自行旱冰车制造技术

自行旱冰车是依据利用双签子在冰上、雪地上支爬犁的模式，发明专利技术制作出不受春夏秋冬季节的限制，在任何地区，都能够在广场、公园、普通道路上，都可以利用双臂前伸后屈同步发力双驱动做支爬犁一样的运动，但不用签子，利用驱动杆、驱动杆活接、驱动臂、弧形齿条、齿轮和飞轮的转换作用，就可以自驱动，快速前行的儿童三轮自行车，自行旱冰车改变了普通儿童三轮自行车用手转向、用脚变换发力单驱动驱动臂短阻力大、转弯时缺少向心力失去平衡易摔倒的特性，自行旱冰车具有用双脚蹬转向踏板向前变换发力转向、车座可以左右摆动、双臂同步发力双驱动驱动臂长省力、转弯时自动调整向心力平衡不易摔倒的特性，并且可以用脚踩刹车踏板减速、刹车。

【技术实现步骤摘要】
自行旱冰车
自行旱冰车是依据我国北方冬天冰雪运动，利用双签子在冰上、雪地上支爬犁的模式，专利技术制作出不受春夏秋冬季节的限制，在任何地区、任何季节都能够在广场、公园、普通道路上，都可以做支爬犁一样的运动，但不用签子就可以自驱动，快速前行的儿童三轮车，并具有转向、转向自动调整向心力平衡、刹车的功能，使儿童不受地区、季节的限制，都能够体验到我国北方儿童冬天在冰上、雪地上支爬犁的乐趣，同时也使儿童的双臂肌肉得到了很好的锻炼。技术背景自行旱冰车改变了普通儿童三轮车利用双手转向、用双腿变换发力、单驱动的特性，现在大量儿童三轮车虽然好玩，腿部肌肉得到了锻炼，双臂肌肉却得不到锻炼，自行旱冰车具有用双臂前伸后屈同步发力双驱动、车座可以左右摆动、用双脚蹬转向踏板向前变换发力转向、转向自动调整向心力平衡、用脚踩刹车踏板刹车的特性，因此，自行旱冰车的有待问世与普通儿童三轮车只锻炼腿部肌肉的单一性达成了互补，臂力能够更好的得到了锻炼，手脚也可以互换一下操作方式，使手脚配合更加灵活，由于普通儿童三轮车是用双脚变换发力，属于单驱动，受腿部回转圆轨迹半径力臂的限制，与普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行旱冰车是依据我国北方冬天冰雪运动，利用双签子在冰上、雪地上支爬犁的模式，专利技术制作出不受春夏秋冬季节的限制，在任何地区、任何季节都能够在广场、公园、普通道路上，都可以利用双臂前伸后屈做支爬犁一样的运动，但不用签子就可以自驱动快速前行的儿童三轮自行车，具有用双臂前伸后屈同步发力双驱动、车座可以左右摆动、用双脚蹬转向踏板向前变换发力转向、转向自动调整向心力平衡、用脚踩刹车踏板刹车的功能，使儿童不受地区、季节的限制，旱地上就能够体验到在冰上、雪地上支爬犁的乐趣，同时也使儿童的双臂肌肉得到了很好的锻炼，其技术特性是坐在车座图1(1)上，靠紧车座靠背图1(2)，双脚放在转向踏板图1(3)(4)...

【技术特征摘要】
1.自行旱冰车是依据我国北方冬天冰雪运动，利用双签子在冰上、雪地上支爬犁的模式，发明制作出不受春夏秋冬季节的限制，在任何地区、任何季节都能够在广场、公园、普通道路上，都可以利用双臂前伸后屈做支爬犁一样的运动，但不用签子就可以自驱动快速前行的儿童三轮自行车，具有用双臂前伸后屈同步发力双驱动、车座可以左右摆动、用双脚蹬转向踏板向前变换发力转向、转向自动调整向心力平衡、用脚踩刹车踏板刹车的功能，使儿童不受地区、季节的限制，旱地上就能够体验到在冰上、雪地上支爬犁的乐趣，同时也使儿童的双臂肌肉得到了很好的锻炼，其技术特性是坐在车座图1(1)上，靠紧车座靠背图1(2)，双脚放在转向踏板图1(3)(4)上，双手握住驱动杆手柄图1(5)(6)，双臂前伸后屈同步发力，驱动杆图1(7)(8)就会做前拉后推运动，驱动杆图1(7)(8)与驱动臂图1(11)(12)用驱动杆活接图1(9)(10)相连接可活动，驱动杆图1(7)(8)的前拉后推运动就带动驱动臂图1(11)(12)通过弧形齿条中心轴承图1(13)(14)前后摆动，驱动臂图1(11)与弧形齿条中心轴承图1(13)的轴承套和弧形齿条图1(15)是焊接成一体的，驱动臂图1(12)与弧形齿条中心轴承图1(14)的轴承套和弧形齿条图1(16)是焊接成一体的，焊接后弧形齿条中心轴承图1(13)(14)用弧形齿条中心轴承固定轴图2(7)(8)固定，图2(7)(8)焊接在车架下部框架图2(19)上，驱动臂图1(11)(12)的前后摆动使弧形齿条图1(15)(16)通过弧形齿条中心轴承图1(13)(14)做同步顺时针和逆时针运动，弧形齿条图1(15)(16)做的同步顺时针和逆时针运动，带动小齿轮图1(17)(18)做同步顺时针和逆时针转动，双臂同步后屈时，小齿轮图1(17)(18)做同步顺时针转动，双臂前伸时，小齿轮图1(17)(18)做逆时针转动，由于小齿轮图1(17)是通过车轴图1(19)和飞轮图1(20)连接固定成一体的，飞轮图1(20)两侧有轴承图1(21)(22)与车轴图1(19)相连接，起到了小齿轮图1(17)与车轴图1(19)和飞轮图1(20)通过轴承图1(21)(22)一起转动的效果，安装轴承图1(21)(22)的轴承套图2(10)(9)焊接在车架下部框架图2(19)上，车轮图1(27)是和车轮中心部位的飞轮图1(20)特制加工成一体的，飞轮顺时针转动做功时车轮受力转动，小齿轮图1(18)是通过车轴图1(23)和飞轮图1(24)连接固定成一体的，飞轮图1(24)两侧有轴承图1(25)(26)与车轴图1(23)相连接，起到了小齿轮图1(18)与车轴图1(23)和飞轮图1(24)通过轴承图1(25)(26)一起转动的效果，安装轴承图1(25)(26)的轴承套图2(12)(11)焊接在车架下部框架图2(19)上，车轮图1(28)是和车轮中心部位的飞轮图1(24)特制加工成一体的，飞轮顺时针转动做功时车轮受力转动，因此，当双臂同步用力后屈时，小齿轮图1(17)(18)做的同步顺时针转动，带动飞轮图1(20)(24)同步顺时针转动做功，受驱动力和车轮图1(27)(28)一起转动，自行旱冰车快速前行，当双臂前伸时，小齿轮图1(17)(18)做的逆时针转动，带动飞轮图1(20)(24)逆时针转动不做功，车轮图1(27)(28)不受力驱动，但在双臂连续变换方式，后屈同步发力快速前行的惯性下，车轮继续转动，当自行旱冰车正常前行，双臂停止前伸后屈运动时，驱动杆、驱动臂、弧形齿条、小齿轮和车轴停止工作，车轮在飞轮不做功的作用和自行旱冰车正常前行的惯性下继续转动，自行旱冰车继续前行，当需要左转弯时，右脚用力向前蹬右侧转向踏板图1(3)，左脚随力后退左侧转向踏板图1(4)，前轮图1(36)就会以转向轴图1(35)为轴完成转向，向左转弯，同时由于右侧转向踏板图1(3)的后侧部位有转向拉筋图1(29)与车座左侧转向拉筋固定部位图1(30)相连接，车座图1(1)在转向拉筋图1(29)的拉动下就会以车座前端和后端摆动立柱图1(31)(32)为轴、车座两侧的两排如图1(33)(34)的车座平衡拉簧伸缩作用下向左倾斜，身体也就随之向左倾斜，完成了转弯时所需要的向心力，减少了因向心力不足摔倒的风险，回正转向，车座图1(1)在转向拉筋图1(29)(37)、车座两侧的两排如图1(33)(34)的平衡拉簧和车座摆动立柱图1(31)(32)作用下回正，身体也随之回正，同理，向右转弯时，左脚向前蹬左侧转向踏板图1(4)，右脚随力后退右侧转向踏板图1(3)，左侧转向踏板图1(3)的后侧部位有转向拉筋图1(37)与车座右侧转向拉筋固定部位图1(38)相连接，车座图1(1)在转向拉筋图1(37)的拉动下，车座图1(1)向右倾斜，身体随之向右倾斜，回正转向，身体随之回正，当需要减速停车时，抬起右脚至于刹车踏板图1(39)上向下踩，向下踩的力量带动了刹车轴图1(40)通过刹车轴两侧轴承图1(41)(42)的转动带动了刹车片图1(43)(44)与车轮图1(27)(28)接触摩擦，起到的减速停车的效果，刹车轴两侧轴承图1(41)(42)的外套焊接在车架下部框架图1(46)上，当不需要刹车时，抬起右脚，放回右侧转向踏板图1(3)上，刹车片与1(43)(44)在刹车踏板拉簧图1(45)的提升作用下与车轮图1(27)(28)摩擦分离，解除刹车。


2.根据权利要求1所述，车架部分的技术特性是坐在车座图2(1)上，靠紧车座靠背图2(2)，通过车座前端和后端中心位置的车座摆动立柱图2(3)(4)可左右摆动，车座摆动立柱图2(3)(4)焊接在车架下部框架图2(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克森，
申请(专利权)人：王克森，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23