一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法技术

本发明专利技术公开了一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法，包括信息推送模块、地理区域划分模块、疫情风险评估模块、疫情风险预警模块、疫情期间公共出行动态路径规划模块、交通状态监控模块。本发明专利技术能够在城市被划分成一个一个网格区域的情况下，通过实时接收疫情信息，进行疫情风险评估，动态感知用户位置信息，为公交车推送疫情风险预警信息，并为车辆规划一条避开疫情风险地区的出行路径，为疫情期间出行提供可行方案，使用户在疫情的出行更加安全方便。

【技术实现步骤摘要】
一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法
本专利技术涉及移动通信领域、自动导航领域、智能算法领域，尤其涉及一种避开疫情风险地区的出行路径规划方法。
技术介绍
受疫情的影响和国家防疫要求，居民的日常出行受到一定限制，如何在保障自己的人身安全的前提下，避开疫情高风险区域，实现正常的上班、上学、购物，同时又节约出行时间成为了居民关注的焦点。而目前的路径选择算法中未将疫情风险区的信息加上，居民需要自行对路径进行删选，增加了出行的时间和不方便性。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种避开疫情风险地区的出行路径规划方法。本专利技术公开了一种避开疫情风险地区的出行路径规划方法，包括信息推送模块、地理区域划分模块、疫情风险评估模块、疫情风险预警模块、疫情期间公共出行动态路径规划模块、交通状态监控模块，其具体实现步骤如下：S1信息推送模块，接收卫健委发布的疫情信息，并将疫情信息推送给地理区域划分模块。S2地理区域划分模块，按照“区-街道-社区-网格”四级管理体系，对社区进行网格化，将城市本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法，其特征在于包括信息推送模块、地理区域划分模块、疫情风险评估模块、疫情风险预警模块、疫情期间公共出行动态路径规划模块、交通状态监控模块，其具体实现步骤如下：/nS1信息推送模块，接收卫健委发布的疫情信息，并将疫情信息推送给地理区域划分模块；/nS2地理区域划分模块，按照“区-街道-社区-网格”四级管理体系，对社区进行网格化，将城市划分为若干个网格区域，构建出一个2D连续坐标栅格地图；接收由信息推送模块发来的疫情信息，将疫情信息与地理区域进行匹配；/nS3风险评估模块，接收与疫情信息匹配后的地理信息后计算各区域的风险值大小，将区域风险信息发送给风...

【技术特征摘要】
1.一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法，其特征在于包括信息推送模块、地理区域划分模块、疫情风险评估模块、疫情风险预警模块、疫情期间公共出行动态路径规划模块、交通状态监控模块，其具体实现步骤如下：
S1信息推送模块，接收卫健委发布的疫情信息，并将疫情信息推送给地理区域划分模块；
S2地理区域划分模块，按照“区-街道-社区-网格”四级管理体系，对社区进行网格化，将城市划分为若干个网格区域，构建出一个2D连续坐标栅格地图；接收由信息推送模块发来的疫情信息，将疫情信息与地理区域进行匹配；
S3风险评估模块，接收与疫情信息匹配后的地理信息后计算各区域的风险值大小，将区域风险信息发送给风险预警模块及疫情期间公共出行动态路径规划系统；
S4风险预警模块，接收到区域风险信息后，将风险预警信息发送给公交车辆，并向乘客发布疫情风险预警信息；
S5疫情期间公共出行动态路径规划模块，接收疫情风险信息信息，以风险最小值作为路径诱导目标，在路径规划算法中以路网间节点的风险值作为算法参数，在栅格地图上为用户选择一条能避开疫情风险区域的路径，将路径信息发生给公共交通监控平台；
S6公共交通监控平台，实时动态感知车辆的位置信息及终点信息。


2.根据权利要求1所述的一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法，其特征在于，所述步骤S2地理区域划分模块按照“区-街道-社区-网格”四级管理体系，对社区进行网格化，将城市划分为若干个网格区域，构建出一个2D连续坐标栅格地图，并将疫情信息与地理信息进行匹配。


3.根据权利要求1所述的一种避开疫情风险地区的公共交通出行路径规划方法，其特征在于，所述步骤S3风险评估模块中，区域的风险值大小由该区域与风险区域的相互作用强度及风险区的风险值决定，相互作用强度采用重力模型进行描述：



其中，V(i，j，t)表示t时刻区...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国强，杨天月，肖彤，代斯薇，贾利民，秦勇，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京;11