一种无积水低噪声汽车排气消声器制造技术

本发明专利技术提供了一种无积水低噪声汽车排气消声器，涉及消声器技术领域，包括消声盒、消音组件、疏导组件和隔音机构，所述消声盒内部的底部呈倾斜状，且消声盒内部的底部倾斜设有导水槽，所述消声盒的内部设有隔板；本发明专利技术通过进气管进气，通过缓冲罩与气流碰撞对气流进行缓冲分流，阻挡下一部分水蒸气，凝结成液滴后从缓冲罩内滴落，由于消声盒底部的倾斜作用，液滴从漏水口流入导水槽，消声盒内部凝结的其他液滴由于消声盒底部的倾斜落差，都流入导水槽，顺着导水槽流入排水管排出，无需打孔排水，更加可靠，且废气从导气管经过，在这个过程中，气压压动U型板，带动疏通杆移动，疏通杆插入导水槽和排水管，用于疏导排水通道，避免堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种无积水低噪声汽车排气消声器
本专利技术涉及消声器
，尤其涉及一种无积水低噪声汽车排气消声器。
技术介绍
汽车发动机工作时,燃料在气缸内燃烧后生成废气，通过排气管排出机外，在排气的过程中，由于气流的冲击力比较大，往往会产生很大的噪音，这就需要用到排气消声器，排气消声器是汽车排气部分的主要组成结构，世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置；当发动机工作正常和燃料完全燃烧时,废气中主要有水蒸气(H20)、二氧化碳（CO2〉和氮气(N2)，汽车启动后排出的废气中的水蒸气，经排气管到消声器时，遇冷后凝结成液体，留在消声器内，现有技术中，一般在消声器壳体底部打出水孔，但是容易引起消声器的密封腐蚀问题,长时间使用出水孔容易堵塞，因此，本专利技术提出一种无积水低噪声汽车排气消声器以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种无积水低噪声汽车排气消声器，该无积水低噪声汽车排气消声器通过进气管进气，通过缓冲罩与气流碰撞对气流进行缓冲分流，同时阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无积水低噪声汽车排气消声器，包括消声盒（1）、消音组件、疏导组件和隔音机构，其特征在于：所述消声盒（1）内部的底部呈倾斜状，且消声盒（1）内部的底部倾斜设有导水槽（2），所述消声盒（1）的内部设有隔板（3），且隔板（3）的左侧通过弹性组件安装有缓冲罩（4），所述隔板（3）右侧的两端均贯通有导气管（5），所述疏导组件位于消声盒（1）内部、导气管（5）的输出端位置处，且疏导组件包括挡板（6）、弹簧（7）和U型板（8），所述挡板（6）设在消声盒（1）内部的两端，且挡板（6）的左侧通过弹簧（7）安装有U型板（8），所述U型板（8）右侧的下端设有疏通杆（9），且疏通杆（9）延伸入导水槽（2）内，...

【技术特征摘要】
1.一种无积水低噪声汽车排气消声器，包括消声盒（1）、消音组件、疏导组件和隔音机构，其特征在于：所述消声盒（1）内部的底部呈倾斜状，且消声盒（1）内部的底部倾斜设有导水槽（2），所述消声盒（1）的内部设有隔板（3），且隔板（3）的左侧通过弹性组件安装有缓冲罩（4），所述隔板（3）右侧的两端均贯通有导气管（5），所述疏导组件位于消声盒（1）内部、导气管（5）的输出端位置处，且疏导组件包括挡板（6）、弹簧（7）和U型板（8），所述挡板（6）设在消声盒（1）内部的两端，且挡板（6）的左侧通过弹簧（7）安装有U型板（8），所述U型板（8）右侧的下端设有疏通杆（9），且疏通杆（9）延伸入导水槽（2）内，所述隔板（3）下方封住导水槽（2）的左端，且封闭处设有漏水孔（10），所述消声盒（1）的左侧连通有进气管（11），且进气管（11）输出端朝向缓冲罩（4），所述导水槽（2）的右侧连通有排水管（12），所述疏通杆（9）的右端延伸入排水管（12）；
所述消音组件设在消声盒（1）内部的右侧，所述隔音机构设在消声盒（1）的两端侧壁内。


2.根据权利要求1所述的一种无积水低噪声汽车排气消声器，其特征在于：所述排水管（12）的输出端连通有输送管（13），所述消声盒（1）右侧的后端连通有排气管（14），所述排气管（14）的输出端与输送管（13）连通。


3.根据权利要求2所述的一种无积水低噪声汽车排气消声器，其特征在于：所述消音组件包括第一消音板（15）和第二消音板（16），所述第一消音板（15）和第二消音板（16）均设在消声盒（1）内部的右侧，且第一消音板（15）与消声盒（1）内部的一端侧壁连接，所述第二消音板（16）与消声盒（1）内部的另一端侧壁连接，所述第一消音板（15）和第二消音板（16）交错设置。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：金建良，计利强，沈永春，
申请(专利权)人：湖州新兴汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33