【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的多功用车载充电电路
本申请涉及电动汽车的车载充电设备的领域，尤其是涉及一种用于电动汽车的多功用车载充电电路。
技术介绍
车载充电机为电动汽车的新型充电设备，其替代了传统的直流充电设备，能够配置于电动汽车，使电动汽车能够以市电进行充电，为电动汽车的充电带来了极大的便利。集成化和多功用是车载充电机一直致力发展的趋势，市场也对车载充电机的功能和体积提出了新的更高的要求。
技术实现思路
为了满足市场的对车载充电机的功能和体积的需求，本申请提供了一种用于电动汽车的多功用车载充电电路。本申请提供的一种用于电动汽车的多功用车载充电电路采用如下的技术方案：一种用于电动汽车的多功用车载充电电路，包括：双向AC/DC变换电路、H桥变换电路、变压器、LLC谐振变换电路、半桥AC/DC变换电路、BUCK/BOOST变换电路以及控制电路；所述双向AC/DC变换电路包括PFC控制模式和逆变控制模式，其AC端可接入外部AC电源或输出AC电源；所述H桥变换电路包括逆变控制模式和整流模式，其D...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的多功用车载充电电路，其特征在于，包括：双向AC/DC变换电路(1)、H桥变换电路(2)、变压器、LLC谐振变换电路(3)、半桥AC/DC变换电路(4)、BUCK/BOOST变换电路(5)以及控制电路(6)；/n所述双向AC/DC变换电路(1)包括PFC控制模式和逆变控制模式，其AC端可接入外部AC电源或输出AC电源；/n所述H桥变换电路(2)包括逆变控制模式和整流模式，其DC端连接所述双向AC/DC变换电路(1)的DC端；/n所述变压器包括第一绕组、第二绕组和第三绕组；所述第一绕组连接所述H桥变换电路(2)的AC端，所述第二绕组连接所述LLC谐振变换电...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的多功用车载充电电路，其特征在于，包括：双向AC/DC变换电路(1)、H桥变换电路(2)、变压器、LLC谐振变换电路(3)、半桥AC/DC变换电路(4)、BUCK/BOOST变换电路(5)以及控制电路(6)；
所述双向AC/DC变换电路(1)包括PFC控制模式和逆变控制模式，其AC端可接入外部AC电源或输出AC电源；
所述H桥变换电路(2)包括逆变控制模式和整流模式，其DC端连接所述双向AC/DC变换电路(1)的DC端；
所述变压器包括第一绕组、第二绕组和第三绕组；所述第一绕组连接所述H桥变换电路(2)的AC端，所述第二绕组连接所述LLC谐振变换电路(3)的AC端，所述第三绕组连接所述半桥AC/DC变换电路(4)的AC端；
所述LLC谐振变换电路(3)包括全桥LLC谐振变换模式和三电平LLC谐振变换模式，其DC端可接入外部高压DC电源或输出高压DC电源；
所述半桥AC/DC变换电路(4)包括整流模式和逆变控制模式，其AC端连接所述第三绕组；
所述BUCK/BOOST变换电路(5)包括BUCK控制模式和BOOST控制模式，其BUCK输入端连接所述半桥AC/DC变换电路(4)的DC端，BOOST输入端可接入外部低压DC电源或输出低压DC电源；
所述控制电路(6)连接所述双向AC/DC变换电路(1)、H桥变换电路(2)、LLC谐振变换电路(3)、半桥AC/DC变换电路(4)和BUCK/BOOST变换电路(5)，用于控制模式切换。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的多功用车载充电电路，其特征在于，双向AC/DC变换电路(1)包括：开关控制单元和BOOST变换单元；
所述开关控制单元包括相串联的两开关管，该两开关管的公共端作所述双向AC/DC变换电路(1)AC端的一端；
所述BOOST变换单元包括一电感及两开关管，该电感的一端作所述双向AC/DC变换电路(1)AC端的另一端、另一端连接该两开关管的公共端；
所述开关控制单元的两开关管与所述BOOST变换单元的两开关管并联，所述两开关管公共端之外的两端作所述双向AC/DC变换电路(1)的DC端。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的多功用车载充电电路，其特征在于，所述BOOST变换单元有两个，两所述BOOST变换单元相并联。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的多功用车载充电电路，其特征在于，所述双向AC/DC变换电路(1)和所述H桥变换电路(2)之间并联设置有电解电容。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的多功用车载充电电路，其特征在于，所述H桥变换电路(2)和所述第一绕组之间设置有隔直电容。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的多功用...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀峰，胡青青，周迎锋，
申请(专利权)人：北京动力源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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