本申请涉及建筑设备的技术领域，尤其是涉及一种道路建设用拌合装置，其包括机架、传送组件和拌合组件，所述传送组件包括主减速器，所述主减速器的输入端与外部驱动设备连接，所述主减速器固定连接于机架上；所述拌合组件包括拌合筒、保护罩和若干拌合刀，所述拌合筒安装于主减速器的输出端上，若干所述拌合刀均匀固定于拌合筒外壁上，所述保护罩固定连接于机架上，且所述保护罩位于拌合筒正上方。本申请具有拌合的水泥与骨料混合均匀、质量高，拌合速度快、效率高，装置结构简单，可根据需要制作各种尺寸的拌合组件，以及在水泥与骨料拌合宽度较小时，方便进行拌合的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用拌合装置
本申请涉及道路建筑设备的
，尤其是涉及一种道路建设用拌合装置。
技术介绍
在公路、城市道路等设施的施工建设中，均需要用到搅拌装置，尤其是路面基层和路基的粒料类施工中。粒料类施工包含灰土和水稳等，一般先将水泥与骨料铺设于施工地面上，再将水泥与骨料进行均匀拌合，骨料一般为土、砂石和碎石等材料。拌合后的水泥与骨料经过一段之后，硬结为一个整体，从而增大路面基层和路基的强度和变形模量。在路面基层和路基的建设中，用来拌合水泥与骨料的拌合装置一般采用大型拌合机。但是，在原有道路两侧加宽施工中，由于新加宽路面的宽度较小，大型拌合机的拌合宽度大，如果采用大型拌合机，容易损坏新加宽道路以外的路面或建筑设施；通常施工中采用人力拌合，但人力拌合周期长、质量差，影响施工进度和质量。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有施工道路宽度较小时，水泥与骨料的拌合不方便的缺陷。
技术实现思路
为了改善施工道路宽度较小时，水泥与骨料的拌合不方便的问题，本申请提供一种道路建设用拌合装置。本申请提供的一种道路建设用拌合装置采用如下的技术方案：一种道路建设用拌合装置，包括机架、传送组件和拌合组件，所述传送组件包括主减速器，所述主减速器的输入端与外部驱动设备连接，所述主减速器固定连接于机架上；所述拌合组件包括拌合筒、保护罩和若干拌合刀，所述拌合筒安装于主减速器的输出端上，若干所述拌合刀均匀固定于拌合筒外壁上，所述保护罩固定连接于机架上，且所述保护罩位于拌合筒正上方。通过采用上述技术方案，外部驱动设备为主减速器提供动力，主减速器改变动力传输的方向，带动拌合筒和拌合刀转动，拌合刀转动将水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩内壁，沿保护罩一侧再落下，从而将地面上的水泥与骨料进行拌合，拌合的水泥与骨料混合均匀、质量高，拌合速度快、效率高，装置结构简单，可根据需要制作各种尺寸的拌合组件，在水泥与骨料拌合宽度较小时，方便进行拌合。可选的，所述机架的下方设置有滚轮，所述滚轮连接于机架上。通过采用上述技术方案，滚轮的设置，减小机架与地面之间的摩擦力，方便拌合装置沿地面滚动。可选的，所述机架上设置有升降件，所述升降件包括固定杆、升降杆和若干顶丝，所述固定杆固定连接于机架上，所述固定杆上竖直开设有升降孔，所述升降杆置于升降孔中，所述顶丝穿过固定杆抵紧升降杆，所述滚轮固定连接于升降杆下端。通过采用上述技术方案，升降件的设置，能够调整机架于地面之间的距离，从而改变拌合筒与地面之间的距离，改变拌合刀伸入地面的深度，在使用中，方便根据实际的拌合深度随时调整拌合刀伸入地面的深度，同时在运输拌合装置中能够避免拌合刀与路面接触。可选的，所述拌合刀包括固定块和刀体，所述刀体与固定块可拆卸连接。通过采用上述技术方案，固定块能够将刀体固定在拌合筒外壁上，刀体可拆卸连接与固定块，方便对破损的刀体进行拆卸替换。可选的，所述刀体上开设有卡槽，所述固定块与卡槽卡接，所述刀体上设置有螺丝，所述固定块和刀体通过螺丝固定。通过采用上述技术方案，先将刀体与固定块卡接在一起，再通过螺丝进行固定，使得刀体与固定块连接紧固，且方便拆卸。可选的，所述主减速器的两端均设置有输出端。通过采用上述技术方案，主减速器的两端均可以连接传送组件，在实际的施工中，可将传送组件安装在任意一端上，方便施工。可选的，所述机架上设置有支撑架，所述支撑架一端固定连接机架，所述支撑架另一端连接于外部驱动设备。通过采用上述技术方案，支撑架的设置，能够使得机架更稳定的连接于外部驱动设备上。可选的，所述支撑架上设置有牵引块，所述牵引块上开设有牵引孔，用于与外部驱动设备连接。通过采用上述技术方案，牵引块的设置，使得机架与外部驱动设备的连接更加稳定。可选的，所述支撑架包括两段，一段为第一支撑段、另一端为第二支撑段，所述第二支撑段一端固定连接机架、另一端开设有安装槽，所述第一支撑段一端安装于外部驱动设备，所述第一支撑段另一端与第二支撑段铰接且穿入安装槽中，所述第二支撑段与第一支撑段之间设置有弹簧，所述弹簧置于安装槽中。通过采用上述技术方案，在拌合装置工作中，会因为地面的凹凸不平和硬度不同，出现一定的高度起伏，使得支撑架容易弯折，第二支撑段与第一支撑段铰接，降低了起伏中对支撑架产生的力，再设置弹簧限制第二支撑段的转动角度，使得拌合装置起伏高度较小，使得拌合深度基本保持相同，使得拌合后的地面更加平整，弹簧还起到缓冲的作用，提高第二支撑段与第一支撑段的使用寿命。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.外部驱动设备为主减速器提供动力，主减速器改变动力传输的方向，带动拌合筒和拌合刀转动，拌合刀转动将水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩内壁，沿保护罩一侧再落下，从而将地面的水泥与骨料进行拌合，拌合的水泥与骨料混合均匀、质量高，拌合速度快、效率高，装置结构简单，可根据需要制作各种尺寸的拌合组件，在水泥与骨料拌合宽度较小时，方便进行拌合；2.升降件的设置，能够调整机架于地面之间的距离，从而改变拌合筒与地面之间的距离，改变拌合刀伸入地面的深度，在使用中，方便根据实际的拌合深度随时调整拌合刀伸入地面的深度，同时在运输拌合装置中能够避免拌合刀与路面接触；3.在拌合装置工作中，会因为地面的凹凸不平和硬度不同，出现一定的高度起伏，使得支撑架容易弯折，第二支撑段与第一支撑段铰接，降低了起伏中对支撑架产生的力，再设置弹簧限制第二支撑段的转动角度，使得拌合装置起伏高度较小，使得拌合深度基本保持相同，使得拌合后的地面更加平整，弹簧还起到缓冲的作用，提高第二支撑段与第一支撑段的使用寿命。附图说明图1是本申请实施例1的一种道路建设用拌合装置的整体示意图。图2是本申请实施例1的机架的传送组件的结构示意图。图3是本申请实施例1的拌合组件的结构示意图。图4是本申请实施例1的拌合刀的结构示意图。图5是本申请实施例2的支撑架的结构示意图。附图标记说明：1、机架；11、滚轮；12、升降件；121、固定杆；122、升降杆；1221、升降孔；123、顶丝；13、支撑架；131、支杆；1311、第一支撑段；13111、铰接孔；1312、第二支撑段；13121、安装槽；13122、铰接轴；1313、弹簧；132、横杆；133、牵引块；1331、牵引孔；2、传送组件；21、主减速器；22、轴连器；3、拌合组件；31、拌合筒；311、轮圈；3111、安装孔；312、立柱；32、保护罩；321、连接杆；33、拌合刀；331、固定块；332、刀体；3321、卡槽；3322、螺丝；4、外部驱动设备。具体实施方式以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。实施例1本申请实施例1公开一种道路建设用拌合装置，参照图1，包括机架1、传送组件2和拌合组件3，机架1上方安装传送组件2，传送组件2的输入本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路建设用拌合装置，其特征在于：包括机架(1)、传送组件(2)和拌合组件(3)，所述传送组件(2)包括主减速器(21)，所述主减速器(21)的输入端与外部驱动设备(4)连接，所述主减速器(21)固定连接于机架(1)上；所述拌合组件(3)包括拌合筒(31)、保护罩(32)和若干拌合刀(33)，所述拌合筒(31)安装于主减速器(21)的输出端上，若干所述拌合刀(33)均匀固定于拌合筒(31)外壁上，所述保护罩(32)固定连接于机架(1)上，且所述保护罩(32)位于拌合筒(31)正上方。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路建设用拌合装置，其特征在于：包括机架(1)、传送组件(2)和拌合组件(3)，所述传送组件(2)包括主减速器(21)，所述主减速器(21)的输入端与外部驱动设备(4)连接，所述主减速器(21)固定连接于机架(1)上；所述拌合组件(3)包括拌合筒(31)、保护罩(32)和若干拌合刀(33)，所述拌合筒(31)安装于主减速器(21)的输出端上，若干所述拌合刀(33)均匀固定于拌合筒(31)外壁上，所述保护罩(32)固定连接于机架(1)上，且所述保护罩(32)位于拌合筒(31)正上方。
2.根据权利要求1所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述机架(1)的下方设置有滚轮(11)，所述滚轮(11)连接于机架(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述机架(1)上设置有升降件(12)，所述升降件(12)包括固定杆(121)、升降杆(122)和若干顶丝(123)，所述固定杆(121)固定连接于机架(1)上，所述固定杆(121)上竖直开设有升降孔(1221)，所述升降杆(122)置于升降孔(1221)中，所述顶丝(123)穿过固定杆(121)抵紧升降杆(122)，所述滚轮(11)固定连接于升降杆(122)下端。
4.根据权利要求1所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述拌合刀(33)包括固定块(331)和刀体(332)，所述刀体(332)与固定块(331)可拆卸连接。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟东，赵开停，孙志国，张佳，刘艳海，姜雅峰，汶世臣，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，中交一公局西北工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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