超薄罩面沥青混合料及其制备方法和路面养护超薄罩面中的应用技术

本发明专利技术揭露一种超薄罩面沥青混合料及其制备方法和路面养护超薄罩面中的应用，混合料包括下述质量百分比的组份：集料93.533％‑93.875％、基质沥青5.914％‑6.267％和氯丁橡胶0.2％‑0.211％。本发明专利技术的有益效果，具有提升超薄罩面的抗裂性能、防水损害功能、抗滑性能、高低温稳定功能、层间抗剪功能和耐久功能等优点。在满足道路养护要求的同时能使薄层罩面的造价相对于传统薄层罩面更低、施工更加方便快捷，缩短了摊铺压实时间，能更早的开放交通。

【技术实现步骤摘要】
超薄罩面沥青混合料及其制备方法和路面养护超薄罩面中的应用
本专利技术涉及公路养护
，尤其涉及一种超薄罩面沥青混合料及其制备方法和路面养护超薄罩面中的应用。
技术介绍
随着我国公路建设的迅速发展,道路养护里程的不断增加，致使养护资金相对短缺，养护水平较低。要改变目前被动养护的局面，最有效的方法是实施预防性养护。薄层罩面作为一种预防性养护措施，经过国外实践证明是一种值得推广的技术，并且具有一定得可靠性。在外国工程实践证明，超薄沥青混凝土罩面层作为一种预防性养护措施，与微表处相比可以延长高速公路路面使用寿命至少在5年以上，与传统薄层罩面相比，超薄层罩面压实厚度可以低至10-20mm，从而降低道路养护造价。高性能的超薄沥青混凝土罩面层使用寿命可长达6-8年。与此同时，超薄沥青混凝土罩面层表面粗糙可增加车轮的抗滑性，可以降低噪音、渗水性，可以大大减少雨天常见的水雾，提高能见度。尽管罩面层仅有10-20mm厚，但却能与原有路面紧密结合、推移病害，这对节能降耗有较大的实用价值。超薄沥青混凝土罩面层硬具备较好的构造深度和抗滑性能。从混合料设计理论上来讲，沥青混合料应采用碎石含量较高的矿料级配组成，来满足路面抗滑性能的需要。但是，目前超薄沥青混凝土罩面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及粘度等指标并不能满足超薄罩面养护技术的性能要求，极大地降低了超薄罩面养护技术的服务质量、使用寿命和其推广应用范围。
技术实现思路
因此，为了克服现有技术的不足之处，本专利技术提供一种超薄罩面沥青混合料及其制备方法和路面养护超薄罩面中的应用，能够提升超薄罩面的抗裂性能、防水损害功能、抗滑性能、高低温稳定功能、层间抗剪功能和耐久功能。本专利技术的一种技术方案是，提供一种超薄罩面沥青混合料，其原料包括下述质量百分比的组份：集料93.533％-93.875％、基质沥青5.914％-6.267％和氯丁橡胶0.2％-0.211％。进一步，所述原料包括下述质量百分比的组份：集料93.618％-93.789％、基质沥青6.002％-6.178％和氯丁橡胶0.203％-0.209％。进一步，所述原料包括下述质量百分比的组份：集料93.703％、基质沥青6.091％和氯丁橡胶0.206％。进一步，所述集料包括下述质量百分比的组份：石料91.5％、石灰1％、矿粉7.5％。进一步，所述石料的合成级配如下：进一步，所述石料的合成级配如下：所述石料采用的是碎石和/或石屑。进一步，所述石料的合成级配如下：所述基质沥青采用埃索70号A级道路石油沥青。本专利技术的另一种技术方案是，提供一种超薄罩面沥青混合料的制备方法，将所述集料、所述基质沥青和所述氯丁橡胶在预定温度下进行搅拌得到混合料。本专利技术的第三种技术方案是，提供一种的超薄罩面沥青混合料在路面养护超薄罩面中的应用，包括如下步骤，100.将混合料在预定温度下进行搅拌；200.将混合料摊铺；300.碾压混合料。进一步，路面养护超薄罩面的厚度为20mm-25mm。本专利技术的有益效果，具有提升超薄罩面的抗裂性能、防水损害功能、抗滑性能、高低温稳定功能、层间抗剪功能和耐久功能等优点。在满足道路养护要求的同时能使薄层罩面的造价相对于传统薄层罩面更低、施工更加方便快捷，缩短了摊铺压实时间，能更早的开放交通。为让本专利技术的上述和其他目的、特征及优点能更明显易懂，配合所附图示，做详细说明如下。附图说明图1是本专利技术中成型的马歇尔试件的示意图。图2是本专利技术中试验后试件破坏的示意图。图3是本专利技术中级配2的毛体积密度与油石比的关系曲线图。图4是本专利技术中级配2的稳定度与油石比的关系曲线图。图5是本专利技术中级配2的空隙率与油石比的关系曲线图。图6是本专利技术中级配2的流值与油石比的关系曲线图。图7是本专利技术中级配2的VMA与油石比的关系曲线图。图8是本专利技术中级配2的饱和度与油石比的关系曲线图。图9是本专利技术中级配3的毛体积密度与油石比的关系曲线图。图10是本专利技术中级配3的稳定度与油石比的关系曲线图。图11是本专利技术中级配3的空隙率与油石比的关系曲线图。图12是本专利技术中级配3的流值与油石比的关系曲线图。图13是本专利技术中级配3的VMA与油石比的关系曲线图。图14是本专利技术中级配3的饱和度与油石比的关系曲线图。图15是本专利技术中级配4的毛体积密度与油石比的关系曲线图。图16是本专利技术中级配4的稳定度与油石比的关系曲线图。图17是本专利技术中级配4的空隙率与油石比的关系曲线图。图18是本专利技术中级配4的流值与油石比的关系曲线图。图19是本专利技术中级配4的VMA与油石比的关系曲线图。图20是本专利技术中级配4的饱和度与油石比的关系曲线图。具体实施方式为充分了解本专利技术之目的、特征及功效，兹藉由下述具体之试验例，并配合所附之图式，对本专利技术做一详细说明，说明如后。一、本专利技术提供一种超薄罩面沥青混合料，其原料包括下述质量百分比的组份：集料93.533％-93.875％、基质沥青5.914％-6.267％和氯丁橡胶0.2％-0.211％。在本专利技术中，集料包括石料、石灰和矿粉，石料采用的是碎石和/或石屑，并且集料集料各项指标都符合规范要求。基质沥青采用埃索70号A级道路石油沥青，其性能检测结果见表1，需要说明的是，基质沥青一下简称沥青。表1在本专利技术中，氯丁橡胶是由2-氯丁二烯乳液聚合而成的聚合物，具有较强的极性，用做改性剂，可以制成氯丁橡胶石油沥青和氯丁橡胶煤焦油沥青等，氯丁橡胶性能见表2。表2在本专利技术中，进一步，其原料包括下述质量百分比的组份：集料93.618％-93.789％、基质沥青6.002％-6.178％和氯丁橡胶0.203％-0.209％。进一步，其原料包括下述质量百分比的组份：集料93.703％、基质沥青6.091％和氯丁橡胶0.206％。(1)级配设计在本专利技术中，通过对10种HMA混合料抗反射裂缝性能研究，包括SMA-10、Superpave-10超薄HMA、超薄磨耗层、NovaChip、微表处、橡胶沥青混合料等的基础上，选取设计级配曲线并进行相关的性能试验，得出的最佳级配—缓释裂缝混合料级配(CAM级配)。集料包括下述质量百分比的组份：石料91.5％、石灰1％、矿粉7.5％。在本专利技术中，石料的合成级配如下表3：表3(2)基质沥青的含量设计沥青混合料中基质沥青含量对沥青混合料的使用性能有重要的影响。按照级配设计各方案取料，每个方案采用5％、5.5％、6％、6.3％、6.5％、6.7％和7％这7种油石比(基质沥青和集料的质量比)，每组油石比制备4个马歇尔试件，双面击实75次，沥青加热温度160℃，集料加热温度170℃，沥青混合料拌合温度160℃，马歇尔试件成型后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超薄罩面沥青混合料，其特征在于，其原料包括下述质量百分比的组份：集料93.533％-93.875％、基质沥青5.914％-6.267％和氯丁橡胶0.2％-0.211％。/n

【技术特征摘要】
1.一种超薄罩面沥青混合料，其特征在于，其原料包括下述质量百分比的组份：集料93.533％-93.875％、基质沥青5.914％-6.267％和氯丁橡胶0.2％-0.211％。


2.根据权利要求1所述的超薄罩面沥青混合料，其特征在于，所述原料包括下述质量百分比的组份：集料93.618％-93.789％、基质沥青6.002％-6.178％和氯丁橡胶0.203％-0.209％。


3.根据权利要求1所述的超薄罩面沥青混合料，其特征在于，所述原料包括下述质量百分比的组份：集料93.703％、基质沥青6.091％和氯丁橡胶0.206％。


4.根据权利要求1、2或3所述的超薄罩面沥青混合料，其特征在于，所述集料包括下述质量百分比的组份：石料91.5％、石灰1％、矿粉7.5％。


5.根据权利要求4所述的超薄罩面沥青混合料，其特征在于，所述石料的合成级配如下：

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，宋大鹏，李梦蝶，赵海云，王智文，王立意，李岩，
申请(专利权)人：深圳高速工程顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44