一种电动汽车合金车架制造加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车合金车架制造加工工艺，其使用了车架喷漆设备，该车架喷漆设备包括底座、车架固定装置和车架喷漆装置，所述的底座下端内部上设置有车架固定装置，底座上端设置有车架喷漆装置；本发明专利技术在通过简易机构的设计使得单个驱动源带动合金车架的固定夹持，同时还带动合金车架升起方便后续对的喷漆作业，从而解决了现有装置往往使用多个驱动源或者通过强力弹簧辅助的方式进行固定夹持，从而提升了成本，同时弹簧进行固定也十分不稳定等问题；本发明专利技术通过针对特定车架的结构，从而对特定车架总＝梁进行更均匀的喷漆处理。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车合金车架制造加工工艺
本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种电动汽车合金车架制造加工工艺。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，汽车最基础的构件就是汽车车架。车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。在对合金车架的制造过程中存在以下问题：一、当对汽车纵梁进行喷漆作业时，往往需要对汽车车架的多个自由度进行限制，但是现有装置往往使用多个驱动源或者通过强力弹簧辅助的方式进行固定夹持，从而提升了成本，同时弹簧进行固定也十分不稳定等问题；二、由于汽车纵梁往往有一定的轨迹而不是完全水平的，所以需要针对特定结构的纵梁进行喷漆作业。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车合金车架制造加工工艺，具有多次往复粉碎以及防止颗粒堵塞等优点，解决了上述中存在的问题。一种电动汽车合金车架制造加工工艺，其使用了车架喷漆设备，该车架喷漆设备包括底座、车架固定装置和车架喷漆装置，采用该车架喷漆设备对合金车架的加工方法还包括如下步骤：S1、设备检查：在车架喷漆设备运行前，对车架喷漆设备进行常规检查和试运行；S2、粉碎作业：通过车架固定装置对合金车架进行全自由度的固定夹持；S3、喷漆作业：通过车架喷漆装置对合金车架的两侧进行喷漆处理；S4、内部喷漆：通过人工或机械辅助的方式对合金车架内部进行喷漆，从而使合金车架成型；所述的底座下端内部上设置有车架固定装置，底座上端设置有车架喷漆装置；车架固定装置通过对车架横梁进行多方位的固定夹持，从而将车架横梁完全固定，车架喷漆装置对纵梁的两侧进行喷漆处理。所述的车架固定装置包括驱动气缸、顶料柱、升降平台、从动机构、L型夹板、导线轮、转动辊和连接钢索，驱动气缸设置在底座下端内壁上，驱动气缸上端设置有顶料柱，升降平台通过滑动方式设置在底座上端，顶料柱与升降平台之间通过从动机构相连接，底座上端左右对称开设有滑动槽，L型夹板通过滑动方式与滑动槽相连接，升降平台内左右对称开设有导索腔，导索腔远离顶料柱一端的内壁上设置有导轮架，导轮架前后两端内壁之间通过轴承设置有导向辊，导索腔前后两端内壁之间通过轴承设置有转动辊，L型夹板与底座下端内壁之间设置有连接钢索；驱动气缸通过顶料柱和从动机构的配合带动升降平台向上进给，升降平台向上进给，从而连接钢索通过导线轮和转动辊的导向带动L型夹板向左右张开，从而将放置在升降平台上的车架横梁进行居中固定夹持，当L型夹板无法继续进给时，升降平台同时停止进给，顶料柱继续向上进给，从而和接触横梁带动车架向上进给，从而和L型夹板配合将车架上下的自由度进行限定。所述的车架喷漆装置包括滑动架、驱动机构、导向槽、喷漆器、进给机构、存漆框和导料管，滑动架通过滑动方式设置在底座上端前后两侧，底座右端内壁内开设有驱动腔，驱动腔右端内壁上设置有驱动机构，滑动架相近端开设有导向槽，进给机构通过滑动方式与导向槽相连接，喷漆器设置在进给机构相近端；驱动机构带动两滑动架向内进给，从而使喷漆器包裹车架纵梁，进给机构带动喷漆器沿导向槽进给，使得喷漆器沿车架纵梁轨迹进给，从而将漆液均匀喷射在车架纵梁上。存漆框通过导料管将漆液导向喷漆器。所述的进给机构包括进给电机、螺纹柱、匚型进给板、进给杆、导向架和防转板，进给电机通过电机座设置在滑动架右端内壁哈桑，进给电机输出端左端设置有螺纹柱，匚型进给板通过螺纹连接方式与螺纹柱相连接，进给杆通过滑动方式与导向槽，进给杆相近端通过转动方式设置有喷漆器，喷漆器上端通过滑动方式设置有防转板，滑动架相近端设置有导向架，防转板通过滑动方式与导向架相连接。进给电机通过螺纹柱和匚型进给板的配合带动进给杆沿导向槽轨迹进给，通过导向架和防转板之间的配合则使得喷漆器保持水平状态。作为本专利技术的一种优选方案，所述的的连接钢索一端与L型夹板远离顶料柱的一端相连接，连接钢索的另一端设置与底座下端内壁相连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述的从动机构包括滑动杆、推进板和挤压弹簧，升降平台下端开设有从动槽，从动槽上端内壁左右对称设置有滑动杆，推进板设置在顶料柱左右两端，推进板通过滑动方式与滑动杆相连接，推进板与从动槽上端内壁之间设置有挤压弹簧。作为本专利技术的一种优选方案，所述的挤压弹簧套设在滑动杆外壁上，挤压弹簧用于带动升降平台的升起。顶料柱向上进给时，通过挤压弹簧带动升降平台同时进给，当升降平台停止进给时，顶料柱通过挤压挤压弹簧继续进给。作为本专利技术的一种优选方案，所述的底座上端左侧设置有存漆框，存漆框与喷漆器之间设置有导料管。作为本专利技术的一种优选方案，所述的驱动机构包括辅助电机、旋转齿轮、进给齿板和移动架，辅助电机通过电机座设置在驱动腔右端内壁上，辅助电机输出端左端设置有旋转齿轮，进给齿板通过滑动方式沿旋转齿轮中心对称设置在驱动腔左端内壁上，进给齿板通过啮合方式与旋转齿轮相连接，进给齿板远离辅助电机的一端设置有移动架。辅助电机通过旋转齿轮和进给齿板的配合带动两侧的滑动架同时进给开合。作为本专利技术的一种优选方案，所述的移动架上端通过固定方式与滑动架相连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述的导向架左右两端内壁之间设置有滑动杆，防转板通过滑动方式与滑动杆相连接。(三)有益效果1.本专利技术在通过简易机构的设计使得单个驱动源带动合金车架的固定夹持，同时还带动合金车架升起方便后续对的喷漆作业，从而解决了现有装置往往使用多个驱动源或者通过强力弹簧辅助的方式进行固定夹持，从而提升了成本，同时弹簧进行固定也十分不稳定等问题；本专利技术通过针对特定车架的结构，从而对特定车架总＝梁进行更均匀的喷漆处理。2.本专利技术通过设置的升降平台向上进给，从而连接钢索通过导线轮和转动辊的导向带动L型夹板向左右张开，从而将放置在升降平台上的车架横梁进行居中固定夹持，当L型夹板无法继续进给时，升降平台同时停止进给，顶料柱继续向上进给，从而和接触横梁带动车架向上进给，从而和L型夹板配合将车架上下的自由度进行限定。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术对合金车架进行加工的工艺流程图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是本专利技术图2中A-A剖面的剖视图；图4是本专利技术图3中I部的局部放大图；图5是本专利技术中驱动机构的结构示意图；图6是本专利技术中进给机构的结构示意图；图7是本专利技术中所针对合金车架的结构示意图；具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图7所示的一种电动汽车合金车架制造加工工艺，其使用了车架喷漆设备，该车架喷漆设备包括底座1、车架固定装置2和车架喷漆装置3，采用该车架喷漆设备对合金车架的加工方法还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车合金车架制造加工工艺，其使用了车架喷漆设备，该车架喷漆设备包括底座(1)、车架固定装置(2)和车架喷漆装置(3)，其特征在于：采用该车架喷漆设备对合金车架的加工方法还包括如下步骤：/nS1、设备检查：在车架喷漆设备运行前，对车架喷漆设备进行常规检查和试运行；/nS2、粉碎作业：通过车架固定装置(2)对合金车架进行全自由度的固定夹持；/nS3、喷漆作业：通过车架喷漆装置(3)对合金车架两侧进行喷漆处理；/nS4、内部喷漆：通过人工或机械辅助的方式对合金车架内部进行喷漆，从而使合金车架成型；/n所述的底座(1)下端内部上设置有车架固定装置(2)，底座(1)上端设置有车架喷漆装置(3)；/n所述的车架固定装置(2)包括驱动气缸(21)、顶料柱(22)、升降平台(23)、从动机构(24)、L型夹板(25)、导线轮(26)、转动辊(27)和连接钢索(28)，驱动气缸(21)设置在底座(1)下端内壁上，驱动气缸(21)上端设置有顶料柱(22)，升降平台(23)通过滑动方式设置在底座(1)上端，顶料柱(22)与升降平台(23)之间通过从动机构(24)相连接，底座(1)上端左右对称开设有滑动槽，L型夹板(25)通过滑动方式与滑动槽相连接，升降平台(23)内左右对称开设有导索腔，导索腔远离顶料柱(22)一端的内壁上设置有导轮架，导轮架前后两端内壁之间通过轴承设置有导向辊，导索腔前后两端内壁之间通过轴承设置有转动辊(27)，L型夹板(25)与底座(1)下端内壁之间设置有连接钢索(28)；/n所述的车架喷漆装置(3)包括滑动架(31)、驱动机构(32)、导向槽(33)、喷漆器(34)、进给机构(35)、存漆框(36)和导料管(37)，滑动架(31)通过滑动方式设置在底座(1)上端前后两侧，底座(1)右端内壁内开设有驱动腔，驱动腔右端内壁上设置有驱动机构(32)，滑动架(31)相近端开设有导向槽(33)，进给机构(35)通过滑动方式与导向槽(33)相连接，喷漆器(34)设置在进给机构(35)相近端；/n所述的进给机构(35)包括进给电机(351)、螺纹柱(352)、匚型进给板(353)、进给杆(354)、导向架(355)和防转板(356)，进给电机(351)通过电机座设置在滑动架(31)右端内壁哈桑，进给电机(351)输出端左端设置有螺纹柱(352)，匚型进给板(353)通过螺纹连接方式与螺纹柱(352)相连接，进给杆(354)通过滑动方式与导向槽(33)，进给杆(354)相近端通过转动方式设置有喷漆器(34)，喷漆器(34)上端通过滑动方式设置有防转板(356)，滑动架(31)相近端设置有导向架(355)，防转板(356)通过滑动方式与导向架(355)相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车合金车架制造加工工艺，其使用了车架喷漆设备，该车架喷漆设备包括底座(1)、车架固定装置(2)和车架喷漆装置(3)，其特征在于：采用该车架喷漆设备对合金车架的加工方法还包括如下步骤：
S1、设备检查：在车架喷漆设备运行前，对车架喷漆设备进行常规检查和试运行；
S2、粉碎作业：通过车架固定装置(2)对合金车架进行全自由度的固定夹持；
S3、喷漆作业：通过车架喷漆装置(3)对合金车架两侧进行喷漆处理；
S4、内部喷漆：通过人工或机械辅助的方式对合金车架内部进行喷漆，从而使合金车架成型；
所述的底座(1)下端内部上设置有车架固定装置(2)，底座(1)上端设置有车架喷漆装置(3)；
所述的车架固定装置(2)包括驱动气缸(21)、顶料柱(22)、升降平台(23)、从动机构(24)、L型夹板(25)、导线轮(26)、转动辊(27)和连接钢索(28)，驱动气缸(21)设置在底座(1)下端内壁上，驱动气缸(21)上端设置有顶料柱(22)，升降平台(23)通过滑动方式设置在底座(1)上端，顶料柱(22)与升降平台(23)之间通过从动机构(24)相连接，底座(1)上端左右对称开设有滑动槽，L型夹板(25)通过滑动方式与滑动槽相连接，升降平台(23)内左右对称开设有导索腔，导索腔远离顶料柱(22)一端的内壁上设置有导轮架，导轮架前后两端内壁之间通过轴承设置有导向辊，导索腔前后两端内壁之间通过轴承设置有转动辊(27)，L型夹板(25)与底座(1)下端内壁之间设置有连接钢索(28)；
所述的车架喷漆装置(3)包括滑动架(31)、驱动机构(32)、导向槽(33)、喷漆器(34)、进给机构(35)、存漆框(36)和导料管(37)，滑动架(31)通过滑动方式设置在底座(1)上端前后两侧，底座(1)右端内壁内开设有驱动腔，驱动腔右端内壁上设置有驱动机构(32)，滑动架(31)相近端开设有导向槽(33)，进给机构(35)通过滑动方式与导向槽(33)相连接，喷漆器(34)设置在进给机构(35)相近端；
所述的进给机构(35)包括进给电机(351)、螺纹柱(352)、匚型进给板(353)、进给杆(354)、导向架(355)和防转板(356)，进给电机(351)通过电机座设置在滑动架(31)右端内壁哈桑，进给电机(351)输出端左端设置有螺纹柱(352)，匚型进给板(353)通过螺纹连接方式与螺纹柱(352)相连接，进给杆(354)通过滑动方式与导向槽(33)，进给...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义，
申请(专利权)人：张义，
类型：发明
国别省市：湖北;42