本申请公开了一种免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件及联轴器。所述免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件包括轮毂本体，其用于安装蛇形弹簧的一端设置在外壳内；限位环，其设在轮毂本体的设置在外壳内的部分上，限位环上设置有弹簧孔以及内圈开口，内圈开口与所述弹簧孔连通；压缩弹簧，其安装在弹簧孔内；当外壳在轮毂本体上自原始位置向其他位置移动且压迫压缩弹簧时，压缩弹簧用于为外壳提供一个力，该力的方向指向外壳的原始位置。本申请的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的外壳自原始位置向其他位置移动且压迫压缩弹簧时，压缩弹簧能够为外壳提供一个力从而尽量阻止外壳的运动，限位环上的弹簧孔以及内圈开口连通，可以尽量减小整个限位环的尺寸。减小整个限位环的尺寸。减小整个限位环的尺寸。
【技术实现步骤摘要】
一种免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件及联轴器
[0001]本申请涉及联轴器
，具体涉及一种免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件以及免维护蛇形弹簧联轴器。
技术介绍
[0002]蛇形弹簧联轴器一般包含轮毂、蛇形弹簧、外壳、密封件及连接螺栓，轮毂上加工有齿槽，用于安装蛇形弹簧，两只轮毂分别与主动轴和从动轴连接，蛇形弹簧安装在轮毂上的齿槽内，用于实现两只轮毂的连接，以传递动力。在两只轮毂上安装有外壳，用于形成密封空间，并将蛇形弹簧及齿槽限制在所述密封空间内，所述密封空间内可以填充润滑脂，以降低齿槽与蛇形弹簧接触面之间的磨损。密封件设置在外壳与轮毂之间，螺栓用于连接两只罩壳。
[0003]上述结构为蛇形弹簧联轴器的基本结构，由于蛇形弹簧联轴器连接的两个传动轴的轴线并不能完全对中，会存在一定的径向、角向、轴向等单个或多个组合的误差，且蛇形弹簧在工作过程中受力变形后，都会导致蛇形弹簧在轴向存在一定的位移，并推动外壳轴向移动，使得蛇形弹簧在工作时，其位置并没有处于最佳的设计位置，根据轴向偏移距离的不同，会出现不同的磨损，降低了蛇形弹簧联轴器的整体性能，最终导致蛇形弹簧或联轴器整机寿命缩短。
[0004]为了保证蛇形弹簧在最佳位置工作，一般需要维护人员定期检查，并将蛇形弹簧恢复至最佳工作位置，这样，浪费了大量的人力物力。
[0005]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述难点。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件，来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
[0007]本技术的一个方面，提供一种免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件，所述免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件包括：
[0008]轮毂本体，所述轮毂本体的用于安装蛇形弹簧的一端设置在外壳内；
[0009]限位环，所述限位环套设在所述轮毂本体的设置在所述外壳内的部分上，所述限位环上设置有弹簧孔以及内圈开口，所述内圈开口与所述弹簧孔连通；
[0010]压缩弹簧，所述压缩弹簧部分安装在所述弹簧孔内；其中，
[0011]当所述外壳在轮毂本体上自原始位置向其他位置移动且压迫所述压缩弹簧时，所述压缩弹簧用于为所述外壳提供一个力，该力的方向指向所述外壳的原始位置。
[0012]可选地，所述压缩弹簧的一端抵靠所述轮毂本体，另一端设置在所述弹簧孔内并抵靠所述限位环；
[0013]当所述外壳在轮毂本体上自原始位置向其他位置移动且通过所述限位环压迫所述压缩弹簧时，所述压缩弹簧用于为所述外壳提供一个力，该力的方向指向所述外壳的原
始位置。
[0014]可选地，所述轮毂本体包括法兰，所述蛇形弹簧安装在所述法兰上；
[0015]所述免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件进一步包括：
[0016]导向杆，所述导向杆设置在所述法兰上，所述导向杆部分伸入所述压缩弹簧的内孔中。
[0017]可选地，所述轮毂本体的外壁的周向上设置有向所述轮毂本体的内壁方向凹入的弹簧容纳槽，所述弹簧容纳槽用于容纳所述压缩弹簧；其中，
[0018]所述弹簧容纳槽的凹入深度小于所述压缩弹簧的径向的尺寸；
[0019]所述弹簧容纳槽的在所述压缩弹簧的轴向方向的尺寸大于所述压缩弹簧的长度。
[0020]可选地，所述外壳在所述原始位置时，所述外壳与所述限位环接触。
[0021]可选地，所述压缩弹簧的抵靠所述轮毂本体的一端抵靠所述法兰且与所述法兰固定连接。
[0022]可选地，所述弹簧孔的数量为多个，一个压缩弹簧适于与一个所述弹簧孔配合使用。
[0023]可选地，所述弹簧容纳槽的数量为多个，一个弹簧容纳槽适于容纳一个所述压缩弹簧。
[0024]可选地，一个所述弹簧容纳槽适于容纳多个压缩弹簧。
[0025]本申请还提供了一种免维护蛇形弹簧联轴器，所述免维护蛇形弹簧联轴器包括如上所述的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件。
[0026]有益效果
[0027]本申请的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的外壳自原始位置向其他位置移动且压迫压缩弹簧时，压缩弹簧能够为外壳提供一个力，通过这个力可以阻止或尽量阻止外壳的运动，且压缩弹簧安装在弹簧孔内，而限位环上的弹簧孔以及内圈开口连通，这样压缩弹簧可以部分位于弹簧孔外部，即限位环与压缩弹簧接触的面可以小于压缩弹簧的与限位环接触的一端的端面的全部面积，从而可以尽量减小弹簧孔的径向尺寸，通过减小弹簧孔的径向尺寸，可以减小整个限位环的尺寸。
附图说明
[0028]图1为本技术第一实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件安装在免维护蛇形弹簧联轴器上的结构示意图。
[0029]图2为本技术第二实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件安装在免维护蛇形弹簧联轴器上的结构示意图。
[0030]图3为本技术第三实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件安装在免维护蛇形弹簧联轴器上的结构示意图。
[0031]图4为图1所示的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的限位环的结构示意图。
[0032]图5为图1所示的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0033]图6为图1所示的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的另一结构示意图。
[0034]图7为本技术第一实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体
的结构示意图。
[0035]图8为本技术第二实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0036]图9为本技术第三实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0037]图10为本技术第四实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0038]图11为本技术第五实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0039]图12为本技术第六实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0040]图13为本技术第七实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0041]图14为本技术第八实施例的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件中的轮毂本体的结构示意图。
[0042]附图标记：
[0043]1、外壳；2、轮毂本体；3、限位环；31、弹簧孔；32、内圈开口；4、压缩弹簧；22、法兰；5、导向杆；21、弹簧容纳槽；6、蛇形弹簧；
[0044]7、外套；8、外圆凸起；9、进油孔；10、内套；11、储油腔；12、出油孔；13、销孔。
具体实施方式
[0045]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件，其特征在于，所述免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件包括：轮毂本体（2），所述轮毂本体（2）的用于安装蛇形弹簧的一端设置在外壳（1）内；限位环（3），所述限位环（3）套设在所述轮毂本体（2）的设置在所述外壳（1）内的部分上，所述限位环（3）上设置有弹簧孔（31）以及内圈开口（32），所述内圈开口（32）与所述弹簧孔（31）连通；压缩弹簧（4），所述压缩弹簧部分安装在所述弹簧孔内；其中，当所述外壳（1）在轮毂本体（2）上自原始位置向其他位置移动且压迫所述压缩弹簧（4）时，所述压缩弹簧（4）用于为所述外壳（1）提供一个力，该力的方向指向所述外壳（1）的原始位置。2.如权利要求1所述的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件，其特征在于，所述压缩弹簧（4）的一端抵靠所述轮毂本体（2），另一端设置在所述弹簧孔（31）内并抵靠所述限位环（3）；当所述外壳（1）在轮毂本体（2）上自原始位置向其他位置移动且通过所述限位环（3）压迫所述压缩弹簧（4）时，所述压缩弹簧（4）用于为所述外壳（1）提供一个力，该力的方向指向所述外壳（1）的原始位置。3.如权利要求2所述的免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件，其特征在于，所述轮毂本体（2）包括法兰（22），所述蛇形弹簧安装在所述法兰上；所述免维护蛇形弹簧联轴器用轮毂组件进一步包括：导向杆（5），所述导向杆（5）设置在所述法兰（22）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李会敬，
申请(专利权)人：北京巴什卡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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