一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及施工防护技术领域，具体为一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏，包括护栏主板、辅助固定机构和防撞机构，所述护栏主板的左右两侧皆安装有支撑杆，右侧所述支撑杆的右侧贯穿插设有固定插杆，所述拆卸杆的前后两端皆固定连接有把手，所述护栏主板的前后两端皆安装有防撞机构，所述防撞机构包括缓冲板，所述护栏主板的前后两侧皆设置有缓冲板，所述护栏主板的前后两侧皆均匀固定连接有缓冲弹簧。本实用新型专利技术便于用户对其进行快速安装，并且减少了该装置收纳时占用的占地面积，减少了行人与小型交通工具对该装置造成的撞击力，提高了该装置的使用寿命，为用户减少了经济上的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏
本技术涉及施工防护
，具体为一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性；现阶段的防护栏通常存在不便拆卸的情况，当施工结束后，用户对防护栏进行收纳可能会占用过多的占地面积。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的现阶段的防护栏通常存在不便拆卸的情况，当施工结束后，用户对防护栏进行收纳可能会占用过多占地面积的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏，包括护栏主板、辅助固定机构和防撞机构，所述护栏主板的左右两侧皆安装有支撑杆，右侧所述支撑杆的右侧贯穿插设有固定插杆，且固定插杆的左侧穿过左侧支撑杆，所述固定插杆的左侧套设有螺母，且螺母的内壁通过螺纹与固定插杆相连接，所述固定插杆的表面均匀套设有连接块，所述连接块的底端皆固定连接有栏杆，所述护栏主板的顶端安装有辅助固定机构，所述辅助固定机构包括插槽，所述护栏主板的顶端均匀开设有插槽，且插槽的数量与栏杆数量相等，所述栏杆的底端皆延伸至插槽内部，所述栏杆左右两侧的底端皆开设有弹簧槽，所述插槽内壁的左右两侧皆开设有卡槽，所述弹簧槽的内部皆设置有卡块，且卡块相互远离的一端皆延伸至卡槽内部，所述弹簧槽内壁相互靠近的一端皆开设有第一绳槽，所述栏杆内部的底端皆开设有连接槽，且连接槽皆与第一绳槽相连通，所述连接槽内部的左右两侧皆设置有转杆，且转杆的前后两侧皆通过内嵌轴承与连接槽内壁相连接，所述连接槽内壁的顶端皆开设有第二绳槽，所述第二绳槽内壁的顶端皆开设有拆卸槽，所述拆卸槽的内部皆设置有拆卸块，所述连接槽内部的左右两侧皆设置有拆卸绳，且拆卸绳皆与转杆相抵触，所述拆卸绳的一端皆穿过第二绳槽延伸至拆卸槽内部与拆卸块底端固定连接，所述拆卸绳的另一端皆穿过第一绳槽延伸至弹簧槽内部与卡块固定连接，所述栏杆前后两侧的底端皆开设有移动槽，且移动槽皆与拆卸槽相连通，所述拆卸块的前端皆插接有拆卸杆，且拆卸杆的前后两端皆穿过移动槽延伸至栏杆的前后两端，所述拆卸杆的前后两端皆固定连接有把手，所述护栏主板的前后两端皆安装有防撞机构，所述防撞机构包括缓冲板，所述护栏主板的前后两侧皆设置有缓冲板，所述护栏主板的前后两侧皆均匀固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧远离护栏主板的一端皆与缓冲板固定连接。优选的，所述卡块的两侧皆固定连接有第一滑块，所述弹簧槽内壁的两侧皆开设有与第一滑块相配合的第一滑槽。优选的，所述卡块的底端皆呈斜面，所述卡块的顶端皆与卡槽内壁相抵触。优选的，所述弹簧槽的内部皆设置有弹簧，且弹簧的一端皆与卡块固定连接，所述弹簧的另一端皆与弹簧槽内壁固定连接。优选的，所述拆卸块的两侧皆固定连接有第二滑块，所述拆卸槽内壁的两侧皆开设有与第二滑块相配合的第二滑槽。优选的，所述缓冲板相互远离的一端皆固定连接有橡胶板，且橡胶板的表面开设有警示条纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术便于用户对其进行快速安装，并且减少了该装置收纳时占用的占地面积，减少了行人与小型交通工具对该装置造成的撞击力，提高了该装置的使用寿命，为用户减少了经济上的损失；1、通过设置有辅助固定机构，当施工结束后，用户首先将固定插杆拆卸，然后用户向上提拉拆卸杆，即可将卡块移动出卡槽的内部，从而使得用户可将栏杆拆卸，对栏杆进行分开收纳，减少了该装置的占地面积，提高了用户的使用体验，并且当用户对该装置进行拼接安装时，将栏杆底端插入插槽内部，即可对栏杆的位置进行固定，提高了用户的工作效率；2、通过设置有防撞机构，当行人或小型交通工具撞到护栏主板时，通过缓冲板与缓冲弹簧之间带来的缓冲效果，减少了撞击力，避免撞击力过大对护栏主板造成损伤的情况，提高了该装置的使用寿命，从而为用户减少了经济上的损失。附图说明图1为本技术的结构正视局部剖面示意图；图2为本技术中图1中A处的结构放大示意图；图3为本技术的结构侧视剖面示意图；图4为本技术中图3中B处的结构放大示意图。图中：护栏主板（100）、护栏主板；支撑杆（110）、支撑杆；固定插杆（111）、固定插杆；螺母（112）、螺母；连接块（113）、连接块；栏杆（114）、栏杆；辅助固定机构（200）、辅助固定机构；插槽（210）、插槽；弹簧槽（211）、弹簧槽；卡槽（212）、卡槽；卡块（213）、卡块；第一绳槽（214）、第一绳槽；连接槽（215）、连接槽；转杆（216）、转杆；第二绳槽（217）、第二绳槽；拆卸槽（218）、拆卸槽；拆卸块（219）、拆卸块；拆卸绳（220）、拆卸绳；移动槽（221）、移动槽；拆卸杆（222）、拆卸杆；把手（223）、把手；防撞机构（300）、防撞机构；缓冲板（310）、缓冲板；缓冲弹簧（311）、缓冲弹簧；橡胶板（312）、橡胶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏，包括护栏主板100、辅助固定机构200和防撞机构300，护栏主板100的左右两侧皆安装有支撑杆110，右侧支撑杆110的右侧贯穿插设有固定插杆111，且固定插杆111的左侧穿过左侧支撑杆110，固定插杆111的左侧套设有螺母112，且螺母112的内壁通过螺纹与固定插杆111相连接，固定插杆111的表面均匀套设有连接块113，连接块113的底端皆固定连接有栏杆114，护栏主板100的顶端安装有辅助固定机构200，辅助固定机构200包括插槽210，护栏主板100的顶端均匀开设有插槽210，且插槽210的数量与栏杆114数量相等，栏杆114的底端皆延伸至插槽210内部，栏杆114左右两侧的底端皆开设有弹簧槽211，插槽210内壁的左右两侧皆开设有卡槽212，弹簧槽211的内部皆设置有卡块213，且卡块213相互远离的一端皆延伸至卡槽212内部，弹簧槽211内壁相互靠近的一端皆开设有第一绳槽214，栏杆114内部的底端皆开设有连接槽215，且连接槽215皆与第一绳槽214相连通，连接槽215内部的左右两侧皆设置有转杆216，且转杆216的前后两侧皆通过内嵌轴承与连接槽215内壁相连接，连接槽215内壁的顶端皆开设有第二绳槽217，第二绳槽217内壁的顶端皆开设有拆卸槽218，拆卸槽218的内部皆设置有拆卸块219，连接槽215内部的左右两侧皆设置有拆卸绳22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏，包括护栏主板（100）、辅助固定机构（200）和防撞机构（300），其特征在于：所述护栏主板（100）的左右两侧皆安装有支撑杆（110），右侧所述支撑杆（110）的右侧贯穿插设有固定插杆（111），且固定插杆（111）的左侧穿过左侧支撑杆（110），所述固定插杆（111）的左侧套设有螺母（112），且螺母（112）的内壁通过螺纹与固定插杆（111）相连接，所述固定插杆（111）的表面均匀套设有连接块（113），所述连接块（113）的底端皆固定连接有栏杆（114），所述护栏主板（100）的顶端安装有辅助固定机构（200），所述辅助固定机构（200）包括插槽（210），所述护栏主板（100）的顶端均匀开设有插槽（210），且插槽（210）的数量与栏杆（114）数量相等，所述栏杆（114）的底端皆延伸至插槽（210）内部，所述栏杆（114）左右两侧的底端皆开设有弹簧槽（211），所述插槽（210）内壁的左右两侧皆开设有卡槽（212），所述弹簧槽（211）的内部皆设置有卡块（213），且卡块（213）相互远离的一端皆延伸至卡槽（212）内部，所述弹簧槽（211）内壁相互靠近的一端皆开设有第一绳槽（214），所述栏杆（114）内部的底端皆开设有连接槽（215），且连接槽（215）皆与第一绳槽（214）相连通，所述连接槽（215）内部的左右两侧皆设置有转杆（216），且转杆（216）的前后两侧皆通过内嵌轴承与连接槽（215）内壁相连接，所述连接槽（215）内壁的顶端皆开设有第二绳槽（217），所述第二绳槽（217）内壁的顶端皆开设有拆卸槽（218），所述拆卸槽（218）的内部皆设置有拆卸块（219），所述连接槽（215）内部的左右两侧皆设置有拆卸绳（220），且拆卸绳（220）皆与转杆（216）相抵触，所述拆卸绳（220）的一端皆穿过第二绳槽（217）延伸至拆卸槽（218）内部与拆卸块（219）底端固定连接，所述拆卸绳（220）的另一端皆穿过第一绳槽（214）延伸至弹簧槽（211）内部与卡块（213）固定连接，所述栏杆（114）前后两侧的底端皆开设有移动槽（221），且移动槽（221）皆与拆卸槽（218）相连通，所述拆卸块（219）的前端皆插接有拆卸杆（222），且拆卸杆（222）的前后两端皆穿过移动槽（221）延伸至栏杆（114）的前后两端，所述拆卸杆（222）的前后两端皆固定连接有把手（223），所述护栏主板（100）的前后两端皆安装有防撞机构（300），所述防撞机构（300）包括缓冲板（310），所述护栏主板（100）的前后两侧皆设置有缓冲板（310），所述护栏主板（100）的前后两侧皆均匀固定连接有缓冲弹簧（311），且缓冲弹簧（311）远离护栏主板（100）的一端皆与缓冲板（310）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于市政道路施工用具有防撞结构的防护栏，包括护栏主板（100）、辅助固定机构（200）和防撞机构（300），其特征在于：所述护栏主板（100）的左右两侧皆安装有支撑杆（110），右侧所述支撑杆（110）的右侧贯穿插设有固定插杆（111），且固定插杆（111）的左侧穿过左侧支撑杆（110），所述固定插杆（111）的左侧套设有螺母（112），且螺母（112）的内壁通过螺纹与固定插杆（111）相连接，所述固定插杆（111）的表面均匀套设有连接块（113），所述连接块（113）的底端皆固定连接有栏杆（114），所述护栏主板（100）的顶端安装有辅助固定机构（200），所述辅助固定机构（200）包括插槽（210），所述护栏主板（100）的顶端均匀开设有插槽（210），且插槽（210）的数量与栏杆（114）数量相等，所述栏杆（114）的底端皆延伸至插槽（210）内部，所述栏杆（114）左右两侧的底端皆开设有弹簧槽（211），所述插槽（210）内壁的左右两侧皆开设有卡槽（212），所述弹簧槽（211）的内部皆设置有卡块（213），且卡块（213）相互远离的一端皆延伸至卡槽（212）内部，所述弹簧槽（211）内壁相互靠近的一端皆开设有第一绳槽（214），所述栏杆（114）内部的底端皆开设有连接槽（215），且连接槽（215）皆与第一绳槽（214）相连通，所述连接槽（215）内部的左右两侧皆设置有转杆（216），且转杆（216）的前后两侧皆通过内嵌轴承与连接槽（215）内壁相连接，所述连接槽（215）内壁的顶端皆开设有第二绳槽（217），所述第二绳槽（217）内壁的顶端皆开设有拆卸槽（218），所述拆卸槽（218）的内部皆设置有拆卸块（219），所述连接槽（215）内部的左右两侧皆设置有拆卸绳（220），且拆卸绳（220）皆与转杆（216）相抵触，所述拆卸绳（220）的一端皆穿过第二绳槽（217）延伸至拆卸槽（218）内部与拆卸块（219）底端固定连接，所述拆卸绳（220）的另一端皆穿过第一绳槽（214）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨康，
申请(专利权)人：杨康，
类型：新型
国别省市：广东;44