半下降式IC卡载体小车制造技术

一种半下降式ＩＣ卡载体小车，包括载体小车，在载体小车的前端开设ＩＣ卡限位卡槽，ＩＣ卡限位卡槽的上方内侧面是弧面形，在载体小车上的接触端子的顶端设置凸起，所述凸起是沿ＩＣ卡插卡方向的弧线形凸起。本实用新型专利技术提供了一种在一般污浊和轻度氧化时也能使用、增加卡的使用寿命、且不减少读卡器的使用寿命的半下降式ＩＣ卡载体小车。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及IC卡载体小车，特别适合于用作储值卡的载体小车。实现上述目的的技术方案半下降式IC卡载体小车，包括载体小车，在载体小车的前端开设IC卡限位卡槽。所述IC卡限位卡槽的上方内侧面是弧面形。在载体小车上的接触端子的顶端设置凸起。所述凸起是沿IC卡插卡方向的弧线形凸起。采用上述技术方案，本技术有益的技术效果在于1、通过在载体小车的前端开设IC卡限位卡槽，当小车在卡的推动下作前进且上升的轨迹到达最高点时，对卡产生一定的压紧力，而卡的到位开关仍未启动，卡仍会前进并进入IC卡限位卡槽，发生相对磨擦，此一磨擦过程起到推开脏物和氧化层的作用。2、通过在接触端子的顶端设置凸起，使接触端子与卡的接触面积更小，在不增加接触压力的条件下，使触卡压强更大，接触电阻明显下降，紧密接触的效果更好。本技术结构简单、巧妙、实用性强。下面通过实施例，并结合附图对本技术作进一步的说明 图2是附图说明图1中载体小车及其设置有凸起的接触端子结构侧视图。图3是图2的右侧视结构示意图。图4是图1所示读卡器在IC卡入卡状态时的剖视结构示意图。图5a是图1所示读卡器在IC卡接触到载体小车前端开设的IC卡限位卡槽状态时的剖视结构示意图。图5b是图5a中IC卡限位卡槽处的局部放大示意图。图6是图1所示读卡器在IC卡插入到位时的剖视结构示意图。进一步地，在所述IC卡限位卡槽4的上方内侧面制作成弧面形7，有利于IC卡6的导入。进一步地，在载体小车3上的接触端子5的顶端设置凸起2，凸起2采用沿IC卡6插卡方向的弧线形凸起，使接触端子5与IC卡6的接触面积更小，在不增加接触压力的条件下，使触卡压强更大，紧密接触的效果更好。图4展示了读卡器在IC卡入卡状态时的剖视结构示意图。图5a是展示了读卡器在IC卡接触到载体小车前端开设的IC卡限位卡槽状态时的剖视结构示意图，图5b是图5a中IC卡限位卡槽处的局部放大示意图。图6展示了读卡器在IC卡插入到位时的剖视结构示意图。使用时，由IC卡6推动载体小车3前进，在读卡器主体1上导轨的作用下，载体小车3作前进且上升的轨迹，当载体小车3到达最高点，即IC卡6的前端接触到载体小车3前端开设的IC卡限位卡槽4时，对IC卡6产生一定的压紧力，由于IC卡6的到位开关仍未启动，IC卡6仍会前进，并沿卡限位卡槽4的上方内侧弧面形7导入IC卡限位卡槽4，使IC卡6与接触端子4的顶端设置凸起2进一步发生相对磨擦，此一磨擦过程推开脏物和氧化层的作用，使其保持紧密接触，顺利读卡。本实施例，除了在接触端子4的顶端设置凸起2、在载体小车3的前端开设IC卡限位卡槽4外，其它的读卡器主体1和装在读卡器主体1内的载体小车3均为现有技术。权利要求1.一种半下降式IC卡载体小车，包括载体小车，其特征在于在载体小车的前端开设IC卡限位卡槽。2.根据权利要求1所述半下降式IC卡载体小车，其特征在于所述IC卡限位卡槽的上方内侧面是弧面形。3.根据权利要求1或2所述半下降式IC卡载体小车，其特征在于在载体小车上的接触端子的顶端设置凸起。4.根据权利要求3所述半下降式IC卡载体小车，其特征在于凸起是沿IC卡插卡方向的弧线形凸起。专利摘要一种半下降式IC卡载体小车，包括载体小车，在载体小车的前端开设IC卡限位卡槽，IC卡限位卡槽的上方内侧面是弧面形，在载体小车上的接触端子的顶端设置凸起，所述凸起是沿IC卡插卡方向的弧线形凸起。本技术提供了一种在一般污浊和轻度氧化时也能使用、增加卡的使用寿命、且不减少读卡器的使用寿命的半下降式IC卡载体小车。文档编号G06K19/063GK2531457SQ0222663公开日2003年1月15日 申请日期2002年4月5日 优先权日2002年4月5日专利技术者陈广标, 冯彬 申请人:深圳市科瑞特科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半下降式ＩＣ卡载体小车，包括载体小车，其特征在于：在载体小车的前端开设ＩＣ卡限位卡槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广标，冯彬，
申请(专利权)人：深圳市科瑞特科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]