一种汽车用隔音降噪的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，涉及汽车排气管技术领域，包括连接装置、固定装置、处理装置、吸收装置以及排出装置，连接装置包括连接环以及管体，固定装置包括固定螺钉、固定板以及共振板，处理装置包括折叠板、第一共振腔、第一降音腔、第二降音腔以及第二共振腔，吸收装置包括开槽、隔音板以及海绵板。本实用新型专利技术，通过固定螺钉和固定螺母使得装置可以和外界设备连接，隔热环可以使得尾气通入时温度降低，以避免对装置造成持续损坏，折叠板与尾气噪音共振以减少尾气噪音，粘性管可以使得灰尘黏附与其上，降尘罩可以防止外界灰尘进入排出管。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用隔音降噪的汽车排气管
本技术涉及汽车排气管
，特别涉及一种汽车用隔音降噪的汽车排气管。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。现有的汽车排气管存在隔音效果太差，排气管内部没有过滤的功能，从而造成空气污染，排出的热气也会使得装置容易破坏等缺点，为此，我们提出一种汽车用隔音降噪的汽车排气管。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，可以有效解决
技术介绍
中隔音效果太差，排气管内部没有过滤的功能，从而造成空气污染，排出的热气也会使得装置容易破坏等问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，包括连接装置、固定装置、处理装置、吸收装置以及排出装置，所述连接装置包括连接环以及管体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，包括连接装置(100)、固定装置(200)、处理装置(300)、吸收装置(400)以及排出装置(500)，其特征在于：所述连接装置(100)包括连接环(102)以及管体(104)，所述固定装置(200)包括固定螺钉(201)、固定板(203)以及共振板(204)，所述连接环(102)一侧表面设有若干螺孔，若干所述固定螺钉(201)分别与若干螺孔旋转配合，所述固定板(203)两端和若干共振板(204)两端分别与管体(104)内部上表面和下表面焊接，所述处理装置(300)包括折叠板(301)、第一共振腔(302)、第一降音腔(303)、第二降音腔(304)以及第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用隔音降噪的汽车排气管，包括连接装置(100)、固定装置(200)、处理装置(300)、吸收装置(400)以及排出装置(500)，其特征在于：所述连接装置(100)包括连接环(102)以及管体(104)，所述固定装置(200)包括固定螺钉(201)、固定板(203)以及共振板(204)，所述连接环(102)一侧表面设有若干螺孔，若干所述固定螺钉(201)分别与若干螺孔旋转配合，所述固定板(203)两端和若干共振板(204)两端分别与管体(104)内部上表面和下表面焊接，所述处理装置(300)包括折叠板(301)、第一共振腔(302)、第一降音腔(303)、第二降音腔(304)以及第二共振腔(305)，若干所述折叠板(301)均安装于固定板(203)和若干共振板(204)一侧表面，所述第一共振腔(302)和第二共振腔(305)分别设置于管体(104)内部一侧表面和若干共振板(204)之间，所述第一降音腔(303)和第二降音腔(304)分别设置于固定板(203)和若干共振板(204)之间，所述吸收装置(400)包括开槽(401)、隔音板(402)以及海绵板(404)，所述开槽(401)设置于固定板(203)一侧表面，所述隔音板(402)安装于开槽(401)内，若干所述海绵板(404)均设置于管体(104)内部表面，所述排出装置(500)包括排出管(501)，所述管体(104)一侧表面设有圆孔，所述排出管(501)一端安装于圆孔内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用隔音降噪的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永生，胡文玉，马玉娇，左莎莎，
申请(专利权)人：曹妃甸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河北;13