本实用新型专利技术公开了一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，涉及涂料技术领域，包括小车，所述小车的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁固定连接有立板，所述立板将箱体的内部从左到右依次分割成第一空腔和第二空腔，所述第二空腔的内侧壁固定连接有横板。该高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，通过小车的设置，使该高铁专用高强度防水涂料搅拌装置具备了方便移动的效果，从而起到了不需要费很大了就能移动的作用，通过搅拌桶、搅拌叶和搅拌轴的配合设置，在使用的过程中可以通过第一电机带动带动搅拌轴进行搅拌，从而起到了使配料可以充分混合搅拌的作用，达到了提高工作效率的目的，同时也节省了人力和物力。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置
本技术涉及涂料
，具体为一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置。
技术介绍
随着高速铁路事业的迅速发展和对高速铁路高标准要求，高速铁路用桥梁和高架桥日益增多。高铁桥梁中采用的是城市桥梁使用的简支梁的结构形式,桥梁采用的是钢筋混凝土材质，因此高铁桥梁中的钢筋混凝土的负弯矩和混凝土桥面在受到列车的重复荷载引起的高速震动、拉伸剪切和巨大冲击作用,并且受到外部所处环境的气候变化带来温度和湿度引起的收缩膨胀后,混凝上桥梁会产生一些细微的裂缝,而这些裂缝虽然不能在短期内降低结构的承载能力，但经过一定时期的使用以后势必在下雨或者桥面有大量积水时引起桥面出现渗水或者严重时出现漏水，导致钢筋的锈蚀，而水也能和混凝土中活性骨质和钙物质生成胶体硅钙睁，这种物质会使混凝土膨胀产生新的裂纹从而影响了高速铁路的长久使用性和安全性。目前现阶段涂料之前都是人工先将两组配料进行混料并且搅拌，搅拌完之后工人才能进行涂刷，此过程操作繁琐，而且还浪费人力物力，在涂刷的过程中，因工人手动涂刷，往往会涂刷不均匀，这样一来，会造成涂料防水效果差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，包括小车，所述小车的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁固定连接有立板，所述立板将箱体的内部从左到右依次分割成第一空腔和第二空腔，所述第二空腔的内侧壁固定连接有横板，所述横板将第二空腔从上往下依次分割成上空腔和下空腔，所述第一空腔的内底壁固定连接有搅拌桶，所述箱体的上表面设置有搅拌结构，所述箱体的外侧面一侧设置有传动结构，所述小车的下表面一侧固定连接有固定板，所述固定板的外侧面一侧活动连接有转动轴，所述转动轴的外侧面固定连接有辊压筒。可选的，所述搅拌结构包括搅拌轴、搅拌叶、第一电机、主动轮、从动轮，所述箱体的上表面通过支架与第一电机固定连接，所述第一电机的输出端与主动轮传动连接。可选的，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的一侧面与搅拌轴固定连接，所述搅拌轴的一端通过轴座与搅拌桶内底壁固定连接，所述搅拌轴的外侧面中部与搅拌叶固定连接，所述搅拌轴完全贯穿箱体和搅拌桶。可选的，所述传动结构包括第二电机、第一转轮、第二转轮和张紧轮，所述横板的上表面通过第二电机座与第二电机固定连接，所述第二电机的输出端与第一转轮传动连接。可选的，所述箱体的外侧面中部固定连接有滑轨，所述滑轨通过滑槽滑动连接有滑板，所述滑板的上表面通过固定块与张紧轮活动连接，所述滑轨的一侧面固定连接有挡板，所述挡板的外侧面一侧通过弹簧与固定块固定连接。可选的，所述转动轴完全贯穿固定板，所述转动轴的外侧面一侧与第二转轮固定连接，所述第一转轮、第二转轮和张紧轮均传动连接有传送带。可选的，所述下空腔的内侧壁固定连接有输送管，所述输送管的一侧与搅拌桶固定连接，所述下空腔的内底壁开设有排料槽，所述小车的下表面固定连接有矩形板，所述矩形板的一侧面固定连接有滤管，所述排料槽与滤管相适配。(三)有益效果本技术提供了一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，具备以下有益效果：1、该高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，通过小车的设置，使该高铁专用高强度防水涂料搅拌装置具备了方便移动的效果，从而起到了不需要费很大了就能移动的作用，通过搅拌桶、搅拌叶和搅拌轴的配合设置，在使用的过程中可以通过第一电机带动带动搅拌轴进行搅拌，从而起到了使配料可以充分混合搅拌的作用，达到了提高工作效率的目的，同时也节省了人力和物力。2、该高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，通过弹簧、固定块、传送带和滑板的设置，使传送带出现松弛的情况时，弹簧可以将张紧轮向相反的方向施加顶力，进而使传送带始终保持紧绷的状态，通过辊压筒、滤管、下空腔和输送管的配合设置，当使用的过程中将涂料从输送管送至到下空腔内，之后涂料再从滤管流出，最后辊压筒再碾压一边，从而使涂刷防水料更加均匀和高效的作用，达到了提高涂料防水的效果的目的。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术立体正视剖视结构示意图；图3为本技术立体仰视结构示意图；图4为本技术正视剖视结构示意图。图中：1、小车；2、箱体；3、立板；4、横板；5、搅拌桶；6、搅拌结构；601、搅拌轴；602、搅拌叶；603、第一电机；604、主动轮；605、从动轮；701、第二电机；702、第一转轮；703、第二转轮；704、张紧轮；8、固定板；9、转动轴；10、辊压筒；11、滑轨；12、滑板；13、挡板；14、弹簧；15、滤管；16、矩形板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，包括小车1，小车1的上表面固定连接有箱体2，箱体2的内侧壁固定连接有立板3，立板3将箱体2的内部从左到右依次分割成第一空腔和第二空腔，第二空腔的内侧壁固定连接有横板4，横板4将第二空腔从上往下依次分割成上空腔和下空腔，第一空腔的内底壁固定连接有搅拌桶5，箱体2的上表面设置有搅拌结构6，搅拌结构6包括搅拌轴601、搅拌叶602、第一电机603、主动轮604、从动轮605，箱体2的上表面通过支架与第一电机603固定连接，第一电机603的输出端与主动轮604传动连接，主动轮604通过皮带与从动轮605传动连接，从动轮605的一侧面与搅拌轴601固定连接，搅拌轴601的一端通过轴座与搅拌桶5内底壁固定连接，搅拌轴601的外侧面中部与搅拌叶602固定连接，搅拌轴601完全贯穿箱体2和搅拌桶5，箱体2的外侧面一侧设置有传动结构，传动结构包括第二电机701、第一转轮702、第二转轮703和张紧轮704，横板4的上表面通过第二电机座与第二电机701固定连接，第二电机701的输出端与第一转轮702传动连接，箱体2的外侧面中部固定连接有滑轨11，滑轨11通过滑槽滑动连接有滑板12，滑板12的上表面通过固定块与张紧轮704活动连接，滑轨11的一侧面固定连接有挡板13，挡板13的外侧面一侧通过弹簧14与固定块固定连接，转动轴9完全贯穿固定板8，转动轴9的外侧面一侧与第二转轮703固定连接，第一转轮702、第二转轮703和张紧轮704均传动连接有传送带，小车1的下表面一侧固定连接有固定板8，固定板8的外侧面一侧活动连接有转动轴9，转动轴9的外侧面固定连接有辊压筒10，下空腔的内侧壁固定连接有输送管，输送管的一侧与搅拌桶5固定连接，下空腔的内底壁开设有排料槽，小车1的下表面固定连接有矩形板16，矩形板16的一侧面固定连接有滤管15，排料槽与滤管15本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，包括小车(1)，其特征在于：所述小车(1)的上表面固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的内侧壁固定连接有立板(3)，所述立板(3)将箱体(2)的内部从左到右依次分割成第一空腔和第二空腔，所述第二空腔的内侧壁固定连接有横板(4)，所述横板(4)将第二空腔从上往下依次分割成上空腔和下空腔，所述第一空腔的内底壁固定连接有搅拌桶(5)，所述箱体(2)的上表面设置有搅拌结构(6)，所述箱体(2)的外侧面一侧设置有传动结构，所述小车(1)的下表面一侧固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的外侧面一侧活动连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)的外侧面固定连接有辊压筒(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，包括小车(1)，其特征在于：所述小车(1)的上表面固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的内侧壁固定连接有立板(3)，所述立板(3)将箱体(2)的内部从左到右依次分割成第一空腔和第二空腔，所述第二空腔的内侧壁固定连接有横板(4)，所述横板(4)将第二空腔从上往下依次分割成上空腔和下空腔，所述第一空腔的内底壁固定连接有搅拌桶(5)，所述箱体(2)的上表面设置有搅拌结构(6)，所述箱体(2)的外侧面一侧设置有传动结构，所述小车(1)的下表面一侧固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的外侧面一侧活动连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)的外侧面固定连接有辊压筒(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，其特征在于：所述搅拌结构(6)包括搅拌轴(601)、搅拌叶(602)、第一电机(603)、主动轮(604)、从动轮(605)，所述箱体(2)的上表面通过支架与第一电机(603)固定连接，所述第一电机(603)的输出端与主动轮(604)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高铁专用高强度防水涂料搅拌装置，其特征在于：所述主动轮(604)通过皮带与从动轮(605)传动连接，所述从动轮(605)的一侧面与搅拌轴(601)固定连接，所述搅拌轴(601)的一端通过轴座与搅拌桶(5)内底壁固定连接，所述搅拌轴(601)的外侧面中部与搅拌叶(602)固定连接，所述搅拌轴(601)完全贯穿箱体(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李璐悦，孙亮，
申请(专利权)人：通号工程局集团有限公司，通号工程局集团有限公司北京轨道交通技术分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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