一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置，包括推杆，所述推杆的一端可滑动穿设在外模杆内且与顶针连接；在所述顶针远离所述推杆的一端外壁套有辅助限位杆，所述顶针外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣；多个所述涨瓣通过环绕所述涨瓣外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针外壁上；所述涨瓣两端设有截面呈口小底大的延伸部，所述外模杆靠近所述涨瓣的端头、所述辅助限位杆靠近所述涨瓣的端头对应位置上均开有与所述延伸部相匹配的滑槽，所述涨瓣的两端分别通过所述延伸部与所述滑槽的配合与外模杆、辅助限位杆连接。本实用新型专利技术提供一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置，结构简单，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置
本技术涉及汽车排气系统制造
，特别是涉及一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置。
技术介绍
汽车消声器结构向着横置中间进气两侧端盖排气的趋势发展，在前期开发制作样件阶段，往往消声器进气口进气芯管装配是一个难题，该进气芯管只能在消声器制造完成后装配，焊接没有焊枪空间、生产效率低及会产生焊渣等问题不能使用，隆脊工艺应运而生，隆脊是指用特殊涨型模具实现隔板类零件与芯管类零件定位装配永久固定，在芯管与隔板翻遍位置隆起两处凸棱，使芯管与隔板涨紧并固定位置，适合隔板与芯管的装配。它是实现产品制造，保证产品质量、发挥设备效能、提高生产效率、降低生产成本不可缺少的技术装备，通过快换隆脊模头，可实现不同孔径产品隆脊，提高多品种共线生产的设备利用率。在现有技术中，现有隆脊装置的隆脊模具涨瓣在反复涨开、缩回的工作过程中存在轴向位移的情况，造成对进气芯管隆脊位置的不准确，进气芯管与消声器内部连接不稳定影响消声器的质量。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，包括推杆(1)，所述推杆(1)的一端可滑动穿设在外模杆(2)内且与顶针(3)连接，其另一端与直线驱动机构连接；所述顶针(3)的外径自靠近外模杆(2)一端向远离外模杆(2)一端逐渐减小；在所述顶针(3)远离所述推杆(1)的一端外壁套有辅助限位杆(4)，所述顶针(3)外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣(5)，所述涨瓣(5)位于所述外模杆(2)与辅助限位杆(4)之间；/n多个所述涨瓣(5)通过环绕所述涨瓣(5)外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针(3)外壁上；所述涨瓣(5)两端设有截面呈口小底大的延伸部(7)，所述外模杆(2)靠近所述涨瓣(5)的端头、...

【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，包括推杆(1)，所述推杆(1)的一端可滑动穿设在外模杆(2)内且与顶针(3)连接，其另一端与直线驱动机构连接；所述顶针(3)的外径自靠近外模杆(2)一端向远离外模杆(2)一端逐渐减小；在所述顶针(3)远离所述推杆(1)的一端外壁套有辅助限位杆(4)，所述顶针(3)外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣(5)，所述涨瓣(5)位于所述外模杆(2)与辅助限位杆(4)之间；
多个所述涨瓣(5)通过环绕所述涨瓣(5)外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针(3)外壁上；所述涨瓣(5)两端设有截面呈口小底大的延伸部(7)，所述外模杆(2)靠近所述涨瓣(5)的端头、所述辅助限位杆(4)靠近所述涨瓣(5)的端头对应位置上均开有与所述延伸部(7)相匹配的滑槽(8)，所述涨瓣(5)的两端分别通过所述延伸部(7)与所述滑槽(8)的配合与外模杆(2)、辅助限位杆(4)连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述辅助限位杆(4)的内芯孔为相应于所述顶针(3)的锥孔。


3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述涨瓣(5)外壁靠近凸脊处设有凹槽(9)，所述弹性圈嵌设在所述凹槽(9)内。


4.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述延伸部(7)采用呈T形结构，其口小的一端靠近所述涨瓣(5)，所述滑槽(8)形状与所述延伸部(7)相匹配。


5.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述外模杆(2)外壁上环设有芯管定位环(10)；所述芯管定位环(10)表面开有至少一对沿外模杆轴线对称分布的螺栓孔，紧固螺栓穿过螺栓孔抵靠在所述外模杆(2)外壁上实现芯管定位环(10)的固定。


6.一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，其特征在于，包括消声器定位工装以及权利要求1-5任一项所述的隆脊模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王扬扬，张文硕，王璟琦，杨凯，
申请(专利权)人：艾瑞成都排放控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51