导管物料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导管物料车，包括分别设置在其顶部及底部的四个横梁，设置在顶部的两个所述横梁的两端分别通过连接块连接两个主梁的两端，所述连接块的底部均与边立柱的顶端连接，设置在底部的两个所述横梁的两端分别通过边立柱的底端连接两个主梁的两端，所述横梁两端连接的两个所述边立柱之间设有若干相互平行的下托条，所述下托条的两端分别与两个所述边立柱连接，所述下托条上方设有上托条，所述上托条的两端分别与两个所述边立柱连接。本实用新型专利技术的导管物料车解决了导管产品成型工序到烧结工序的流转采用的搬运过程中员工劳动强度大及工作时间长的问题，降低了员工劳动强度，节约了工作时间及生产成本。

【技术实现步骤摘要】
导管物料车
本技术涉及物料车
，具体来说，涉及一种导管物料车。
技术介绍
目前，导管产品成型工序到烧结工序的流转采用的是用料盒装和人工搬运的方式，人力劳动强度大，流转时间长。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种导管物料车，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种导管物料车，包括分别设置在其顶部及底部的四个横梁，设置在顶部的两个所述横梁的两端分别通过连接块连接两个主梁的两端，所述连接块的底部均与边立柱的顶端连接，设置在底部的两个所述横梁的两端分别通过边立柱的底端连接两个主梁的两端，所述横梁两端连接的两个所述边立柱之间设有若干相互平行的下托条，所述下托条的两端分别与两个所述边立柱连接，所述下托条上方设有上托条，所述上托条的两端分别与两个所述边立柱连接。进一步的，所述主梁的中部分别与两个中立柱的两端连接，所述中立柱两侧分别设有若干相互平行的下托条，所述下托条的两端分别与两个所述中立柱连接。进一步的，所述边立柱的下方均设有脚轮，所述脚轮通过脚垫与所述边立柱连接。进一步的，位于一侧的两个所述主梁之间设有后挡板，所述后挡板的两端分别连接所述主梁。进一步的，设置在顶部的一个所述横梁的底部设有锁块A，设置在顶部的另一个所述横梁的底部设有锁块B。本技术的有益效果：本技术的导管物料车是根据烧结舟的大小及常规导管产品的尺寸设计的，解决了导管产品成型工序到烧结工序的流转采用的搬运过程中员工劳动强度大及工作时间长的问题，降低了员工劳动强度，节约了工作时间及生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的导管物料车的结构示意图；图2是根据本技术实施例所述的导管物料车的正视图；图3是根据本技术实施例所述的导管物料车的侧视图；图4是根据本技术实施例所述的导管物料车的俯视图；图中：1、横梁，2、连接块，3、上托条，4、下托条，5、边立柱，6、后挡板，7、中立柱，8、主梁，9、脚垫，10、锁块A，11、锁块B，12、脚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，根据本技术实施例所述的导管物料车，包括分别设置在其顶部及底部的四个横梁1，设置在顶部的两个所述横梁1的两端分别通过连接块2连接两个主梁8的两端，所述连接块2的底部均与边立柱5的顶端连接，设置在底部的两个所述横梁1的两端分别通过边立柱5的底端连接两个主梁8的两端，所述横梁1两端连接的两个所述边立柱5之间设有若干相互平行的下托条4，所述下托条4的两端分别与两个所述边立柱5连接，所述下托条4上方设有上托条3，所述上托条3的两端分别与两个所述边立柱5连接。所述主梁8的中部分别与两个中立柱7的两端连接，所述中立柱7两侧分别设有若干相互平行的下托条4，所述下托条4的两端分别与两个所述中立柱7连接。所述边立柱5的下方均设有脚轮12，所述脚轮12通过脚垫9与所述边立柱5连接。位于一侧的两个所述主梁8之间设有后挡板6，所述后挡板6的两端分别连接所述主梁8。设置在顶部的一个所述横梁1的底部设有锁块A10，设置在顶部的另一个所述横梁1的底部设有锁块B11。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，将烧结舟放置在上托条3或下托条4上即可方便进行导管产品成型工序到烧结工序的流转。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，解决了导管产品成型工序到烧结工序的流转采用的搬运过程中员工劳动强度大及工作时间长的问题，降低了员工劳动强度，节约了工作时间及生产成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导管物料车，其特征在于，包括分别设置在其顶部及底部的四个横梁（1），设置在顶部的两个所述横梁（1）的两端分别通过连接块（2）连接两个主梁（8）的两端，所述连接块（2）的底部均与边立柱（5）的顶端连接，设置在底部的两个所述横梁（1）的两端分别通过边立柱（5）的底端连接两个主梁（8）的两端，所述横梁（1）两端连接的两个所述边立柱（5）之间设有若干相互平行的下托条（4），所述下托条（4）的两端分别与两个所述边立柱（5）连接，所述下托条（4）上方设有上托条（3），所述上托条（3）的两端分别与两个所述边立柱（5）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种导管物料车，其特征在于，包括分别设置在其顶部及底部的四个横梁（1），设置在顶部的两个所述横梁（1）的两端分别通过连接块（2）连接两个主梁（8）的两端，所述连接块（2）的底部均与边立柱（5）的顶端连接，设置在底部的两个所述横梁（1）的两端分别通过边立柱（5）的底端连接两个主梁（8）的两端，所述横梁（1）两端连接的两个所述边立柱（5）之间设有若干相互平行的下托条（4），所述下托条（4）的两端分别与两个所述边立柱（5）连接，所述下托条（4）上方设有上托条（3），所述上托条（3）的两端分别与两个所述边立柱（5）连接。


2.根据权利要求1所述的导管物料车，其特征在于，所述主梁（8）的中部分别与两个中立柱（7）的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯友蓬，严云飞，冯子超，
申请(专利权)人：九江天时粉末制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36