轴、若干垂直转轴对车、铣装置进行驱动，水平转轴和垂直转轴设置在动力头的箱体内，与箱体转动连接，若干水平转轴与若干垂直转轴相互间隔垂直分布在动力头本体内，动力头传动效率高，一个动力头即可以实现复合驱动，降低生产、维护成本。伺服电机设置有散热装置，散热装置包括多个散热部，散热部上均设置有进液管、出液管。散热部之间通过连通管道相接，提高散热速度。此外，在后端盖上设置有散热片，散热片分布在后端盖四周，增加了后端盖的表面积，提高了后端盖的散热效率。附图说明图1为本技术的第一结构示意图；图2为本技术的第二结构示意图；图3为本技术的拆解结构示意图；图4为散热装置的结构示意图；图5为第一散热部的剖面示意图；图6为转轴的结构示意图；图7为后端盖的俯视图；图8为后端盖的结构示意图；图9为前端盖的俯视图；图10为前端盖的结构示意图；图11为伺服电机与动力头组装的结构示意图；图12为动力头移除外壳的结构示意图；图13为动力头内部结构示意图；图14为动力头内部结构主视图；图15为动力头内部结构侧面示意图。图中：1-机壳，2-转轴，3-前端盖，4-后端盖，401-散热片，5-顶盖，6-航空接头，7-第一散热部，8-第四散热部，9-第二散热部，10-第三散热部，11-密封接头，12-连通管道，13-纵向槽，14-横向槽，15-进液管，16-出液管，17-法兰底座，18-第一水平转轴，19-第二水平转轴，20-第三水平转轴，21-第四水平转轴，22-第一垂直转轴，23-第二垂直转轴，24-第三垂直转轴，25-第四垂直转轴，26-第一齿轮，27-第二齿轮，28-第三齿轮，29-第四齿轮，30-第五齿轮，31-第一伺服电机，32-第二伺服电机，33-动力头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅附图1-15，本技术提供的一种实施例：一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，包括动力头33，动力头33一侧设置有第一伺服电机31、第二伺服电机32，第一伺服电机31、第二伺服电机32通过联轴器与动力头33连接。第一伺服电机31与第二伺服电机32分别通过法兰底座17与动力头33固定连接，动力头33用于驱动数控机床的车、铣装置。动力头33包括底座17、水平转轴组、垂直转轴组，水平转轴组和垂直转轴组设置在箱体内，与箱体转动连接，水平转轴组包括第一水平转轴18、第二水平转轴19、第三水平转轴20、第四水平转轴21，垂直转轴组包括第一垂直转轴22、第二垂直转轴23、第三垂直转轴24、第四垂直转轴25。第一水平转轴18、第二水平转轴19之间设置有第一垂直转轴22，第二水平转轴19、第三水平转轴20之间设置有第二垂直转轴23，第三水平转轴20、第四水平转轴21之间设置有第三垂直转轴24，第四水平转轴21的一侧设置有第四垂直转轴25。第一水平转轴18、第二水平转轴19、第三水平转轴20、第四水平转轴21的一端均设置有第一齿轮26，第一水平转轴18、第二水平转轴19、第三水平转轴20、第四水平转轴21的第一齿轮26之间通过第二齿轮27啮合传动，第一垂直转轴22、第二垂直转轴23、第三垂直转轴24、第四垂直转轴25的一端均设置有第三齿轮28，第一垂直转轴22、第二垂直转轴23、第三垂直转轴24、第四垂直转轴25的第三齿轮28之间通过第四齿轮29啮合传动，第四垂直转轴25一侧设置有第五齿轮30。其中一个第二齿轮27上设置有连接轴，连接轴与第一伺服电机31的通过联轴器连接，实现第一伺服电机31带动第二齿轮27，第二齿轮27转动时驱动第一水平转轴18与第二水平转轴19上的第一齿轮26，从而带动第一水平转轴18与第二水平转轴19，第二水平转轴19通过第二齿轮27带动第三水平转轴20的第一齿轮26，从而带动第三水平转轴18，第三水平转轴20通过第二齿轮27带动第四水平转轴21的第一齿轮26，从而带动第四水平转轴21。第五齿轮30与第二伺服电机32同样通过联轴器进行连接，实现实现第二伺服电机3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，其特征在于，包括动力头，所述动力头一侧设置有第一伺服电机、第二伺服电机，所述第一伺服电机、第二伺服电机通过联轴器与所述动力头连接，所述动力头包括若干水平转轴、若干垂直转轴，所述水平转轴和所述垂直转轴设置在所述动力头的箱体内，与箱体转动连接，若干所述水平转轴与若干所述垂直转轴相互间隔垂直分布在所述动力头本体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，其特征在于，包括动力头，所述动力头一侧设置有第一伺服电机、第二伺服电机，所述第一伺服电机、第二伺服电机通过联轴器与所述动力头连接，所述动力头包括若干水平转轴、若干垂直转轴，所述水平转轴和所述垂直转轴设置在所述动力头的箱体内，与箱体转动连接，若干所述水平转轴与若干所述垂直转轴相互间隔垂直分布在所述动力头本体内。


2.根据权利要求1所述一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，其特征在于，所述动力头上设置有法兰底座，所述第一伺服电机、第二伺服电机与所述法兰底座固定连接。


3.根据权利要求1所述一种车铣复合动力头与新型水冷伺服电机散热装置，其特征在于，所述水平转轴的一端均设置有第一齿轮，若干所述水平转轴的第一齿轮之间通过第二齿轮啮合传动，其中一个所述第二齿轮与所述第一伺服电机通过联轴器连接,所述垂直转轴的一端均设置有第三齿轮，若干所述垂直转轴的第三齿轮之间通过第四齿轮啮合传动，其中一条所述垂直转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾婷婷，
申请(专利权)人：佛山市安田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44