一种市政公路用电缆收卷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种市政公路用电缆收卷装置，涉及市政线缆处理技术领域。该市政公路用电缆收卷装置，包括箱体，所述箱体的前端开设有收卷口，箱体的内部设置有卷筒，卷筒的左右两端分别转动贯穿箱体的左右两端，卷筒的左端固定连接有第一电机，第一电机的前后两端分别通过第一固定架与箱体的左端固定连接，箱体的内部位于卷筒的下方设置有两个限位杆，限位杆的左右两端分别与箱体左右两端的内壁固定连接，两个限位杆之间设置有丝杠。该市政公路用电缆收卷装置，通过设置卷筒、半齿轮，夹持台和压紧弹簧，达到了对电缆进行均匀收卷，并且收卷时电缆为绷紧状态的效果，解决了电缆收卷不均匀，容易将收卷成圆环突起状，并且收卷电缆松散的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用电缆收卷装置
本技术涉及市政线缆处理
，具体为一种市政公路用电缆收卷装置。
技术介绍
日常生活中经常会对道路进行施工，市政道路在施工时常常需要连接一个很长的电缆用来提供电力，在施工完成后又需要将电缆收卷起来，由于电缆的长度很长，如果用人工收卷费时又费力，这时候就需要用到电缆收卷装置。但传统的电缆收卷装置，在进行收卷作业时，收卷效率低，收卷时容易将电缆捆绑收编呈圆环凸起状，收编均匀度无法得到控制，同时收卷的电缆容易松散而影响后面的收卷，从而电缆收卷长度降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政公路用电缆收卷装置，解决了电缆收卷不均匀，容易将收卷成圆环突起状，并且收卷电缆松散的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政公路用电缆收卷装置，包括箱体，所述箱体的前端开设有收卷口，箱体的内部设置有卷筒，卷筒的左右两端分别转动贯穿箱体的左右两端，卷筒的左端固定连接有第一电机，第一电机的前后两端分别通过第一固定架与箱体的左端固定连接，箱体的内部位于卷筒的下方设置有两个限位杆，限位杆的左右两端分别与箱体左右两端的内壁固定连接，两个限位杆之间设置有丝杠，丝杠的左右两端分别转动贯穿箱体的左右两端，丝杠的左端固定连接有齿盘，箱体的左端位于齿盘的前后两侧均固定连接有支撑臂，两个支撑臂之间设置有两个半齿轮，两个半齿轮均与齿盘啮合，两个半齿轮相互靠近的一端通过传动轴固定连接。所述传动轴的前后两端分别贯穿两个半齿轮相互远离的一端，传动轴的前后两端分别转动贯穿两个支撑臂相互远离的一端，传动轴的后端固定连接有第二电机，第二电机的圆周面通过第二固定架与箱体的左端固定连接，丝杠位于箱体内部的部分螺纹套接有夹持台，限位杆的左右两端分别滑动贯穿夹持台的左右两端，夹持台的上端固定连接有两个竖板，竖板的上端设置有横板，横板的下端分别与两个竖板的上端固定连接，两个竖板之间转动连接有辅助滚筒，辅助滚筒的上方设置有夹紧滚筒，两个竖板相互靠近的一端均开设有竖槽，竖槽位于辅助滚筒的上方，夹紧滚筒的左右两端分别贯穿两个竖槽，夹紧滚筒的左右两端均套接有弹簧座，两个弹簧座的前后两端分别通过滑块与两个竖板相互远离的一端滑动连接，弹簧座的上端固定连接有压紧弹簧，压紧弹簧的上端与横板的下端固定连接。优选的，所述箱体的左右两端均固定插接有轴承，卷筒的左右两端分别插接在两个轴承的内部。优选的，两个竖板相互远离的一端分别开设有两个滑槽，两个滑槽分别位于弹簧座的前后两侧，滑块靠近竖板的一端插接在滑槽的内部并与其滑动连接。优选的，所述丝杠与两个限位杆的圆心等高设置，两个限位杆以丝杠为中心呈镜像分布。优选的，两个半齿轮的齿轮方向相反设置，两个半齿轮同心设置并且齿数与半径相等。优选的，所述辅助滚筒与夹紧滚筒的半径相等，并且辅助滚筒与夹紧滚筒的圆心在同一直线上。(三)有益效果本技术提供了一种市政公路用电缆收卷装置。具备以下有益效果：1、该市政公路用电缆收卷装置，通过设置卷筒、半齿轮，夹持台和压紧弹簧，收卷电缆时，首先将夹紧滚筒向上抬起，将电缆穿过辅助滚筒与夹紧滚筒之间，压紧弹簧将弹簧座与夹紧滚筒向下挤压，夹紧滚筒对电缆进行夹紧，之后将电缆缠绕在卷筒上，使夹具台到卷筒之间的电缆处于绷紧状态，防止收卷不紧实，然后打开第一电机的电源，对电缆进行收卷，收卷电缆时打开第二电机的电源，第二电机带动两个半齿轮同向转动，半齿轮旋转时使齿盘与丝杠正反向往复旋转，从而使夹持台左右往复运动，夹具台带动电线左右摇摆，达到了对电缆进行均匀收卷，并且收卷时电缆为绷紧状态的效果，解决了电缆收卷不均匀，容易将收卷成圆环突起状，并且收卷电缆松散的问题。2、该市政公路用电缆收卷装置，通过设置丝杠和限位杆，在收卷电缆时为了防止电缆缠绕不均匀，需要将夹持台左右移动从而带动电缆左右摆动，但是丝杠在旋转时会带动夹持台旋转，此时限位杆可以限制夹持台的位移，达到了对夹持台进行限制位移，防止夹持台旋转的效果，解决了在丝杠的旋转过程中夹持台跟着一起旋转的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术箱体半剖图；图3为本技术夹持台结构示意图；图4为本技术部分结构示意图。其中，1箱体、2收卷口、3卷筒、4第一电机、5第一固定架、6限位杆、7丝杠、8齿盘、9支撑臂、10半齿轮、11传动轴、12第二电机、13第二固定架、14夹持台、15竖板、16辅助滚筒、17夹紧滚筒、18竖槽、19弹簧座、20滑块、21压紧弹簧、22横板、23轴承、24滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种市政公路用电缆收卷装置，如图1-4所示，包括箱体1，箱体1的前端开设有收卷口2，箱体1的内部设置有卷筒3，卷筒3的左右两端分别转动贯穿箱体1的左右两端，箱体1的左右两端均固定插接有轴承23，卷筒3的左右两端分别插接在两个轴承23的内部，卷筒3的左端固定连接有第一电机4，第一电机4的前后两端分别通过第一固定架5与箱体1的左端固定连接，箱体1的内部位于卷筒3的下方设置有两个限位杆6，限位杆6的左右两端分别与箱体1左右两端的内壁固定连接，两个限位杆6之间设置有丝杠7，丝杠7与两个限位杆6的圆心等高设置，两个限位杆6以丝杠7为中心呈镜像分布，丝杠7的左右两端分别转动贯穿箱体1的左右两端，丝杠7的左端固定连接有齿盘8，箱体1的左端位于齿盘8的前后两侧均固定连接有支撑臂9，两个支撑臂9之间设置有两个半齿轮10，两个半齿轮10均与齿盘8啮合，两个半齿轮10的齿轮方向相反设置，两个半齿轮10同心设置并且齿数与半径相等，两个半齿轮10同向转动时，由于其齿轮的设置方向相反，可以达到使齿盘8正反往复旋转，两个半齿轮10相互靠近的一端通过传动轴11固定连接。传动轴11的前后两端分别贯穿两个半齿轮10相互远离的一端，传动轴11的前后两端分别转动贯穿两个支撑臂9相互远离的一端，传动轴11的后端固定连接有第二电机12，第二电机12的圆周面通过第二固定架13与箱体1的左端固定连接，丝杠7位于箱体1内部的部分螺纹套接有夹持台14，限位杆6可以限制夹持台14的位移，使夹持台14只能左右移动，限位杆6的左右两端分别滑动贯穿夹持台14的左右两端，夹持台14的上端固定连接有两个竖板15，竖板15的上端设置有横板22，横板22的下端分别与两个竖板15的上端固定连接，两个竖板15之间转动连接有辅助滚筒16，辅助滚筒16的上方设置有夹紧滚筒17，辅助滚筒16与夹紧滚筒17的半径相等，并且辅助滚筒16与夹紧滚筒17的圆心在同一直线上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政公路用电缆收卷装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前端开设有收卷口(2)，箱体(1)的内部设置有卷筒(3)，卷筒(3)的左右两端分别转动贯穿箱体(1)的左右两端，卷筒(3)的左端固定连接有第一电机(4)，第一电机(4)的前后两端分别通过第一固定架(5)与箱体(1)的左端固定连接，箱体(1)的内部位于卷筒的下方设置有两个限位杆(6)，限位杆(6)的左右两端分别与箱体(1)左右两端的内壁固定连接，两个限位杆(6)之间设置有丝杠(7)，丝杠(7)的左右两端分别转动贯穿箱体(1)的左右两端，丝杠(7)的左端固定连接有齿盘(8)，箱体(1)的左端位于齿盘(8)的前后两侧均固定连接有支撑臂(9)，两个支撑臂(9)之间设置有两个半齿轮(10)，两个半齿轮(10)均与齿盘(8)啮合，两个半齿轮(10)相互靠近的一端通过传动轴(11)固定连接；/n所述传动轴(11)的前后两端分别贯穿两个半齿轮(10)相互远离的一端，传动轴(11)的前后两端分别转动贯穿两个支撑臂(9)相互远离的一端，传动轴(11)的后端固定连接有第二电机(12)，第二电机(12)的圆周面通过第二固定架(13)与箱体(1)的左端固定连接，丝杠(7)位于箱体(1)内部的部分螺纹套接有夹持台(14)，限位杆(6)的左右两端分别滑动贯穿夹持台(14)的左右两端，夹持台(14)的上端固定连接有两个竖板(15)，竖板(15)的上端设置有横板(22)，横板(22)的下端分别与两个竖板(15)的上端固定连接，两个竖板(15)之间转动连接有辅助滚筒(16)，辅助滚筒(16)的上方设置有夹紧滚筒(17)，两个竖板(15)相互靠近的一端均开设有竖槽(18)，竖槽(18)位于辅助滚筒(16)的上方，夹紧滚筒(17)的左右两端分别贯穿两个竖槽(18)，夹紧滚筒(17)的左右两端均套接有弹簧座(19)，两个弹簧座(19)的前后两端分别通过滑块(20)与两个竖板(15)相互远离的一端滑动连接，弹簧座(19)的上端固定连接有压紧弹簧(21)，压紧弹簧(21)的上端与横板(22)的下端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政公路用电缆收卷装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前端开设有收卷口(2)，箱体(1)的内部设置有卷筒(3)，卷筒(3)的左右两端分别转动贯穿箱体(1)的左右两端，卷筒(3)的左端固定连接有第一电机(4)，第一电机(4)的前后两端分别通过第一固定架(5)与箱体(1)的左端固定连接，箱体(1)的内部位于卷筒的下方设置有两个限位杆(6)，限位杆(6)的左右两端分别与箱体(1)左右两端的内壁固定连接，两个限位杆(6)之间设置有丝杠(7)，丝杠(7)的左右两端分别转动贯穿箱体(1)的左右两端，丝杠(7)的左端固定连接有齿盘(8)，箱体(1)的左端位于齿盘(8)的前后两侧均固定连接有支撑臂(9)，两个支撑臂(9)之间设置有两个半齿轮(10)，两个半齿轮(10)均与齿盘(8)啮合，两个半齿轮(10)相互靠近的一端通过传动轴(11)固定连接；
所述传动轴(11)的前后两端分别贯穿两个半齿轮(10)相互远离的一端，传动轴(11)的前后两端分别转动贯穿两个支撑臂(9)相互远离的一端，传动轴(11)的后端固定连接有第二电机(12)，第二电机(12)的圆周面通过第二固定架(13)与箱体(1)的左端固定连接，丝杠(7)位于箱体(1)内部的部分螺纹套接有夹持台(14)，限位杆(6)的左右两端分别滑动贯穿夹持台(14)的左右两端，夹持台(14)的上端固定连接有两个竖板(15)，竖板(15)的上端设置有横板(22)，横板(22)的下端分别与两个竖板(15)的上端固定连接，两个竖板(15)之间转动连接有辅助滚筒(16)，辅助滚筒(16)的上方设置有夹紧滚筒(17)，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟芳，
申请(专利权)人：张伟芳，
类型：新型
国别省市：江苏;32