电动搬运车驱动轮总成制造技术

一种电动搬运车技术领域的电动搬运车驱动轮总成，包括安装座、驱动轮、电机、减速箱，驱动轮布置在安装座内，驱动轮齿轮、驱动轮第一轴承、驱动轮第二轴承均布置在驱动轮内，减速箱大齿轮、减速箱第一轴承、减速箱第二轴承均布置在减速箱壳体内，减速箱大齿轮布置在减速箱第一轴承、减速箱第二轴承之间；减速箱轴齿的一端布置在减速箱壳体内，减速箱轴齿的另一端布置在驱动轮内；电机齿轴布置在电机，并通过齿轮与减速箱大齿轮啮合在一起；安装座、电机、减速箱的外壁面固结在一起。本实用新型专利技术设计合理，采用电机侧装结构，结构紧凑，在原有搬运车机械结构大体不变的情况下安装电机驱动系统，实现电动行走功能。

【技术实现步骤摘要】
电动搬运车驱动轮总成
本技术涉及的是一种电动搬运车
的驱动轮总成，特征是一种采用电机驱动的电动搬运车驱动轮总成。
技术介绍
电动搬运车具有转弯半径小、易于操作等优点，已经作为中、长距离的物料转运设备被大多数用户所采用，其应用场所非常广泛。但现有电动搬运车的驱动总成通常是将电机安装于内侧，由于内侧空间较小，为了不影响搬运车的转弯，电机通常都是采用体积小的小功率电机，难以提高搬运车的驱动动力。现有电动搬运车中也有侧装电机的驱动总成，这种侧装电机的驱动总成包括用于安装在搬运车底部的安装座以及安装在安装座上的车轮，安装座侧面设有电机，电机通过链轮链条机构与车轮传动连接，而采用链轮链条机构传动噪音大，使用寿命也较短。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种电动搬运车驱动轮总成，可以在原有搬运车机械结构大体不变的情况下安装电机驱动系统，实现电动行走功能。本技术是通过以下技术方案来实现的，本技术包括安装座、驱动轮、电机、减速箱、安装孔、驱动轮齿轮、驱动轮第一轴承、驱动轮第二轴承、驱动轮轴、电机齿轴、减速箱壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动搬运车驱动轮总成，包括安装座(1)、驱动轮(2)、电机(3)、减速箱(4),其特征在于，还包括安装孔(5)、驱动轮齿轮(6)、驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)、驱动轮轴(9)、电机齿轴(10)、减速箱壳体(11)、减速箱大齿轮(12)、减速箱第一轴承(13)、减速箱第二轴承(14)、减速箱轴齿(15)；驱动轮(2)布置在安装座(1)内，安装孔(5)布置在安装座(1)的上端盖上；驱动轮齿轮(6)、驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)均布置在驱动轮(2)内，驱动轮轴(9)穿过驱动轮(2)的轴线并与驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)固结在一起，驱动轮第一轴承(7)...

【技术特征摘要】
1.一种电动搬运车驱动轮总成，包括安装座(1)、驱动轮(2)、电机(3)、减速箱(4),其特征在于，还包括安装孔(5)、驱动轮齿轮(6)、驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)、驱动轮轴(9)、电机齿轴(10)、减速箱壳体(11)、减速箱大齿轮(12)、减速箱第一轴承(13)、减速箱第二轴承(14)、减速箱轴齿(15)；驱动轮(2)布置在安装座(1)内，安装孔(5)布置在安装座(1)的上端盖上；驱动轮齿轮(6)、驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)均布置在驱动轮(2)内，驱动轮轴(9)穿过驱动轮(2)的轴线并与驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)固结在一起，驱动轮第一轴承(7)、驱动轮第二轴承(8)的外侧与驱动轮齿轮(6)的内侧相啮合；减速箱大齿轮(12)、减速箱第一轴承(13)、减速箱第二轴承(14)均布置在减速箱壳体(11)内，减速箱大齿轮(12)布置在减速箱第一轴承(13)、减速箱第二轴承(14)之间；减速箱轴齿(15)的一端布置在减速箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡毅，
申请(专利权)人：包力科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31