【技术实现步骤摘要】
具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件及联轴器
本申请涉及联轴器
,具体涉及一种具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件以及免维护蛇形弹簧联轴器。
技术介绍
蛇形弹簧联轴器一般包含轮毂、蛇形弹簧、外壳、密封件及连接螺栓,轮毂上加工有齿槽,用于安装蛇形弹簧,两只轮毂分别与主动轴和从动轴连接,蛇形弹簧安装在轮毂上的齿槽内,用于实现两只轮毂的连接,以传递动力。在两只轮毂上安装有外壳,用于形成密封空间,并将蛇形弹簧及齿槽限制在所述密封空间内,所述密封空间内可以填充润滑脂,以降低齿槽与蛇形弹簧接触面之间的磨损。密封件设置在外壳与轮毂之间,螺栓用于连接两只罩壳。上述结构为蛇形弹簧联轴器的基本结构,由于蛇形弹簧联轴器连接的两个传动轴的轴线并不能完全对中,会存在一定的径向、角向、轴向等单个或多个组合的误差,且蛇形弹簧在工作过程中受力变形后,都会导致蛇形弹簧在轴向存在一定的位移,并推动外壳轴向移动,使得蛇形弹簧在工作时,其位置并没有处于最佳的设计位置,根据轴向偏移距离的不同,会出现不同的磨损,降低了蛇形弹簧联轴器的整体性能,最终导致蛇形弹簧或联轴器整机寿命缩短。为了保证蛇形弹簧在最佳位置工作,一般需要维护人员定期检查,并将蛇形弹簧恢复至最佳工作位置,这样,浪费了大量的人力物力。因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述难点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本专 ...
【技术保护点】
1.一种具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,所述具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件包括:/n轮毂本体(2),所述轮毂本体(2)的用于安装蛇形弹簧的一端设置在外壳(1)内;/n限位环(3),所述限位环(3)套设在所述轮毂本体(2)的设置在所述外壳(1)内的部分上,所述限位环(3)上设置有弹簧孔(31),所述限位环包括至少两个限位环分体,各个限位环分体首位衔接设置,从而构成一个环状体,每两个相邻的限位环分体以可拆卸方式连接,所述弹簧孔(31)设置在至少一个所述限位环分体上;/n压缩弹簧(4),所述压缩弹簧部分安装在所述弹簧孔内;其中,/n当所述外壳(1)在轮毂本体(2)上自原始位置向其他位置移动且压迫所述压缩弹簧(4)时,所述压缩弹簧(4)用于为所述外壳(1)提供一个力,该力的方向指向所述外壳(1)的原始位置。/n
【技术特征摘要】
20210311 CN 20211026242641.一种具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,所述具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件包括:
轮毂本体(2),所述轮毂本体(2)的用于安装蛇形弹簧的一端设置在外壳(1)内;
限位环(3),所述限位环(3)套设在所述轮毂本体(2)的设置在所述外壳(1)内的部分上,所述限位环(3)上设置有弹簧孔(31),所述限位环包括至少两个限位环分体,各个限位环分体首位衔接设置,从而构成一个环状体,每两个相邻的限位环分体以可拆卸方式连接,所述弹簧孔(31)设置在至少一个所述限位环分体上;
压缩弹簧(4),所述压缩弹簧部分安装在所述弹簧孔内;其中,
当所述外壳(1)在轮毂本体(2)上自原始位置向其他位置移动且压迫所述压缩弹簧(4)时,所述压缩弹簧(4)用于为所述外壳(1)提供一个力,该力的方向指向所述外壳(1)的原始位置。
2.如权利要求1所述的具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,每两个相互连接的限位环分体之间通过螺栓螺母组件连接;或,每两个相互连接的限位环分体之间通过螺钉连接。
3.如权利要求2所述的具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,每两个相互连接的限位环分体采用如下方式连接:
一个限位环分体上设置有螺栓连接孔,另一个限位环分体上设置有螺栓连接孔;
所述螺栓螺母组件包括:
螺栓,所述螺栓贯穿所述两个限位环分体上的螺栓连接孔;
螺母,所述螺母用于锁紧所述螺栓;
一个或多个所述限位环分体包括螺母卡槽;
所述螺栓螺母组件中的螺母设置在所述螺母卡槽内,所述螺母卡槽用于阻止螺母在所述螺母卡槽内绕螺母卡槽的中心线转动。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,每两个相互连接的限位环分体之间通过胶接。
5.如权利要求1至3中任意一项所述的具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,所述限位环进一步包括内圈开口(32),所述内圈开口(32)与所述弹簧孔(31)连通。
6.如权利要求5所述的具有分体限位环的蛇形弹簧联轴器用轮毂组件,其特征在于,所述压缩弹簧(4)的一端抵靠所述轮毂本体(2),另一端设置在所述弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员:李会敬,
申请(专利权)人:北京巴什卡科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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