一种用于铁路站台限界测量小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路站台限界测量小车，该测量小车主要部件由轮对、夹紧对中机构、轴承支座、铝型材连接件、汽油发电机装置、同步带传动装置、电机、座椅、基础制动机构、激光和光栅传感器装置、显示屏、液压缸组成，其中夹紧对中机构是由接触轮、接触轮销钉、推动杆销钉、推动杆，基础制动机构是由闸瓦、闸瓦套、制动梁、制动拉杆、滚动轴、下压杆、固定支点组成。站台限界测量时，采用非接触式的空间测量方案，使用激光传感器实现距离测量，光栅实现角度测量，利用三角函数得出铁路站台限界水平和竖高距离，从本质上改善了测量方式，使得测量效率和精度大幅度提升，并且操作方便，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路站台限界测量小车
本技术是工程检测设备使用的铁路站台限界测量小车，属于工程检测领域。在铁路站台限界检测过程中，采用非接触式的空间测量方案，使用激光传感器实现距离测量，光栅实现角度测量，利用三角函数得出铁路站台限界水平和竖高距离，从本质上改善了测量方式，使得测量效率和精度大幅度提升，并且操作方便，自动化程度高。
技术介绍
我国高速铁路的迅速发展从努力追赶到全面超越，呈现出了厚积薄发的态势，已然具备在不同气候环境、不同地质条件下建造和运营的能力。高速铁路作为我国一道亮丽的风景线，增强了民族的自信心和自豪感，与此同时，也很明显的改变了人们的出行方式和货物运输效率。到2013年年底，我国铁路运营里程突破10万km。到2020年我国的铁路运营里程将由10万km上升到12万km以上，将形成结构清晰、布局合理、功能完善、衔接通畅的铁路交通网络。随着铁路运营里程的不断增加，铁路站台数量也越来越多，这将对铁路站台限界管理工作提出更高的要求。铁路站台作为客货运列车的配套服务建筑，是旅客上、下车，货物装卸的平台。在近些年来，为实现乘客无障碍上、下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路站台限界测量小车，其特征是：结构主要部件由轮对(1)、夹紧对中机构(2)、轴承支座(3)、铝型材连接件(4)、汽油发电机装置(5)、同步带传动装置(6)、电机(7)、座椅(8)、基础制动机构(9)、激光和光栅传感器装置(10)、显示屏(11)、液压缸(12)组成，其中夹紧对中机构(2)是由接触轮(13)、接触轮销钉(14)、推动杆销钉(15)、推动杆(16)组成，基础制动机构(9)是由闸瓦(17)、闸瓦套(18)、制动梁(19)、制动拉杆(20)、滚动轴(21)、下压杆(22)、固定支点(23)组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路站台限界测量小车，其特征是：结构主要部件由轮对(1)、夹紧对中机构(2)、轴承支座(3)、铝型材连接件(4)、汽油发电机装置(5)、同步带传动装置(6)、电机(7)、座椅(8)、基础制动机构(9)、激光和光栅传感器装置(10)、显示屏(11)、液压缸(12)组成，其中夹紧对中机构(2)是由接触轮(13)、接触轮销钉(14)、推动杆销钉(15)、推动杆(16)组成，基础制动机构(9)是由闸瓦(17)、闸瓦套(18)、制动梁(19)、制动拉杆(20)、滚动轴(21)、下压杆(22)、固定支点(23)组成。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路站台限界测量小车，其特征在于：轮对(1)轴通过轴承配合装配在轴承支座(3)上，而轴承支座(3)通过焊接在铝型材连接件(4)上。


3.根据权利要求1所述的一种用于铁路站台限界测量小车，其特征在于：液压缸(12)，液压缸(12)与夹紧对中机构(2)中的推动杆(16)以螺栓紧密连接，液压缸(12)可以对推动杆(16)产生一定距离的推力，推动杆(16)和推动杆销钉(15)有一个旋转自由度，接触轮(13)与接触轮销钉(14)也有一个旋转自由度，当任意一个接触轮(13)与钢轨内侧接触时，由于推动杆(16)的力会使得另一个接触轮(13)也...

【专利技术属性】
技术研发人员：林凤涛，庞华飞，杨世德，邹亮，吴涛，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36