一种变速机构及变速方法技术

本发明专利技术涉及一种变速机构及变速方法，变速机构包括主动、从动变齿组件、传动链条及张紧轮，主动、从动变齿组件分别包括平行相对设置的两齿盘，两齿盘通过中轴固定连接并同步转动，两齿盘上分别对应开设有若干圈齿孔组，每圈齿孔组包括沿周向均匀布置的若干齿孔；各齿孔内分别导向移动穿设有滑齿；还包括用于将滑齿拨入或拨出两齿盘之间与传动链条相对应位置的滑齿拨动装置。本发明专利技术换挡时，滑齿拨动装置自主动、从动变齿组件内侧不与传动链条相啮合段的滑齿相对应位置介入，传动链条在齿盘转动过程中自动与换挡的滑齿过渡啮合，无需离合器，动力传递不中断，连续性好；相比无级变速机构，不存在打滑现象，稳定性、可靠性高，适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种变速机构及变速方法
本专利技术涉及变速机构
，特别是一种变速机构及变速方法。
技术介绍
目前，现有的变速机构包括有极变速和无极变速。有极变速一般采用齿轮传动，设有多组传动比不同的齿轮副，换档时，通过操纵机构使变速箱内不同传动比的齿轮副工作，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，实现变速。但换挡时需要操纵离合器使发动机与变速箱暂时分离以切断发动机向变速器输入的动力，操作复杂，换挡过程中有顿挫感。无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。常见的无级变速器有CVT变速箱，采用钢制传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上钢制传动带的接触半径进行变速，棘轮由两相对设置的锥形盘构成，锥形盘表面光滑，钢制传动带易打滑、断裂，稳定性、可靠性相对较差，故障率高，不适用于高输出发动机。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种无需离合器，动力传递不中断，连续性好，且不存在打滑现象，稳定性、可靠性高，适用范围广的变速机构及变速方法。本专利技术采用如下技术方案：一种变速机构，包括有主动变齿组件、从动变齿组件、传动连接于主动变齿组件与从动变齿组件之间的传动链条及用于使传动链条保持张紧的张紧轮，所述主动变齿组件、从动变齿组件分别包括有平行相对设置的两齿盘，两齿盘通过中轴固定连接并随中轴同步转动，两齿盘上分别对应开设有若干圈以中轴为轴心、同心设置的齿孔组，每圈齿孔组包括沿周向均匀布置的若干齿孔，若干圈齿孔组直径由齿盘中心至外缘依次增大，若干圈齿孔组的齿孔尺寸相同、相邻齿孔间齿距相同；各齿孔内分别导向移动穿设有滑齿；还包括有滑齿拨动装置，滑齿拨动装置配置为：自主动变齿组件、从动变齿组件内侧不与传动链条相啮合段的滑齿相对应位置介入，并随齿盘转动依次将一圈滑齿沿齿孔拨入或拨出两齿盘之间与链条相对应位置，以在主动变齿组件和从动变齿组件的两齿盘之间分别形成与传动链条相配合的齿圈，并通过控制将不同直径的齿孔组内的滑齿拨入两齿盘之间来改变主动变齿组件、从动变齿组件之间的传动比。进一步地，所述滑齿为圆柱体或多边形柱体，所述齿孔形状与滑齿相配合。进一步地，所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘的齿孔内分别设置有滑齿，所述滑齿拨动装置包括有设置于主动变齿组件与从动变齿组件之间的第一拨块及用于连接并驱动第一拨块在主动变齿组件与从动变齿组件之间移动的第一驱动装置，所述第一拨块形成有分别与主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘中间空隙相对应设置用于将移动至中间空隙中的滑齿推出的主动侧中间拨块、从动侧中间拨块，以及与两齿盘外侧相对应设置用于将滑齿推入两齿盘之间与传动链条相对应位置的两主动侧外侧拨块、两从动侧外侧拨块，两主动侧外侧拨块与主动侧中间拨块以及两从动侧外侧拨块与从动侧中间拨块的拨动位置分别对应主动变齿组件、从动变齿组件的两相邻齿孔组的内圈、外圈齿孔组，且主动侧中间拨块与两主动侧外侧拨块之间以及从动侧中间拨块与两从动侧外侧拨块之间均形成有可容纳滑齿的空间，所述第一拨块对应其拨齿方向均形成有倾斜的拨齿面。进一步地，所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘外侧分别设置有用于防止滑齿脱出齿盘的限位挡板。进一步地，所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘中一齿盘的齿孔内设置有滑齿，滑齿沿齿孔可导向移动至另一齿盘的对应齿孔内，所述滑齿外端设置有滑齿帽，所述滑齿拨动装置包括与若干圈齿孔组一一对应设置的若干子滑齿拨动装置，每个子滑齿拨动装置包括有用于拨动滑齿沿齿孔导向移动的第二拨块及用于连接并驱动第二拨块沿滑齿延伸方向导向移动的第二驱动装置，所述第二拨块形成有与滑齿帽形状相配合并设置于滑齿帽转动路径上的滑齿帽通道，滑齿帽通道的进口口径大于出口口径。进一步地，所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘中一齿盘的齿孔内设置有滑齿，滑齿沿齿孔可导向移动至另一齿盘的对应齿孔内，所述滑齿沿中轴径向的外侧面上开设有拨槽，所述滑齿拨动装置包括与若干圈齿孔组一一对应设置的若干子滑齿拨动装置，每个子滑齿拨动装置包括有用于拨动滑齿沿齿孔导向移动的第三拨块及用于连接并驱动第三拨块沿滑齿延伸方向导向移动的第三驱动装置，所述第三拨块包括有与拔槽相配合并设置于拨槽转动路径上的拨叉及连接于拨叉与第三驱动装置之间的拨叉连接部，拨槽宽于拨叉并且两侧形成与拨叉两侧相配合的导向面，拔叉及拨叉连接部均设置于不影响滑齿转动的位置。进一步地，所述滑齿拨动装置还包括有导向安装架，所述导向安装架上开设有与若干子滑齿拨动装置的拨叉连接部一一对应且相配合设置的导向孔，拨叉连接部沿相邻齿孔组之间周向间隙延伸设置。进一步地，所述齿孔与滑齿之间安装有滑齿套，滑齿套为环形柱体，固定于齿孔内，中心形成有与滑齿形状相配合的通孔，滑齿套内设置有卷簧及沿周向设置的若干钢珠，滑齿套内壁上开设有与若干钢珠相配合的钢珠孔，钢珠在卷簧弹性作用下可沿径向移动、以在伸出钢珠孔和缩入滑齿套内两状态间切换，钢珠孔内径小于钢珠直径以使钢珠相对滑齿套不可脱出，所述滑齿上设置有与钢珠相配合的第一定位卡槽和第二定位卡槽，第一定位卡槽、第二定位卡槽分别用于与钢珠配合卡固以使滑齿定位于拨入位置和拨出位置。进一步地，所述滑齿端部形成光滑曲面。一种基于上述的变速机构的变速方法，通过控制滑齿拨动装置将主动变齿组件和从动变齿组件的不同直径的齿孔组内的滑齿拨入两齿盘之间来改变主动变齿组件和从动变齿组件之间的传动比，实现变速。由上述对本专利技术的描述可知，与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：第一，本专利技术通过控制滑齿拨动装置将主动变齿组件和从动变齿组件的不同直径的齿孔组内的滑齿拨入两齿盘之间，来改变主动变齿组件与从动变齿组件之间的传动比，以实现变速。换挡时，滑齿拨动装置自主动变齿组件、从动变齿组件内侧不与传动链条相啮合段的滑齿相对应位置介入，并随齿盘转动依次将一圈滑齿沿齿孔拨入或拨出两齿盘之间与传动链条相对应位置，传动链条在齿盘转动过程中自动与换挡的滑齿过渡啮合，不需要切断发动机向变速机构输入的动力，不需要离合器，动力传递不中断，连续性好；且相比无级变速机构，不存在打滑现象，稳定性、可靠性高，适用范围更广。第二，通过在齿孔内设置滑齿套，可通过钢珠与定位卡槽配合使滑齿稳定于拨入或拨出的工作位置，工作可靠性高。第三，滑齿端部形成光滑曲面，在拨入或拨出过程中易入位。附图说明图1是本专利技术实施例1的变速机构的部分结构正视图；图2是本专利技术实施例1的变速机构的整体结构俯视图；图3是本专利技术实施例1的变速机构在第一传动比状态下的部分结构俯视图；图4是本专利技术实施例1的变速机构在第二传动比状态下的部分结构俯视图；图5是本专利技术实施例1的变速机构在第三传动比状态下的部分结构俯视图；图6是本专利技术实施例1的第一拨块的俯视结构图；图7是本专利技术实施例1的第一拨块的仰视结构图；图8是本专利技术实施例1的第一拨块的立体结构图；图9是本专利技术实施例1的变速机构的部分结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速机构，其特征在于：包括有主动变齿组件、从动变齿组件、传动连接于主动变齿组件与从动变齿组件之间的传动链条及用于使传动链条保持张紧的张紧轮，所述主动变齿组件、从动变齿组件分别包括有平行相对设置的两齿盘，两齿盘通过中轴固定连接并随中轴同步转动，两齿盘上分别对应开设有若干圈以中轴为轴心、同心设置的齿孔组，每圈齿孔组包括沿周向均匀布置的若干齿孔，若干圈齿孔组直径由齿盘中心至外缘依次增大，若干圈齿孔组的齿孔尺寸相同、相邻齿孔间齿距相同；各齿孔内分别导向移动穿设有滑齿；还包括有滑齿拨动装置，滑齿拨动装置配置为：自主动变齿组件、从动变齿组件内侧不与传动链条相啮合段的滑齿相对应位置介入，并随齿盘转动依次将一圈滑齿沿齿孔拨入或拨出两齿盘之间与传动链条相对应位置，以在主动变齿组件和从动变齿组件的两齿盘之间分别形成与链条相配合的齿圈，并通过控制将不同直径的齿孔组内的滑齿拨入两齿盘之间来改变主动变齿组件、从动变齿组件之间的传动比。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速机构，其特征在于：包括有主动变齿组件、从动变齿组件、传动连接于主动变齿组件与从动变齿组件之间的传动链条及用于使传动链条保持张紧的张紧轮，所述主动变齿组件、从动变齿组件分别包括有平行相对设置的两齿盘，两齿盘通过中轴固定连接并随中轴同步转动，两齿盘上分别对应开设有若干圈以中轴为轴心、同心设置的齿孔组，每圈齿孔组包括沿周向均匀布置的若干齿孔，若干圈齿孔组直径由齿盘中心至外缘依次增大，若干圈齿孔组的齿孔尺寸相同、相邻齿孔间齿距相同；各齿孔内分别导向移动穿设有滑齿；还包括有滑齿拨动装置，滑齿拨动装置配置为：自主动变齿组件、从动变齿组件内侧不与传动链条相啮合段的滑齿相对应位置介入，并随齿盘转动依次将一圈滑齿沿齿孔拨入或拨出两齿盘之间与传动链条相对应位置，以在主动变齿组件和从动变齿组件的两齿盘之间分别形成与链条相配合的齿圈，并通过控制将不同直径的齿孔组内的滑齿拨入两齿盘之间来改变主动变齿组件、从动变齿组件之间的传动比。


2.如权利要求1所述的一种变速机构，其特征在于：所述滑齿为圆柱体或多边形柱体，所述齿孔形状与滑齿相配合。


3.如权利要求1或2所述的一种变速机构，其特征在于：所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘的齿孔内分别设置有滑齿，所述滑齿拨动装置包括有设置于主动变齿组件与从动变齿组件之间的第一拨块及用于连接并驱动第一拨块在主动变齿组件与从动变齿组件之间移动的第一驱动装置，所述第一拨块形成有分别与主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘中间空隙相对应设置用于将移动至中间空隙中的滑齿推出的主动侧中间拨块、从动侧中间拨块，以及与两齿盘外侧相对应设置用于将滑齿推入两齿盘之间与传动链条相对应位置的两主动侧外侧拨块、两从动侧外侧拨块，两主动侧外侧拨块与主动侧中间拨块以及两从动侧外侧拨块与从动侧中间拨块的拨动位置分别对应主动变齿组件、从动变齿组件的两相邻齿孔组的内圈、外圈齿孔组，且主动侧中间拨块与两主动侧外侧拨块之间以及从动侧中间拨块与两从动侧外侧拨块之间均形成有可容纳滑齿的空间，所述第一拨块对应其拨齿方向均形成有倾斜的拨齿面。


4.如权利要求3所述的一种变速机构，其特征在于：所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘外侧分别设置有用于防止滑齿脱出齿盘的限位挡板。


5.如权利要求1或2所述的一种变速机构，其特征在于：所述主动变齿组件、从动变齿组件的两齿盘中一齿盘的齿孔内设置有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春生，
申请(专利权)人：苏州美禾五金制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32