一种航空燃油过滤分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空燃油过滤分离器，筒体的内部设置有分离滤芯，筒体的腰部焊接有保护箱，筒体的顶部焊接有法兰环，法兰环的四周底部焊接有连接杆，连接杆转动连接有螺杆，螺杆螺纹连接有螺母，螺杆的顶部焊接有耳环，法兰环的侧面四周开设有U型槽，法兰环的顶部焊接有端盖，端盖的上部焊接有升降杆，升降杆中部滑动连接有固定板，升降杆的底部转动连接有压杆，压杆的中部转动连接有转动杆，转动杆的底部旋转连接有支撑杆，支撑杆的底部焊接在保护箱的底部内壁上，保护箱的侧面外壁开设有凹形卡槽，可升降转动端盖，省时省力，活动连接的螺杆，拆卸安装十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种航空燃油过滤分离器
本技术属于分离装置
，具体为一种航空燃油过滤分离器。
技术介绍
燃油过滤是通过分离器将燃油里面的水及其它无用杂质过滤掉，得到更加纯净的燃油，保证航空发动机内燃油燃烧充分，提高燃油利用滤。航空燃油过滤分离器由于内部密闭性要求高，所述采用整体的设备的零件都采用抗压偏重材质，导致燃油分离器由于过重的端盖，换滤芯需要大量人力，且费力费时，不便操作，且端盖和筒体一般采用法兰连接，法兰连接的螺栓拆卸时必须抽离螺栓孔，非常耗时，且容易造成螺栓掉落丢失，拆卸和安装时也极其不方便，面对以上问题，本技术进行改善。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种航空燃油过滤分离器。本技术采用的技术方案如下：一种航空燃油过滤分离器，包括筒体，所述筒体的内部设置有分离滤芯，所述筒体的下部一侧焊接有进油管，所述筒体的上部一侧焊接有出油管，所述筒体的底部焊接有排污管，所述筒体的腰部焊接有保护箱，所述筒体的顶部焊接有法兰环，所述法兰环的四周底部焊接有连接杆，所述连接杆转动连接有螺杆，所述螺杆螺纹连接有螺母，所述螺杆的顶部焊接有耳环，所述法兰环的侧面四周开设有U型槽，所述U型槽内卡接有所述螺杆，所述法兰环的顶部焊接有端盖，所述端盖的上部焊接有升降杆，所述升降杆中部滑动连接有固定板，所述固定板的一侧焊接在所述筒体外壁上，所述升降杆的底部转动连接有压杆，所述压杆的中部转动连接有转动杆，所述转动杆的底部旋转连接有支撑杆，所述支撑杆的底部焊接在所述保护箱的底部内壁上，所述保护箱的侧面外壁开设有凹形卡槽。在一优选的实施方式中，所述连接杆的形状为L型，所述连接杆、所述耳环、所述螺杆和所述螺母的数量均为八个，组成结构依次均匀焊接在所述法兰环的底部的正八方位。在一优选的实施方式中，所述U型槽的数量为八个，所述U型槽开设在所述法兰环的侧面的正八方位，且所述U型槽的开口大小与所述螺杆的直径相契合。在一优选的实施方式中，所述升降杆的形状为F形，所述升降杆的底部设置有缓冲层。在一优选的实施方式中，所述压杆以与所述转动杆转动连接的连接点为分界点，右侧的长度大于左侧的长度。在一优选的实施方式中，所述凹形卡槽的一侧的竖向条形卡槽长度长于另一侧的竖向条形卡槽长度，且两侧竖向条形卡槽通过横向条形卡槽贯通连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过下压压杆，以转动杆的顶部为支点，利用杠杆原理压起升降杆，升降杆提起端盖，再通过转动杆绕支撑杆转动，使端盖偏移筒体正上方，结构简单，操作省力，方便更换滤芯，降低设备维护的人员成本，节约人力资源。2、本技术中，通过螺杆活动连接在连接杆上以及法兰环上的U型槽，螺杆可绕着连接杆转动，脱离U型槽，螺杆固定在法兰环上，避免掉落丢失，结构简单，拆卸安装方便，节省时间，减少人员维护时间，提高维护人员工作效率。附图说明图1为本技术的正视内部结构示意简图；图2为本技术图1中A处放大图；图3为本技术图1中B处放大图；图4为本技术的俯视示意简图；图5为本技术的保护箱立体示意简图。图中标记：1-筒体、2-分离滤芯、3-进油管、4-出油管、5-排污管、6-保护箱、7-法兰环、8-连接杆、9-螺杆、10-螺母、11-耳环、12-U型槽、13-端盖、14-升降杆、15-固定板、16-压杆、17-转动杆、18-支撑杆、19-凹形卡槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-5，一种航空燃油过滤分离器，包括筒体1，筒体1的内部设置有分离滤芯2，筒体1的下部一侧焊接有进油管3，筒体1的上部一侧焊接有出油管4，筒体1的底部焊接有排污管5，筒体1的腰部焊接有保护箱6，筒体1的顶部焊接有法兰环7，法兰环7的四周底部焊接有连接杆8，连接杆8转动连接有螺杆9，螺杆9螺纹连接有螺母10，螺杆9的顶部焊接有耳环11，耳环11防止螺母10脱落，连接杆8的形状为L型，连接杆8、耳环11、螺杆9和螺母10的数量均为八个，组成结构依次均匀焊接在法兰环7的底部的正八方位，法兰环7的侧面四周开设有U型槽12，U型槽12的数量为八个，U型槽12开设在法兰环7的侧面的正八方位，U型槽12内卡接有螺杆9，U型槽12的开口大小与螺杆9的直径相契合，法兰环7的顶部焊接有端盖13，端盖13的上部焊接有升降杆14，升降杆14的形状为F型，升降杆14的底部设置有缓冲层，升降杆14中部滑动连接有固定板15，固定板15的一侧焊接在筒体1外壁上，固定板15对升降杆14升降时起导向和固定作用，升降杆14的底部转动连接有压杆16，压杆16的中部转动连接有转动杆17，压杆16以与转动杆17转动连接的连接点为分界点，右侧的长度大于左侧的长度，利用杠杆原理，抬起升降杆，转动杆17的底部旋转连接有支撑杆18,支撑杆18的底部焊接在保护箱6的底部内壁上，保护箱6的侧面外壁开设有凹形卡槽19，凹形卡槽19的一侧的竖向条形卡槽长度长于另一侧的竖向条形卡槽长度，且两侧竖向条形卡槽通过横向条形卡槽贯通连接，凹型卡槽19起到对压杆16移动轨迹的导向和定位作用。工作原理：该用于航空燃油过滤分离器使用过程中,通过螺杆9转动连接在连接杆8上，连接杆8焊接在法兰环7的底部，且法兰环7的侧面开设有U型槽12，螺杆9绕着连接杆8转动，安装时逆时针卡入U型槽12，通过螺纹连接在螺杆9上的螺母10锁紧，当拆卸时顺时针转动滑落U型槽12，操作简单，且螺杆9和螺母10连接在法兰上，不易掉落丢失；换分离滤芯2时，螺杆9拆卸完毕，通过下压压杆16，以转动杆17的顶部为支点，利用杠杆原理抬起升降杆14，升降杆14提起端盖13，同时顺时针转动压杆16，使压杆16顺着凹形卡槽19的横向卡槽移动，直到抵达凹形卡槽19的竖向短边卡槽，压杆16转动带动升降杆14转动，带动端盖13偏移筒体1正上方，方便换分离滤芯2，当换完分离滤芯2，反向重复以上动作，完成更换滤芯。该用于航空燃油过滤分离器中,通过下压压杆16，以转动杆17的顶部为支点，利用杠杆原理压起升降杆14，升降杆14提起端盖13，再转动压杆16使，使端盖13偏移筒体1正上方，结构简单，操作省力，方便更换滤芯，降低设备维护的人员成本。该用于航空燃油过滤分离器中,通过螺杆9活动连接在连接杆8上以及法兰环7上的U型槽12，螺杆9可绕着连接杆8转动,脱离U型槽12，螺杆9固定在法兰环7上，不易掉落丢失,结构简单，拆卸安装方便，节省时间，减少人员维护时间，提高维护人员工作效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空燃油过滤分离器，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的内部设置有分离滤芯(2)，所述筒体(1)的下部一侧焊接有进油管(3)，所述筒体(1)的上部一侧焊接有出油管(4)，所述筒体(1)的底部焊接有排污管(5)，所述筒体(1)的腰部焊接有保护箱(6)，所述筒体(1)的顶部焊接有法兰环(7)，所述法兰环(7)的四周底部焊接有连接杆(8)，所述连接杆(8)转动连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)螺纹连接有螺母(10)，所述螺杆(9)的顶部焊接有耳环(11)，所述法兰环(7)的侧面四周开设有U型槽(12)，所述U型槽(12)内卡接有所述螺杆(9)，所述法兰环(7)的顶部焊接有端盖(13)，所述端盖(13)的上部焊接有升降杆(14)，所述升降杆(14)中部滑动连接有固定板(15)，所述固定板(15)的一侧焊接在所述筒体(1)外壁上，所述升降杆(14)的底部转动连接有压杆(16)，所述压杆(16)的中部转动连接有转动杆(17)，所述转动杆(17)的底部旋转连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的底部焊接在所述保护箱(6)的底部内壁上，所述保护箱(6)的侧面外壁开设有凹形卡槽(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种航空燃油过滤分离器，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的内部设置有分离滤芯(2)，所述筒体(1)的下部一侧焊接有进油管(3)，所述筒体(1)的上部一侧焊接有出油管(4)，所述筒体(1)的底部焊接有排污管(5)，所述筒体(1)的腰部焊接有保护箱(6)，所述筒体(1)的顶部焊接有法兰环(7)，所述法兰环(7)的四周底部焊接有连接杆(8)，所述连接杆(8)转动连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)螺纹连接有螺母(10)，所述螺杆(9)的顶部焊接有耳环(11)，所述法兰环(7)的侧面四周开设有U型槽(12)，所述U型槽(12)内卡接有所述螺杆(9)，所述法兰环(7)的顶部焊接有端盖(13)，所述端盖(13)的上部焊接有升降杆(14)，所述升降杆(14)中部滑动连接有固定板(15)，所述固定板(15)的一侧焊接在所述筒体(1)外壁上，所述升降杆(14)的底部转动连接有压杆(16)，所述压杆(16)的中部转动连接有转动杆(17)，所述转动杆(17)的底部旋转连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的底部焊接在所述保护箱(6)的底部内壁上，所述保护箱(6)的侧面外壁开设有凹形卡槽(19)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李瞻，杨璧泽，
申请(专利权)人：李瞻，
类型：新型
国别省市：湖北;42