总负继电器粘连检测电路、动力电池输出电路和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提出一种总负继电器粘连检测电路、动力电池输出电路和电动汽车，其中，总负继电器粘连检测电路包括第一阻性电路、第二阻性电路和单向导通电路，总负继电器粘连检测电路与总负继电器的放电输出端连接，从而解决了信号源输出测试信号至第一阻性电路以及第二阻性电路，信号采集装置根据获取到的采集信号的幅值变化即可确定总负继电器处于正常状态还是处于粘连状态，总负继电器粘连检测电路未与其他检测电路构成回路，绝缘检测电路和继电器粘连检测电路可分别实时监测，互不影响，提高了绝缘检测和继电器检测的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
总负继电器粘连检测电路、动力电池输出电路和电动汽车
本技术属于电动汽车
，尤其涉及一种总负继电器粘连检测电路、动力电池输出电路和电动汽车。
技术介绍
动力电池作为电动汽车的能量输出，其能量输出通过一系列高压器件的通断来实现，其中，为了保证动力电池可靠输出，通常需要对动力电池以及对应的高压回路进行绝缘检测和继电器粘连状态检测。在现有技术中，如图1所示，整车的绝缘检测电路和继电器粘连检测电路实时检测，存在整车绝缘下降、继电器状态误报的问题，形成的回路如下：红色虚线BAT+-->K5闭合-->PRE--->整车电机控制器的Y电容充电-->PRE-->K4闭合-->BAT-的回路，具体见图中虚线回路。该检测电路存在两个问题：1、总负继电器(K2)误判为闭合状态；2、总正对PE引入了总负状态检测电路的相应电阻，导致绝缘检测精度下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种总负继电器粘连检测电路，旨在解决传统的绝缘检测电路和继电器粘连检测电路存在的整车绝缘下降、继电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种总负继电器粘连检测电路，其特征在于，包括第一阻性电路、第二阻性电路和单向导通电路；/n所述第一阻性电路的输入端用于与信号源电性连接以输入测试信号，所述第一阻性电路的输出端与所述第二阻性电路的输入端连接构成采样点，所述采样点用于与信号采集装置电性连接以输出采样信号，所述第二阻性电路的输出端与所述单向导通电路的输入端连接，所述单向导通电路的输出端用于与总负继电器的输出端连接，所述信号采集装置用于根据所述采样信号的幅值变化确定所述总负继电器的粘连状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种总负继电器粘连检测电路，其特征在于，包括第一阻性电路、第二阻性电路和单向导通电路；
所述第一阻性电路的输入端用于与信号源电性连接以输入测试信号，所述第一阻性电路的输出端与所述第二阻性电路的输入端连接构成采样点，所述采样点用于与信号采集装置电性连接以输出采样信号，所述第二阻性电路的输出端与所述单向导通电路的输入端连接，所述单向导通电路的输出端用于与总负继电器的输出端连接，所述信号采集装置用于根据所述采样信号的幅值变化确定所述总负继电器的粘连状态。


2.如权利要求1所述的总负继电器粘连检测电路，其特征在于，所述测试信号包括PWM信号或者直流信号。


3.如权利要求1所述的总负继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第一阻性电路包括第一电阻；
所述第一电阻的两端分别为所述第一阻性电路的输入端和输出端。


4.如权利要求1所述的总负继电器粘连检测电路，其特征在于，所述第二阻性电路包括第二电阻和第一电容，所述第二电阻和所述第一电容并联连接后串接在所述第一阻性电路的输出端和所述单向导通电路的输入端之间。


5.如权利要求1所述的总负继电器粘连检测电路，其特征在于，所述单向导通电路包括二极管，所述二极管的阳极与所述第二阻性电路输出端连接，所述二极管的阴极与所述总负继电器的放电输出端连接。


6.一种动力电池输出电路，其特征在于，包括绝缘检测电路、总正继电器、总负继电器和如权利要求1～5任一项所述的总负继电器粘连检测电路，所述绝缘检测电路的第一端、所述总正继电器的输入端及动...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫尚存，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44