本实用新型专利技术提供了一种永磁电机的防电腐蚀结构以及一种永磁电机。所述永磁电机包括非驱动端端盖、轴承室嵌套以及非驱动端轴承，所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内，所述非驱动端端盖包括：端盖本体以及绝缘套，所述绝缘套设置于所述端盖本体的轴承室内壁之间，当所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内时，所述绝缘套隔断所述轴承室嵌套、所述非驱动端轴承以及所述非驱动端端盖之间的电流回路。
【技术实现步骤摘要】
一种永磁电机的防电腐蚀结构以及一种永磁电机
本技术涉及电机防电腐蚀领域，尤其涉及一种永磁电机的防电腐蚀结构以及一种包括该防电腐蚀结构的永磁电机。
技术介绍
随着新能源汽车的飞速发展，对于作为部件的永磁电机的一些问题逐渐暴露出来，特别是轴承电腐蚀问题，已经严重影响永磁电机的正常运行，进而影响新能源汽车的运营安全。对于由控制器供电的永磁电机而言，控制器中IGBT的高速切换频率会通过定子和转子之间的寄生电容在电机的转轴上产生共模电压。当轴承上的感应电动势超过轴承油膜的允许最大值后，油膜会被击穿，润滑脂退化、燃烧和失效，从而形成轴电流的回路。轴电流烧蚀轴承，随着烧蚀情况的持续进行，整个轴承座会产生无数凹槽。同时轴承径向受力不均匀会导致轴承座的内圈滚道磨出类似搓衣板纹状的轴向阶梯深沟槽划痕，最终会导致轴承温度升高，工作噪音增大，进而损害轴承寿命，造成电机故障，影响新能源汽车的正常运行，严重时造成车毁人亡，影响交通安全，给国家和社会带来巨大的经济损失。驱动电机的轴承中有电流通过是轴承发生电腐蚀的必要条件。一般而言，驱动电机的轴电流的来源主要有三种：1.容性轴承电流，如图1所示。由控制器产生的脉宽切换波形而导致的电容感应电压通过寄生电容耦合到电机的转轴上，可在电机轴承或相连安装设备的轴承或齿轮中放电形成放电加工；2.高频回路电流，如图1所示。高频回路电流是由共模电流产生的高频磁通量所引起的。来自控制器的高频感应循环电流的频率在几千赫兹或几兆赫兹范围内。一般而言，电机越大，高频回路电流的影响越大；3.工频回路电流。由于电机设计、制造的不对称性和磁力不对称性，大型电机中的50Hz正弦波电压源可导致频率极低的回路电流。回路电流来自工频电压，只在超大型电机中出现，因此可不作考虑。为解决新能源车辆中的永磁电机存在的容性轴承电流和高频回路电流的问题，本技术旨在提供一种永磁电机的防电腐蚀结构以隔断电机内部的高频回路电流，避免电机本身轴承的烧蚀。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。根据本技术的一方面，提供了一种永磁电机的防电腐蚀结构，所述永磁电机包括非驱动端端盖、轴承室嵌套以及非驱动端轴承，所述非驱动端端盖包括：端盖本体以及绝缘套，所述绝缘套设置于所述端盖本体的轴承室内壁之间，当所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内时，所述绝缘套隔断所述轴承室嵌套、所述非驱动端轴承以及所述非驱动端端盖之间的电流回路。较优地，所述绝缘套的材质为HP-8硬质云母板。较优地，所述绝缘套与所述端盖本体一体铸造成型。较优地，所述绝缘套上设置有凹凸结构，所述轴承室内壁上设置有对应的凹凸结构以防止所述绝缘套产生轴向位移或周向转动。进一步地，所述永磁电机包括机壳、驱动端端盖、轴承内档、驱动端轴承和转轴，所述机壳接地，所述驱动端端盖固定于所述机壳的端面上，所述驱动端端盖上设置有轴承室，所述驱动端轴承内档设置于所述轴承室内，所述驱动端轴承通过所述轴承内档固定于所述轴承室内，所述转轴被所述驱动端轴承和所述非驱动端轴承支撑地设置于所述机壳内部，所述轴承内档上设置有环形槽，所述防电腐蚀结构还包括：轴接地环，所述轴接地环设置于所述环形槽内并与所述转轴接触以将所述转轴接地。较优地，所述环形槽上设置有安装螺纹孔，所述轴接地环包括金属支架、平头螺钉和导电纤维刷，所述导电纤维刷设置于所述金属支架中并与所述转轴接触，所述平头螺钉贯穿所述金属支架并与所述安装螺纹孔螺纹连接。较优地，所述金属支架呈环形且内径大于所述转轴的轴径。根据本技术的另一方面，提供了一种永磁电机，所述永磁电机包括非驱动端端盖、轴承室嵌套以及非驱动端轴承，所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内，所述非驱动端端盖包括：端盖本体以及绝缘套，所述绝缘套设置于所述端盖本体的轴承室内壁之间，当所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内时，所述绝缘套隔断所述轴承室嵌套、所述非驱动端轴承以及所述非驱动端端盖之间的电流回路。较优地，所述绝缘套的材质为HP-8硬质云母板。较优地，所述绝缘套与所述端盖本体一体铸造成型。较优地，所述绝缘套上设置有凹凸结构，所述轴承室内壁上设置有对应的凹凸结构以防止所述绝缘套产生轴向位移或周向转动。较优地，所述永磁电机包括机壳、驱动端端盖、轴承内档、驱动端轴承和转轴，所述机壳接地，所述驱动端端盖固定于所述机壳的端面上，所述驱动端端盖上设置有轴承室，所述驱动端轴承内档设置于所述轴承室内，所述驱动端轴承通过所述轴承内档固定于所述轴承室内，所述转轴被所述驱动端轴承和所述非驱动端轴承支撑地设置于所述机壳内部，所述轴承内档上设置有环形槽，所述永磁电机还包括：轴接地环，所述轴接地环设置于所述环形槽内并与所述转轴接触以将所述转轴接地。较优地，所述环形槽上设置有安装螺纹孔，所述轴接地环包括金属支架、平头螺钉和导电纤维刷，所述导电纤维设置于所述金属支架中并与所述转轴接触，所述平头螺钉贯穿所述金属支架并与所述安装螺纹孔螺纹连接。较优地，所述金属支架呈环形且内径大于所述转轴的轴径。本技术通过在非驱动端端盖的端盖本体的轴承室内壁之间设置绝缘套，从而通过非驱动端端盖直接隔断高频回路，从而避免电机本身的轴承的烧蚀。本技术通过在轴承内档上设置轴接地环以将转轴上的电压接地，从而降低了容性轴承电流，提高了永磁电机的使用寿命并保护了永磁电机所连接的设备，降低容性轴承电流，提高轴承的使用寿命以及保护所连设备。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，更能够更好地理解本技术的上述特征和优点。图1是根据本技术的一个方面绘示的永磁电机的高频回路电流和容性轴承电流的流向示意图；图2是根据本技术的一个方面绘示的一实施例中的永磁电机的示意图。图3是根据本技术的一个方面绘示的一实施例中的防电腐蚀结构的局部放大示意图。为清楚起见，以下给出附图标记的简要说明：6机壳5驱动端端盖11非驱动端端盖4轴承内档1驱动端轴承12非驱动端轴承13波形弹簧14旋转变压器7嵌线定子8永磁体9转轴10转子铁芯17端盖本体16绝缘套15轴承室嵌套2轴接地环3平头螺钉具体实施方式给出以下描述以使得本领域技术人员能够实施和使用本技术并将其结合到具体应用背景中。各种变型、以及在不同应用中的各种使用对于本领域技术人员将是容易显见的，并且本文定义的一般性原理可适用于较宽范围的实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种永磁电机的防电腐蚀结构，所述永磁电机包括非驱动端端盖、轴承室嵌套以及非驱动端轴承，其特征在于，所述非驱动端端盖包括：/n端盖本体以及绝缘套，所述绝缘套设置于所述端盖本体的轴承室内壁之间，当所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内时，所述绝缘套隔断所述轴承室嵌套、所述非驱动端轴承以及所述非驱动端端盖之间的电流回路。/n
【技术特征摘要】
1.一种永磁电机的防电腐蚀结构，所述永磁电机包括非驱动端端盖、轴承室嵌套以及非驱动端轴承，其特征在于，所述非驱动端端盖包括：
端盖本体以及绝缘套，所述绝缘套设置于所述端盖本体的轴承室内壁之间，当所述轴承室嵌套和所述非驱动端轴承安装于所述端盖本体的轴承室内时，所述绝缘套隔断所述轴承室嵌套、所述非驱动端轴承以及所述非驱动端端盖之间的电流回路。
2.如权利要求1所述的防电腐蚀结构，其特征在于，所述绝缘套的材质为HP-8硬质云母板。
3.如权利要求1所述的防电腐蚀结构，其特征在于，所述绝缘套与所述端盖本体一体铸造成型。
4.如权利要求1所述的防电腐蚀结构，其特征在于，所述绝缘套上设置有凹凸结构，所述轴承室内壁上设置有对应的凹凸结构以防止所述绝缘套产生轴向位移或周向转动。
5.如权利要求1所述的防电腐蚀结构，所述永磁电机包括机壳、驱动端端盖、轴承内档、驱动端轴承和转轴，所述机壳接地，所述驱动端端盖固定于所述机壳的端面上，所述驱动端端盖上设置有轴承室，所述驱动端轴承内档设置于所述轴承室内，所述驱动端轴承通过所述轴承内档固定于所述轴承室内，所述转轴被所述驱动端轴承和所述非驱动端轴承支撑地设置于所述机壳内部，其特征在于，所述轴承内档上设置有环形槽，所述防电腐蚀结构还包括：
轴接地环，所述轴接地环设置于所述环形槽内并与所述转轴接触以将所述转轴接地。
6.如权利要求5所述的防电腐蚀结构，其特征在于，所述环形槽上设置有安装螺纹孔，所述轴接地环包括金属支架、平头螺钉和导电纤维刷，所述导电纤维刷设置于所述金属支架中并与所述转轴接触，所述平头螺钉贯穿所述金属支架并与所述安装螺纹孔螺纹连接。
7.如权利要求6所述的防电腐蚀结构，其特征在于，所述金属支架呈环形且内径大于所述转轴的轴径。
8....
【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊峰，彭再武，石魏，赵铃，罗骁，罗宏亮，朱曦，委凯琪，刘文弢，彭勋，
申请(专利权)人：中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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