本实用新型专利技术适用于新能源汽车逆变器技术领域，提供了一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，包括测试载具底板、载具对接板与工件支撑架，载具对接板固定设置于测试载具底板顶面左侧位置，工件支撑架活动连接于测试载具底板的顶面右侧位置，测试载具底板的底面贴合有橡胶垫片，本实用新型专利技术通过设置固定螺孔，可通过向固定螺孔内旋进螺丝将工件支撑架与测试载具底板连接，同样，拆卸螺丝即可根据需测试的工件型号对工件支撑架进行拆卸更换，另外，出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口以及交流接口均可根据工件型号进行更换，灵活性高，可实现快速换型，以应对小批量多品种的市场需求，适用范围大幅提升。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具
本技术涉及新能源汽车逆变器
，具体涉及一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具。
技术介绍
一辆新能源汽车的核心和动力来源就是电驱动系统总成，由逆变器、电机和减速器组成。逆变器接收车载控制器的控制型号后，将动力电池提供的能量，转化为电机输出动力。控制器的外部接口较为复杂，包含低压信号接口，高压直流电源输入接口，交流电源输出接口，冷却液循环接口等。传统新能源汽车逆变器测试载具开发时，针对其结构特征和外部接口进行定制化设计。测试载具根据逆变器的结构特征，设计定位机构，保证机械结构对接稳。其次，根据逆变器的外部接口设计对配机构，保证测试时的连接可靠。现有技术存在以下不足：现有的新能源汽车逆变器测试载具开发周较期长，因而开发成本较高，不适用于小批量多品种的生产模式，在逆变器快速更新换代的市场背景下，造成了大量的浪费。因此，需要在现有新能源汽车逆变器测试载具的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
为此，本技术提供一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，旨在解决现有的新能源汽车逆变器测试载具开发周较期长，因而开发成本较高，不适用于小批量多品种的生产模式，在逆变器快速更新换代的市场背景下，造成了大量的浪费的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，包括测试载具底板、载具对接板与工件支撑架，所述载具对接板固定设置于测试载具底板顶面左侧位置，所述工件支撑架活动连接于测试载具底板的顶面右侧位置，所述测试载具底板的底面贴合有橡胶垫片，且测试载具底板的后端表面分别固定穿插有出水管与入水管，所述出水管位于入水管的右侧位置，所述载具对接板的表面贯通连接有低压信号接口，且载具对接板的表面分别穿插有高压直流接口与交流接口，所述高压直流接口位于低压信号接口与交流接口之间，所述交流接口远离载具对接板的一端活动套合有螺纹接头，所述载具对接板的表面左侧位置固定安装有低压信号孔，所述低压信号孔的下方分别设置有入水孔与出水孔，所述入水孔位于出水孔的左侧，所述载具对接板的表面中心位置内嵌设置有高压直流电源孔，且载具对接板的表面右侧位置开口式固定有三相交流电源孔，所述工件支撑架的表面贯穿设置有固定螺孔。优选的，所述出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口、交流接口分别穿过载具对接板与入水孔、出水孔、低压信号孔、高压直流电源孔、三相交流电源孔固定连接。优选的，所述出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口、交流接口远离载具对接板的一端均设置有螺纹接头。优选的，所述出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口、交流接口均为柔性线束。优选的，所述出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口、交流接口远离载具对接板的一端均通过螺纹接头与测试工件螺纹活动连接。优选的，所述入水孔、出水孔、低压信号孔、高压直流电源孔、三相交流电源孔均与测试载具设备端的对配板活动穿插连接。优选的，所述橡胶垫片通过胶衣与测试载具底板的底面紧密贴合，且橡胶垫片为丁基橡胶材质的橡胶垫片。优选的，所述固定螺孔内部活动穿插有螺丝，所述工件支撑架通过固定螺孔内部的螺丝与测试载具底板螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具：1、本技术通过设置固定螺孔，可通过向固定螺孔内旋进螺丝将工件支撑架与测试载具底板连接，同样，拆卸螺丝即可根据需测试的工件型号对工件支撑架进行拆卸更换，另外，出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口以及交流接口均可根据工件型号进行更换，灵活性高，可实现快速换型，减少了生产线的换型时间，有效的提高生产效率，以应对小批量多品种的市场需求，适用范围大幅提升。2、本技术通过设置出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口与交流接口，出水管、入水管、低压信号接口、高压直流接口与交流接口的柔性线束预留一定长度，以应对工件不同出口位置的兼容，进而快速完成对不同型号的工件测试工作，降低测试载具设计周期，减少测试载具设计成本。3、本技术通过设置橡胶垫片，在测试载具工作进行时，橡胶垫片利用其本身橡胶材质的防滑性能，可增大其与接触面的摩擦力，避免测试过程中测试载具底板发生位移，提升了该测试载具的稳定性。附图说明图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的载具对接板结构示意图；图3为本技术提供的交流接口与三相交流电源孔连接结构示意图；图4为本技术提供的测试载具底板底面结构示意图；图5为本技术提供的出水管与出水孔连接结构示意图。图中：1、测试载具底板；2、载具对接板；3、工件支撑架；4、橡胶垫片；5、出水管；6、入水管；7、低压信号接口；8、高压直流接口；9、交流接口；10、螺纹接头；11、低压信号孔；12、入水孔；13、出水孔；14、高压直流电源孔；15、三相交流电源孔；16、固定螺孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，参照附图1-5，本技术提供的新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，包括测试载具底板1、载具对接板2与工件支撑架3，载具对接板2固定设置于测试载具底板1顶面左侧位置，工件支撑架3活动连接于测试载具底板1的顶面右侧位置，测试载具底板1的底面贴合有橡胶垫片4，且测试载具底板1的后端表面分别固定穿插有出水管5与入水管6，出水管5位于入水管6的右侧位置，载具对接板2的表面贯通连接有低压信号接口7，且载具对接板2的表面分别穿插有高压直流接口8与交流接口9，高压直流接口8位于低压信号接口7与交流接口9之间，交流接口9远离载具对接板2的一端活动套合有螺纹接头10，载具对接板2的表面左侧位置固定安装有低压信号孔11，低压信号孔11的下方分别设置有入水孔12与出水孔13，入水孔12位于出水孔13的左侧，载具对接板2的表面中心位置内嵌设置有高压直流电源孔14，且载具对接板2的表面右侧位置开口式固定有三相交流电源孔15，工件支撑架3的表面贯穿设置有固定螺孔16；本技术的使用过程如下：在使用本技术时，首先，将螺丝拆卸出固定螺孔16内，并根据测试工件的型号更换工件支撑架3，重新安装螺丝至固定螺孔16，紧接着，将工件放置于工件支撑架3表面，分别将出水管5、入水管6、低压信号接口7、高压直流接口8以及交流接口9连接测试工件的对应位置，同时将测试载具设备端的对配板对接至载具对接板，并将低压信号孔11、入水孔12、出水孔13、高压直流电源孔14以及三相交流电源孔15分别与测试载具设备端的对配板连接，之后即可进行测试，出水管5与入水管6共同作用，实现冷却液的循环，低压信号接口7用于实现型号控制，高压直流接口8以及交流接口9共同作用，实现高压直流电的输入和交流电的输出，完本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，包括测试载具底板（1）、载具对接板（2）与工件支撑架（3），其特征在于：所述载具对接板（2）固定设置于测试载具底板（1）顶面左侧位置，所述工件支撑架（3）活动连接于测试载具底板（1）的顶面右侧位置，所述测试载具底板（1）的底面贴合有橡胶垫片（4），且测试载具底板（1）的后端表面分别固定穿插有出水管（5）与入水管（6），所述出水管（5）位于入水管（6）的右侧位置，所述载具对接板（2）的表面贯通连接有低压信号接口（7），且载具对接板（2）的表面分别穿插有高压直流接口（8）与交流接口（9），所述高压直流接口（8）位于低压信号接口（7）与交流接口（9）之间，所述交流接口（9）远离载具对接板（2）的一端活动套合有螺纹接头（10），所述载具对接板（2）的表面左侧位置固定安装有低压信号孔（11），所述低压信号孔（11）的下方分别设置有入水孔（12）与出水孔（13），所述入水孔（12）位于出水孔（13）的左侧，所述载具对接板（2）的表面中心位置内嵌设置有高压直流电源孔（14），且载具对接板（2）的表面右侧位置开口式固定有三相交流电源孔（15），所述工件支撑架（3）的表面贯穿设置有固定螺孔（16）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，包括测试载具底板（1）、载具对接板（2）与工件支撑架（3），其特征在于：所述载具对接板（2）固定设置于测试载具底板（1）顶面左侧位置，所述工件支撑架（3）活动连接于测试载具底板（1）的顶面右侧位置，所述测试载具底板（1）的底面贴合有橡胶垫片（4），且测试载具底板（1）的后端表面分别固定穿插有出水管（5）与入水管（6），所述出水管（5）位于入水管（6）的右侧位置，所述载具对接板（2）的表面贯通连接有低压信号接口（7），且载具对接板（2）的表面分别穿插有高压直流接口（8）与交流接口（9），所述高压直流接口（8）位于低压信号接口（7）与交流接口（9）之间，所述交流接口（9）远离载具对接板（2）的一端活动套合有螺纹接头（10），所述载具对接板（2）的表面左侧位置固定安装有低压信号孔（11），所述低压信号孔（11）的下方分别设置有入水孔（12）与出水孔（13），所述入水孔（12）位于出水孔（13）的左侧，所述载具对接板（2）的表面中心位置内嵌设置有高压直流电源孔（14），且载具对接板（2）的表面右侧位置开口式固定有三相交流电源孔（15），所述工件支撑架（3）的表面贯穿设置有固定螺孔（16）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器用高柔性功能测试载具，其特征在于：所述出水管（5）、入水管（6）、低压信号接口（7）、高压直流接口（8）、交流接口（9）分别穿过载具对接板（2）与入水孔（12）、出水孔（13）、低压信号孔（11）、高压直流电源孔（14）、三相交流电源孔（15）固定连接。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈盈良，邵斌，戚永武，
申请(专利权)人：浙江伊控动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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