一种用于新能源汽车电池快换锁制造技术

本发明专利技术涉及一种用于新能源汽车电池快换锁，包括棘爪，棘爪一侧设有棘轮，棘爪和棘轮均中部铰接于壳体中，壳体上开有锁扣滑槽，棘轮与壳体之间安装棘轮弹簧，棘爪与壳体之间安装棘爪弹簧，壳体上设有棘轮限位，套筒固定安装于壳体中，套筒中滑动设有开启顶杆，开启顶杆上端连接开启顶杆头下部，开启顶杆头上部通过开启顶杆铆轴铰接棘爪一端，壳体上安装微动开关，套筒为上下贯穿的空心孔状结构，开启顶杆在其空心孔中滑动，套筒中设有限位挡台，开启顶杆下端为圆弧。本发明专利技术结构简单，占用空间小；安装方式简单，在低成本的同时保证了1.5倍以上国标载荷要求以及电池更换速度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池快换锁
本专利技术属于新能源汽车
，涉及用于新能源汽车电池快换锁。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，大众对于新能源汽车的便捷性与日俱增，在汽车电池容量无法极大提升的现在，更换电池逐渐成为提高新能源汽车竞争力的选项之一。现有的更换电池方法对平台要求很高，且更换时间极长。使用锁的方式大大减少了电池更换的时间，且成本未有所增加。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电池快换锁，能解决更换电池方法对平台要求很高，且更换时间极长的问题。按照本专利技术提供的技术方案：一种用于新能源汽车电池快换锁，包括棘爪，棘爪一侧设有棘轮，棘爪和棘轮均中部铰接于壳体中，壳体上开有锁扣滑槽，棘轮与壳体之间安装棘轮弹簧，棘爪与壳体之间安装棘爪弹簧，壳体上设有棘轮限位，套筒固定安装于壳体中，套筒中滑动设有开启顶杆，开启顶杆上端连接开启顶杆头下部，开启顶杆头上部通过开启顶杆铆轴铰接棘爪一端，壳体上安装微动开关。作为本专利技术的进一步改进，套筒为上下贯穿的空心孔状结构，开启顶杆在其空心孔中滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车电池快换锁，其特征在于，包括棘爪（12），棘爪（12）一侧设有棘轮（13），棘爪（12）和棘轮（13）均中部铰接于壳体中，壳体上开有锁扣滑槽（20），棘轮（13）与壳体之间安装棘轮弹簧（4），棘爪（12）与壳体之间安装棘爪弹簧（3），壳体上设有棘轮限位（16），套筒（18）固定安装于壳体中，套筒（18）中滑动设有开启顶杆（7），开启顶杆（7）上端连接开启顶杆头（5）下部，开启顶杆头（5）上部通过开启顶杆铆轴（2）铰接棘爪（12）一端，壳体上安装微动开关（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池快换锁，其特征在于，包括棘爪（12），棘爪（12）一侧设有棘轮（13），棘爪（12）和棘轮（13）均中部铰接于壳体中，壳体上开有锁扣滑槽（20），棘轮（13）与壳体之间安装棘轮弹簧（4），棘爪（12）与壳体之间安装棘爪弹簧（3），壳体上设有棘轮限位（16），套筒（18）固定安装于壳体中，套筒（18）中滑动设有开启顶杆（7），开启顶杆（7）上端连接开启顶杆头（5）下部，开启顶杆头（5）上部通过开启顶杆铆轴（2）铰接棘爪（12）一端，壳体上安装微动开关（15）。


2.如权利要求1所述的用于新能源汽车电池快换锁，其特征在于，套筒（18）为上下贯穿的空心孔状结构，开启顶杆（7）在其空心孔中滑动，套筒（18）中设有限位挡台，开启顶杆（7）下端为圆弧。


3.如权利要求1所述的用于新能源汽车电池快换锁，其特征在于，棘轮（13）中设有棘轮铰接孔（13-1），棘轮（13）外周开有锁扣卡槽（13-2）和锁止限位口（13-3），锁止限位口（13-3）左侧为第一棘轮面（13-4）。


4.如权利要求1所述的用于新能源汽车电池快换锁，其特征在于，棘爪（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，殷明正，彭跃林，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32